Vozidlo je poměrně nákladná věc, pokud jde o službu. Pokud je odstranění závad a periodických technických kontrol skutečností, že je nemožné se vyhnout, jediná metoda sníží náklady na spotřebu automobilu. O tom dále v článku.
Obsah
Palivová ekonomika autem, co je
Použitím řady způsobů mohou vlastníci automobilů snížit spotřebu benzínu o 15-60% a není o ladění čipu. Jako praxe je doložena, většina paliva je hořel marně. Zvažte, co potřebujete vzít benzín, který má být použit pouze schůzkou. Pravda, doporučení níže jsou relevantní pouze pro ty nadšence automobilů, kteří jsou přesvědčeni v dobrém technickém stavu svého auta. Dolní řádek je, že mnoho zbytečných poruch vykazují zvýšenou spotřebu paliva, takže musí být odstraněny.
neobsahujte plyn
Každý ostrý stisknutí plynového pedálu zvyšuje spotřebu benzínu v desítkách časů. A nezáleží na tom, - ve městě nebo na dálnici, při akceleraci, spustit nebo výjezd na nejvyšší rychlost. Motorista může jezdit výkonných strojů pro mnoho let a nikdy stisknout plynový pedál k podlaze. A naopak - poměrně často, rozhodli na autech se slabým motorem 1,2-1,6 litru na normální silnici, začneme tlačit pedál k podlaze, jít blízko k „maximální rychlost“ se dostat na místo určení rychleji.
Pokud často jít do takového režimu a jít v takovém stylu stovek kilometrů, pak se spotřeba jakémukoli zvýšení automobilů katastrofálně - až 17-18 litrů paliva na sto kilometrů běhu. Rychlost vůbec výrazně zvyšuje spotřebu pohonných hmot, a to je vysvětleno - se zvyšuje odpor vzduchu. Navíc, jeho růst se vyskytuje v přímém poměru, ale ve skutečnosti v geometrické.
Stojí za zmínku, že úsporný režim pro moderní auta - na pátý, přirozeně, přenos závisí na výkonu a objemu pohonné jednotky. V průměru je to 60-90 kilometrů za hodinu.
správné spínací převodovka
Při jízdě na automatické převodovce z ovladače, jen jedna věc je závislá na - stiskněte plynový pedál co nejplynulejší a box přepne sám. Je třeba říct, že spotřeba paliva u vozidel s automatickou box na 10-15 procent více než stroje s MCPP.
Mnoho řidičů jsou požádáni, a dokonce zaznamenány na papíře a držet ho na „torpédo“ - jakou rychlostí, co převodovka zařadit? „S 20 km za hodinu, na druhé, a to na 40 -. Třetí a tak dále“ To všechno je nesmysl, protože tato čísla jsou závislé na pohonné jednotky, značky automobilů, sklon vozovky a dalších faktorech.
Je lepší používat univerzální vzorec, který je mnohem jednodušší si pamatovat: první přenos se používá pro start, druhý - pro přetaktování, třetí je pro předjíždění, čtvrtý je objet město, pátý - pro jízdu po dálnici.
tlak v pneumatice
Motoristé vědci vypočítali, že pokles tlaku ve všech pneumatikách alespoň 0,1 atmosféry zvyšuje spotřebu paliva o 2-3 procent. Jak víte, nejsou tam žádné pneumatiky, které mě nenechá se s časem. Dokonce i na Rolls Royce a Ferrari. Jediným rozdílem je, že Bridgestone na „superdises“ musí být srolované v podmínkách našich silnicích jednou za měsíc, a „Taganka“ na discích vozů VAZ - jednou týdně.
Pro rozlišení pneumatiky s tlakem 2,0 atmosféry od 1.2 ATM. Ne každý nemusí být na oku, ale vlastník auta s takovými testovanými pneumatikami u každého tankování stráví další 150 rublů. Pokud si přejete pneumatiky, můžete ušetřit a více, držet tlak 2,5 atmosféry, ale pak bude pohyb mírně nepohodlí: drobné nesrovnalosti na silnici bude cítil více. Při tlaku se prudce zvyšují tři atmosféry a větší brzdná dráha.
Zvýšený tlak v pneumatikách je velmi nebezpečný na kluzké a mokré silnici. V zimě je tato metoda prostě nepřijatelná, protože náklady na obnovení automobilu po nehodě několikrát překračují úspory na palivo.
energo-vykládání automobilu
Klimatizace zvyšuje spotřebu paliva přibližně o 15%. Zadní okno toopherygen je přibližně 5%. Zahrnuty dlouhé, blízké, extra lehké, "sporák" - dalších 10-15%. Pouze jeden soused je schopen zvýšit průtok na sto kilometrů najetých kilometrů za sto kilometrů.
vyberte počasí pro cestování
Pokud máte možnost jezdit v deštivém počasí, nejezděte, protože odolnost proti vodě je o něco méně zkapalňující palivo než protilehlý průtok vzduchu. Zvláště pudiny, dokonce i menší - obecně brzdí auto, protože ho někdo drží pro zadní nárazník. Proto jít někam daleko v dešti, připravte se na palivo, aby zaplatil o 15% více než obvykle.
