DMRV se nazývá zařízení, které může určit přesné množství vzduchu navštěvujícího motor vozidla. S pomocí DMRV můžete ovládat výplň válců se směsí. Takové zařízení je považováno za jeden z nejdůležitějších v systému vstřikování a jeho použití začalo téměř okamžitě po jeho stvoření. Umístění tohoto zařízení je přívodní dráha a přesněji, je umístěn tento senzor mezi vstupem a vzduchovým filtrem.

Jak funguje DMRV

V jednom období je poloha počtu proniknutelného paliva do vzduchu 1/14. Pouze za takových podmínek může motor pracovat optimálně. V případě problémů existuje hořlavé překročení nebo snížení výkonu motoru.

Palivo senzoru hmotnostního průtoku zamrzne vzduch přijatý a přenáší tato data do probíhajícího počítače, který určuje, kolik paliva musí být zvýrazněno motorem.

Řidič může ovládat počet, který přijde. Pokud stisknete plynový pedál silnější, bude spadat více vzduchu. Tak, s dobrým provozem senzoru bude benzín také větší. Proto vždy stojí za to, aby se klidně a bez trhlin, poskytne malý průtok vzduchu a benzínu.

Design DMRV.

Pokud jde o návrh senzoru hmotnostního průtoku, měřicí trubka obsahuje platinový drát, který má průměr v průměru 70 mikronů. Ihned před ním je škrtící ventil. Práce mechanismus na principu teplotní stálosti. Dnes je na trhu prezentována celá řada senzorů, které se liší ve svém návrhu a způsobu určení množství vzduchu.

Pokud jde o platinový drát, pak ve starých časech byl po práci znečištěn. Bez ohledu na to, aby se zabránilo tomu, vývojáři podporují podporu vodičů vodičů přímo do elektrické řídicí jednotky. Když je motor vypnutý, během jedné sekundy se jeho povrch zahřívá na tisíc stupňů Celsia, spolu se všemi kontaminanty jsou odstraněny. Snímač průtoku vzduchu je bohužel prakticky není přístupný pro opravu nebo obnovu, pro toto, při poruše, musíte změnit všechny zařízení do nového.

Známky poruchy DMRV

Ve skutečnosti není obtížné pochopit, že senzor není tak obtížný, navrhuji zvážit příznaky chyby senzoru hmotnostního průtoku:

1. Na přístrojové desce se zobrazí kontrolní engine. Svědčí o tom nejen o problémech s DMRV, stejně jako o dalších závadách.

2. Pokud jízdy dynamika zmizela.

3. Pokud spotřeba paliva vzrostla.

4. Pokud se snížil "koní".

5. Pokud existují problémy v provozu vyhřívaného motoru.

To však není vše. Potřeba vyčistit snímač průtoku vzduchu může být vyžadován v jiných případech. Například ventilací klikové skříně motoru může olej oheň a narušit provoz senzoru v důsledku vzduchového filtru nebo vzduchu.

Kromě toho má přístroj některé citlivé zóny, vniknutí nečistot, na kterém může vyvolat nesprávný provoz DMRV. Ačkoli výrobci se snaží vyvinout systém bez sběru nečistot a odolných vůči různým teplotám, jsou stále případy.

Dnes, trh ukazuje spoustu variací senzorů průtoku vzduchu, a pokud je přesné, pak jsou asi 50. Takže je od toho, co si vyberete.

Hromadné průtokoměry DMRV.

Základem montáže je trubice Pito, vyznačuje se přítomností tenké desky ve středu, která je schopna ohýbání za použití proudění vzduchu a je velmi jemně pevný. Potenciometr registruje jeho ohyby změnou indikátorů odporu. S indikacemi potenciometru, řídicí jednotka shromažďuje data a vybere požadované množství paliva.

