Konstrukce spalovacího motoru zahrnuje speciální teplotní senzor, který ukazuje, do jaké míry vyhřívaný chladivo. Je z jeho teploty, že optimalita a kvalita palivové směsi závisí. Teplotní senzor chladiva je jedním z velmi důležitých prvků v konstrukci vozidla, který je monitorován teplotou motoru a informuje řidiče o všech provedených změnách. Pokud zařízení selhalo nebo začalo poskytovat nepřesné odečty, je nutné část nahradit. Navrhuji diskutovat o tomto tématu nejpodrobnějším způsobem.

Kde je teplotní senzor chladiva

Tento senzor se nachází v blízkosti pouzdra termostatu a nainstalovat jej tak, že došlo k přímému kontaktu s chladivem, jinak nemá smysl hovořit o kvalitě a spolehlivosti signálu.
Při provozu motoru se zvýší teplota hlavních uzlů. Pro vyzvednutí tepla se koncentruje ve válcích a je nutná chladicí kapalina. Když se tepelný plot, teplota bloku a válců mění, teplotní senzor chladicí kapaliny tyto oscilace upevňuje, následuje jejich přenos do řídicí jednotky elektrického vozidla. Po obdržení signálu se stav motoru čistí - zahřát nebo zima, jak ohřívá a pracuje při potřebné teplotě.

Díky tomu jsou fakta jsou obzvláště důležité pro motorový systém, hlavní ukazatele výkonu motoru mohou být opraveny. Pokud je známa teplota motoru, elektronická řídicí jednotka může vybrat požadovaný provozní režim, který má pozitivní vliv na manipulaci s autem. S pomocí DZH systém provádí následující funkce:

1. Držení zpoždění nebo zálohy zapalování. S řádně vykazovaným zapalovacím uhlí se počet výfukových plynů výrazně sníží, auto bude používat méně paliva a provoz motoru bude vhodnější.

2. Pokud je vůz vybaven systémem vstřikování paliva, je benzín obohacen. Po obdržení řídicí jednotkou signálu pro příliš nízkou teplotu motoru, okamžitě zvedne dobu trvání impulsu přenášeného do trysek, což umožňuje vyloučit kolísání při zahřívání motoru a zajistit optimalitu jeho provozu v nečinnosti. Když se teplota stoupá, směs paliva se posune blokem, který umožňuje stroj produkovat menší výfuk a snížení spotřeby paliva. S chybným elektrickým blokem tepelného senzoru
Kontrola neovládá procesy v motoru, což činí směs nadměrně obohacené, kontaminované a je spotřebováno více.

Snímač teploty navíc řídí rotaci klikového hřídele a zvyšuje otáčky v případě volnoběhu.

Známky poruchy v provozu tepelného senzoru
Chladicí kapalina

Určete poruchu chladicího tepelného senzoru, můžete se podívat na jeho vzhled. První známky poruchy tohoto senzoru jsou praskliny, silné korozi nebo únik chladicí látky. Někdy však může být vzhled snímače poměrně normální. Existuje několik dalších faktorů, které indikují poruchy v chladicím teplotním senzoru:

1. Pokud se zvýšila spotřeba benzínu.

2. Pokud se elektronická řídicí jednotka zobrazuje
Tento problémový kód.

3. Pokud testovací lampa na přístrojové desce signalizuje přehřátí motoru.

4. Pokud se motor zastaví nebo nestabilní.

5. Pokud je obtížné spustit motor v nečinnosti.

Kontrola pracovního stavu tepelného snímače chladicí kapaliny, průběh práce byla postupná

Chcete-li zkontrolovat tepelný senzor chladicí kapaliny, je nutné zvážit stále více podrobností. Hlavními indikátory, pro které se kontroluje porucha senzoru, je napětí a odpor. Pro správnou kontrolu je nutné rameno multimetr nebo ohmmetr, teploměr s omezením mezitím na sto stupňů a kapacity odolné vůči teplu, která má objem více než O.5 litrů.

