Snímač spotřeby vzduchu (DMRV) je navržen tak, aby určil množství vzduchu, který pokračuje na naplnění válců během provozu motoru. Tento senzor je namontován po vzduchovém filtru v přívodní cestě a je jedním z nejzákladnějších vstřikovacích systémů. Nicméně, bohužel takové zařízení je schopno selhat, což je poměrně nepříjemné. Tento článek bude vyprávět o nejběžnějších známkách poruchy DMRV na VAZ 2110, stejně jako jak diagnostikovat a fázané výměnu snímače.

Snímač hmotnostního průtoku, zařízení, cíle a úkoly

Aby motor pracoval v optimálním režimu, asi 1 část paliva a 14 částí vzduchu by mělo spadnout do jednoho hodiny. Pokud dojde k porušení tohoto vztahu, vznikne buď zásobník paliva nebo sníží výkon motoru.

DMRV je nutný pro měření dokonalého počtu vzduchu vstoupil do motoru. Je schopen vypočítat množství vzduchu a posílat data do hlavního počítače, který na základě těchto informací vypočítá množství požadovaného paliva.

Čím více řidič užívá plynový pedál, tím více vzduchu proudí do motoru. To záznamy DMRV a dává hlavnímu počítači zvýšit množství paliva. Pokud řidič rovnoměrně stoupne, proud vzduchu bude malý, resp. Spotřeba paliva bude také optimální. To vše ovládá snímač průtoku vzduchu.

Toto zařízení se skládá z drátu s platinou o průměru 70 μm, který je instalován v měřicí trubici, která je umístěna před škrticí klapkou. Práce DMRV je postavena na principu teploty beze změny.

Během provozu je drát Platinum DMRV schopen znečišťovat. Aby se zabránilo znečištění po vypnutí motoru, je drát po dobu jedné sekundy zahříván na teplotu 1000 stupňů Celsia. Ve stejné době, všechny nečistoty hoří na hoří. Tento proces řídí elektronickou řídicí jednotku.

Snímač hmotnostního průtoku je spolehlivý a docela snadno použitelný. Pokud však selhal, pak se zpravidla nepodléhá opravám nebo obnově. Výstup z situace je úplná výměna snímače k \u200b\u200bnovému. To je hlavní nevýhoda tohoto zařízení, protože nový DMRV je drahý.

DMRV poruchy, jaké znamení ukazují problémy DMRV

Indikátory DMRV hrají významnou roli ve správném tvorbě směsi paliva vzduchu. Jeho členění je proto schopno vést k poruchám v instalaci instalace a někdy i nemožnosti spuštění motoru.

Existuje několik znaků, které signál o výstupu senzoru:

1. Plovoucí rychlost při volnoběhu.
2. Zvýšit spotřebu paliva.
3. Neschopnost zahájit motor nebo spuštěn.
4. Snížený výkon.
5. Dynamika spuštění rychlosti.
6. Bezpečnostní lampy "Zkontrolujte motor".

Stojí za zmínku, že tyto značky naznačují nejen rozbití tohoto senzoru, lze nastavit důvody. Proto je nutné určit, zda je "barrachlit" opravdu DMRV.

Jak zkontrolovat senzor spotřeby vzduchu, instrukce krok za krokem

Existuje řada metod, se kterými můžete identifikovat selhání DMRV. Nejjednodušší metodou je vypnutí ze senzoru napájecího čipu na začátek motoru. Když je čip zakázán, řídicí jednotka automaticky přejde do nouzového režimu, dávku paliva, při které se provádí na základě indikací snímače polohy škrticí klapky. V tomto případě se obrat v základním režimu zvýší přes 1500 otáček, ale ne nutně, v některých injekčních systémech, zvýšení revolucí nedochází.

Když je průtokoměr odpojen na vozidle. Pokud elektrárna začala pracovat mnohem lépe, s největší pravděpodobností problém v DMRV.

Na některých senzorech můžete zkontrolovat pomocí multimetru nebo voltmetru s vysokou přesností nastavení. Pozitivní sonda měřicího zařízení musí být připojena k signálnímu drátu snímače (jako pravidlo, pravý extrémní drát) a mínus - k uzemnění DMRV. Dále byste měli zapnout zapalování, ale nespouštěte instalaci napájení. Servisní senzor má napětí od 0,9 za 1,4 V. Údaje uvedené výše označují poruchu DMRV.

Vizuální kontrola je také schopna směřovat k členění, protože často je porucha znečišťována pracovní složky senzoru.

Pokud je na provozních složkách snímače viditelné silné znečištění, je to přesně to právě to je příčinou problémů v provozu elektrárny. S DMRV, restaurátorské práce lze provádět pouze na základě trubice Pito. Dirt lze odstranit proplachováním s aerosolem pro čištění karburátoru.

Výměna DMRV Udělejte to sami, pokyny krok za krokem

Práce na nahrazení DMRV by mělo být provedeno, když je zapalování vypnuto.

1. Nejprve musíte odpojit čip ze senzoru s dráty, které jdou do DMRV.
2. Dále je nutné odstranit vstupní potrubí z filtru, pro které byste měli odesílat upevňovací svorky.
3. Poté vyžaduje klíč pro deset odšroubování dvou šroubů, které tento senzor upevňují.
4. Poté odstraňte DMRV z místa přistání.
5. Před instalací nového senzoru zkontrolujte hustotu těsnicího kroužku, jinak s nedostatečnou hustotou existuje pravděpodobnost přívodu vzduchu a vnější, ne purifikovaný z nečistot, což může být příčinou rychlého rozbití snímače.
   
6. Když jste zkontrolovali těsnění, vložíme senzor na místě a upevněte šrouby.
7. Pak vložíme trysku na místo a připojit čip s vodiči.
8. V poslední fázi zkontrolujeme obnovu optimálního provozu elektrárny.

Tipy profesionálů

Stojí za zmínku, že při nákupu nového DMRV je žádoucí vybrat ji v kódu, který se nachází na starém senzoru. Kromě toho, při instalaci DMRV by mělo být extrémně elegantní, senzor musí být namontován bez spěchu, takže gumový kroužek není načechnut. Další užitečné informace, které se naučíte z dalšího videa.