Snímač průtoku vzduchu, je také senzor hmotnostního průtoku (DMR) instalovaný v autě, aby se stanovil přesné množství vzduchu požadovaného motorem automobilů, čímž se získá auto požadovaného výkonu. Takže v problému senzoru průtoku vzduchu, řízení palivové směsi válců motoru (benzín + vzduch nebo solární + vzduch). Vzhledem k tomu, že správný poměr vzduchu a paliva v injekčním systému zaujímá důležité místo při poskytování elektrického stroje, senzor průtoku vzduchu rychle obdržel úvod do auta. Snímač průtoku vzduchu je umístěn mezi vstupním a vzduchovým filtrem (vzduchový filtr).

Jak funguje senzor průtoku vzduchu

Pro zajištění provozu motoru v pravém režimu by měl být správný poměr hmotnosti benzínu na hmotnost vzduchu vytvořen v jednom hodinách - poměr 1:14.

V případě nedodržení tohoto poměru je narušen optimální provoz motoru (motor může snížit výkon nebo zvýšit spotřebu paliva).

Úkol je nastaven před senzorem průtoku vzduchu, měří hlasitost přijatého vzduchu a přenášet informace přijaté, do počítače.

Palubní počítač, přijímání informací o přijatém vzduchu, bude okamžitý výpočet požadovaného množství paliva, které motor potřebuje k účinné práci.

Řidič, pomocí plynového pedálu, může nastavit přívod vzduchu kliknutím na plynový pedál, zvýšíte přívod vzduchu a pokud senzor průtoku vzduchu funguje správně, do motoru bude podáváno více paliva.

Zkušení motoristé vědí, že jízda bez JERKS, snižuje spotřeba benzínu, tj. Pokud ne "rozbít" plynový pedál, nezvyšujete množství vzduchu, a to proto snižuje spotřeba benzínu.

Zvažte návrh snímače průtoku vzduchu

Snímač průtoku vzduchu je měřicí trubka, ve které je umístěn nejjemnější platinový drát, je k němu škrticí klapka.

Provoz tohoto zařízení je na principu stálosti teploty.

Modifikace snímačů průtoku vzduchu mají hodně a určuje množství vzduchu každý senzor ve svém způsobu.

Aby se zabránilo znečištění platinovým drátem, návrhářům, rozvinul instalaci do elektronické řídicí jednotky, aby podpořila žárovku drátu.

Za jednu sekundu, po vypnutí motoru, povrch platinového drátu, dostane topení na 1000 * C, umožňuje čistit platinový vodič a odstranit všechny nečistoty.

Při členění, senzor průtoku vzduchu, je velmi obtížné opravit, s největší pravděpodobností jej musíte nahradit novým, ale řemeslníci budou vždy najít cestu ven.

Jak definovat poruchu

Na řídicí desce se rozsvítí závady a pokud budete následovat, můžete pochopit, že auto má problémy:

• pokud zkontrolovat Engaie chytil oheň na přístrojové desce, auto varovalo o rozbití a je možné, že se jedná o chybný snímač průtoku vzduchu;
• pokud necítíte rychlost změn v pohybu vozu;
• pokud se zvyšuje spotřeba paliva;
• pokud je napájení motoru ztraceno;
• pokud se v provozu motoru objevují problémy.

Kromě výše uvedeného by řidič měl věnovat pozornost provozu snímače průtoku vzduchu a vyčistěte senzor, protože povrch vzduchového filtru, přes větrání motoru klikové skříně, může vstoupit do stroje, což vede k nesprávný provoz senzoru.

Vývojáři senzorů, neustále vymyslet nový, aby byl zajištěn udržitelný provoz senzoru, s různými teplotními rozdíly.

Trh automobilů nabízí asi 50 odrůd senzorů průtoku vzduchu.

Prázdné snímače průtoku vzduchu

Pito trubka je základem tohoto průtokoměru, uprostřed trubky je tenká deska.

Upevnění Deska není tuhá, ale měkká.

Průtok vzduchu je schopen ohýbat desku.

Potenciometr udržuje trvalou registraci ohybu desky a změní indikátory odporu.

Veškeré informace o ohýbací desce vstupují do řídicí jednotky na základě těchto informací, změny napájení paliva.

Snímač průtoku vzduchu s termoelektrickým měřičem

Nejčastější možností senzorů.

Termomometrický filmový flotilu HFM 6
1 - Elektronická jednotka; 2- Část proudu; 3 - Ochranná mřížka; 4 - Sací vzduch; 5 - Měřicí trubka; 6 - citlivý prvek

Při konstrukci výměníku tepla existují dva platinové desky, kterým se proud provádí.

Jedna deska je pracovník, druhá je zálohování.

Vzhledem k tomu, že princip provozu senzoru je uzavřen při redukci obou teplot destiček ve stejném stavu, proud vzduchu ochlazuje tepelnější desku, pokusí se porovnat oba desky při teplotě.

Pracovní deska spadá do většího proudu, tento indikátor ovlivňuje množství zásobování benzínu.

Pokud je zkontrolován multimetr, a zobrazí se nízký signál, pak senzor pracuje vadný.

Ověření snímače průtoku vzduchu

Chcete-li zkontrolovat senzor a najít chybu, musíte provést následující akce:

• vypněte motor automobilu;
• odpojte konektor připojení snímače na palubní systém;
• zapněte motor, zatímco systém bude fungovat v nouzovém režimu. Nezáleží na tom, kolik je podáván vzduch, hlavní věc je, jak se chová škrtící ventil;
• snažte se řídit autem, pokud je senzor vypnut, došlo ke zlepšení dynamiky stroje - senzor může být vadný.

Snímač průtoku vzduchu lze zobrazit vizuálně.

Na povrchu snímače by neměly být žádné známky nečistot nebo sušeného oleje.

Pokud najdete známky kontaminace - vyčistit všechny povrchy a eliminovat příčinu.

Chcete-li diagnostikovat, zakupte multimetr, měření, s konstantním napětím ve 2 V. Multimetru, připojte se k prvním a třetím konektorům.

Když je motor vypnutý a když je zapalování zapnuto, musí být napětí na snímači v rozsahu 0,996 - 1, 01 voltů.

Pokud je napětí vyšší (nad 1,05v.) Můžete vyhodit senzor průtoku vzduchu - žádná resuscitace to ušetří.

Pokud lze senzor obnovit, v závislosti na čtení multimetru, zkuste to obnovit.

Opravujeme, vyčistíme a sbíráme snímač průtoku vzduchu

O problematice opravy jsou dvě protilehlé názory.

Ale pokud děláte vše podle pokynů a pečlivě, doufáme, že budete úspěšní.

Nákup karburátory nebo čisticí kapaliny WD40. Před pokračováním práce nezapomeňte, že v žádném případě nelze použít následující materiály:

• žádné bavlněné tyčinky;
• Žádný činidlo obsahující aceton a aceton;
• nepřitahují kompresor a stlačený vzduch, aby pomohli;
• nepoužívejte ether.

Každý udělal, a teď pracujeme:

• odšroubujte všechny šrouby, šrouby;
• odstraňujeme trysku senzoru;
• snímač může být kontaminován velkým množstvím oleje, s kapalinou pro čištění karburátorů nebo WD40, posypeme obsahem snímače a počkejte, až se vyschne;
• akce můžete opakovat
• po vyčištění senzoru vyčistěte mřížku a vnitřní povrch trysky;
• vyměňte vzduchový filtr;
• sbírejte vše, co demontované a instalovat na místě.

Doufáme, že váš problém je vyřešen a víte, jak vytvořit senzor propláchnutí.