Potom změřte odpor tepelného senzoru chladiva
Kapaliny s různými teplotami. Chcete-li takový postup provést, je nutné snížit senzor v nádrži
S chladicí kapaliny a zahřát. V měřítku způsobu, jak bude voda vychladnout, je nutné provádět měření odolnosti každých 20 minut. Získané informace musí být co nejblíže ve srovnání s údaji z tabulky, které mohou být snadno nalezeny na internetu.

Princip provozu zařízení je poměrně jednoduchá - čím menší je teplota motoru, tím větší je elektrický odolnost tepelného senzoru nebo větší teploty, menší odpor. Před kontrolou tepelného snímače chladiva
Kapaliny, ujistěte se, že je systém chlazení motoru správný. Zkontrolujte správnost plnění systému je chladicí systém, chladič, životnost a složení chladicí kapaliny. Chladič často zahrnuje nemrznoucí směs a vodu ve stejných poměrech, nicméně výrobce může mírně změnit kompozici. Kromě toho věnujte pozornost provozu ventilátoru, který je schopen výrazně snížit riziko přehřátí motoru.

Jak odstranit snímač teploty chladicí kapaliny s vlastními rukama, průběh práce je stylizován

1. Je nutné sloučit chladicí kapalinu. V zásadě se nemůžete sloučit ne všechny, ale pouze určitou část. Je důležité, že její úroveň nebyla nad tepelným senzorem
Chladivo. K tomu je nutné najít zástrčku odtokového otvoru bloku válce, obvykle je umístěn pod modulem zapalování. Cork musí být odšroubován kotelem a počkejte několik minut, dokud není nalezeno požadované množství tekutiny.

2. Dále potřebujete odstranit vzduchový filtr do práce, je to pohodlnější. Chcete-li to provést, musíte odstranit jeho kryt a oslabovat svorku, upevnění vzduchového potrubí. Odšroubujeme všechny šrouby, na kterém je připojen kryt vzduchu. Poté vyjměte filtrační zařízení.

3. Potom musíte odstranit pryžové pouzdro ze zařízení, ale nezapomeňte si pamatovat v jaké poloze se nachází označení snímače.

4. Nyní přístroj odšroubujeme klíčem na 21.

Výměna snímače teploty tekutiny vlastním rukou, podrobný

1. S ohledem na tepelný senzor chladicí kapaliny, nezapomeňte na to, jak byl umístěn označení tepelného senzoru.

2. Nainstalujte vzduchový filtr zpět.

3. Nalijte novou chladicí kapalinu.

Mimochodem, existují dva typy tepelných senzorů
Chladicí kapaliny - bimetalic a magnetické. Každý ovladač může samostatně určit, který senzor je ve vašem vozidle. Ať už je to pochopit, dostat auto a podívat se na šipku ZAK ukazatele. Pokud je namontován váš bimetalický senzor, šipka se postupně pohybuje a v případě magnetického - odrazení pro zobrazení dat.

Existují také tepelné senzory starého vzorku nebo kapiláry, které pracují následovně - kapalina, která je obsažena ve senzoru, má nízký bod varu, a když je zařízení zahřáté, je schopno odpařovat a vařit. Tlak v baňce se tak zvyšuje a indikátor se pohybuje.

Rozbitý tepelný senzor chladicí kapaliny je schopen vést k vysoké spotřebě paliva a porušování provozu motoru. Znalost samo-nahrazení teplotního čidla nebudou nikdy zbytečnou, naopak, pomohou vám udržet své finanční zdroje a umožnit vám obávat motoru ao jeho dlouhé a nepřerušované operaci. Motor ve všech povětrnostních podmínkách se rychle zahřeje, a dokonce i v nejkrásnějším mrazu a teplota chladicí kapaliny bude vždy optimální s nejrůznějšími režimy motoru vašeho automobilu.