DMRV s termometrickými metry

Tato volba je relevantnější a běžná než předchozí. Přístroj je založen na výměníku tepla, ke kterému jsou dvě desky připojeny z platiny, které se předává do proudu. Jeden z talířů je pracovník a druhá je zálohování. Teplota v jednom z desek v každém případě by měla být vyšší než druhá. Jeden z nich je tedy po celou dobu ochlazen v průtoku vzduchu, což je zatím sladit teplotu. Pro to je k non-pracovní desce dodáváno velký počet proudu. Jsou to tyto ukazatele, které ovlivňují odezvu řídicí jednotky a přidělují optimální množství paliva. Pokud v případě kontroly multimetru bude úroveň signálu nízká, je to velmi špatná funkce.

Stojí za to říkat, že naposledy byly senzory hmoty s filmovými metry (křemíkové desky s postřikem platiny) na trhu (silikonové desky s postřikem platiny), nicméně, neměl čas získat jejich popularitu.

Jak zkontrolovat práci DMRV

Navrhuji zvážit několik možností pro kontrolu senzoru spotřeby vzduchu.

Nejdříve. Musíte vypnout motor a na palubě systému, odpojte konektor připojení snímače. Pokud je motor zapnutý, systém bude pracovat v případě nouze. Od té doby, revoluce přívodu vzduchu nejsou tak důležité jako poloha škrticí klapky. Po odpojení snímače spotřeby vzduchu začněte pohybovat vozidlo. V případě zvýšení dynamiky by měly poruchy snímače trvat vážněji.

Možnost druhá. Tato kontrola bude produkována vizuální metodou. Je nutné zjistit, zda není sušený olej, kapalina nebo kontaminace. Pokud najdete něco takového, je nutné zařízení okamžitě vyčistit a eliminovat problém s únikem oleje.

Možnost třetí. Aby bylo možné přesně zkontrolovat stav snímače hmotnostního průtoku vzduchu, který má být vybaven multimetrem. Nastavení měření stejnosměrného napětí by mělo být 2 V. Multimetr musí být připojen k žlutým a zeleným vodičům, ale často se jejich barvy mohou být zcela odlišné, proto je důležité znát pořadí konektorů: 1 a 3.

Možnost čtvrté. Pokud je motor zakázán, ale zapalování je zahrnuto, napětí senzoru hmotnostního průtoku vzduchu by měl být 0,996 - 1,01 V. V případě překročení této hodnoty můžete očekávat postižení, protože velmi často, senzor spotřeby vzduchu může být hozen, pokud napětí dosáhlo 1,05 in.

Po diagnostice můžete bezpečně spustit opravu DMRV.

Opravit DMRV a čištění

Chtěl bych okamžitě varovat čtenáře, že názory odborníků, o použití tohoto postupu, zcela odlišný. Někdo se domnívá, že je schopen ještě ublížit, a někteří jsou přesvědčeni, že je to naprosto bezpečné a užitečné.

Stojí také říkat, že tyto prvky jsou zakázány:

1.Které tyčinky.

2. Stlačený vzduch.

3. Aceton.

4. Estery.

Nezapomeňte, že k čištění takových struktur je vyžadováno pouze specializované detergenty.

Nejprve musíte odstranit trysku. Bohužel, bez toho nebude možné správně vyčistit senzor. Musíte odšroubovat všechny šrouby, šrouby a vyjmout senzor z trysky. Zároveň můžete vidět hodně oleje na povrchu trysky. V našem případě to není špatné, protože nyní šance opravy zařízení nezávisle, aniž by si koupil nový, a to je drahé, asi 2000 rublů. Dále potřebujete posypeme speciální tekutinou několika drátových senzorů, které udržují pryskyřice.

Nyní musíte počkat, až dojde do sucha a v případě potřeby tento proces znovu. V nepřítomnosti speciálních detergentních kapalin lze použít obyčejný alkohol. Když je senzor vymazán, musíte věnovat pozornost sítě trysky a jeho povrchu. Pak vyrábíme náhradu vzduchového filtru a sbíráme všechny podrobnosti zpět.