snížení nečinnosti
Zeptejte se mechanika na čerpací stanici, abyste snížili otočné otáčení motoru se standardem 900-1000 do 500-600. Doporučuje se to udělat po provozu vozidla, to je po 15-20 tisíc kilometrů kilometrů. Napájecí jednotka nebude poškodit, ale průtok se významně sníží. A ve velkých městech, kde musí neustále stát v dopravních zácpách - velmi podstatně. Hlavní věcí je, že výkonová jednotka pracuje je neustále v nečinnosti a ne Glus během prudké kapky plynu, zapněte klimatizaci nebo jiné výkonné elektrické zatížení, při brzdění a stlačením pedálu spojky.
při řízení automobilů musí být zavřená okna
Pokud se skutečně zapojit do úspor paliva, nezapomeňte, že snížené sklo vytváří vzduch, který se zvětší, zvyšuje odolnost vozidla, a proto spotřeba paliva. Trochu, asi měsíc a půl, pokud je taková jízda praktikována každý den ... proto, pokud budete účinně pracovat v dodávkách větrání, foukání a neexistuje žádná zvláštní potřeba nahradit obličej větru, udržet sklo se zvednutým.
otočte auto správně
Na dlouhé silnici je každý extra kilogram v zavazadlovém prostoru přibližně jeden kilometr. Pokud jde o střešní trup, obecně zvyšuje spotřebu paliva o 10-15%.
Zařízení pro úsporu paliva
Zdá se, že technický pokrok dosáhl nejúžasnějších oblastí našeho života. Nedávno jsme byli ještě obtížné si představit, že trh by byl ohromen nejširším řadou různých typů technických pracovníků, které jsou zodpovědné za pokles chuti k jídlu vozidla.
Jedním z populárních know-how se objevil v posledních několika letech je ionizátor motoru. Vzhledem k tomu, že vývojáři zajišťují, design ve formě malého válce zlepšuje výkon výkonu jednotky a snižuje množství škodlivých nečistot, díky nimž se sníží spotřeba paliva. Ale zkušení motoristé argumentují, že motor ionizátor motoru je nová, drahá, zajímavá, je však velmi pochybná.
Někteří si všimněte, že po montáži ionizátoru, motor, i na malých rychlostech, začne pracovat lépe. TRUE, to nemá vliv na ekonomiku. Kromě toho, s nesprávnou instalací ionizátoru, může dojít ke zkratu a dokonce i oheň vozidla.
Zesilovač zapalování je starobylé zařízení. A to je pochybné právě kvůli předpisu vynálezu. Posílení zapalování na starých vozech se opravdu konalo. Moderní automobilový průmysl však nenechává potřebu používat tento nástroj. Pokud se stále rozhodnete vyzkoušet toto zařízení, je nutné jej pečlivě vybrat. Některé modely jsou velmi rychle přehřáté a neprovádějí napětí. V důsledku toho se motor zastaví každých 15-20 minut.
Další módní auto "gadget" je kavitátor. Cavitaators jsou schopni rozdělit složení paliva, čímž se zlepšuje provoz elektrické jednotky. Rozdělení pomocí kavitátoru se vyskytuje následovně - alternativní změna tlaku umožňuje převést kapalinu do páry pouze v určitých zónách. Výsledkem je, že palivo zcela popáleniny a motorová síla stoupá. Je však možné hovořit o skutečných úsporách v případě, kdy uděláte denně alespoň tisíc kilometrů autem. V opačném případě bude akvizice samotné kavitátoru zaplatit po velmi dlouhou dobu.
Palivová ekonomika automagnety
Poměrně běžný nástroj se nedávno stal neodymovými magnety. Principem jejich působení je, že magnetické pole je schopno rozdělit složení paliva na elementární částice, lepší spalování v motoru, což vám umožní ušetřit spalování spalování o 20%. V praxi bude v nejlepším případě neodymový magnet zbytečným zařízením a nejhorším - vážně poškozuje elektroniku automobilu.
Jak ovlivňuje kvalitu benzínu jeho úspory
Zkuste použít vysoce kvalitní palivo. To je velmi důležitý faktor spoření. Například se nedoporučuje používat 92. benzín, je žádoucí poskytnout preferenci 95. místo. Samozřejmě je to dražší za pět procent, ale umožňuje ušetřit 10-15 procent paliva. To se také nedoporučuje zúčastnit se neustaných náplně, protože tam můžete nalévat palivo s nízkou kvalitou. To může znamenat členění a potřebu opravit vozidlo. V důsledku toho se tok zvýší.
Jaké jsou potěšení z dieselového motoru
Výhodou dieselových motorů je nízká spotřeba paliva. Ve skutečnosti je to o 30% méně ve srovnání s benzínovými elektrickými jednotkami. Budete okamžitě všimnout oceli při tankování vzácného hosta.
Tipy profesionálů
Všechna doporučení popsaná výše jsou snadno splněna. A pokud je vezmete pravidlem, můžete výrazně ušetřit na palivo.
Související materiály
- Sporák 2110, špatný teplý sporák 2110, VAZ 2110 topný systém, opravy topného systému VAZ 2110 s vlastními rukama
- VAZ 2114 sporáků fouká se studeným vzduchem, sporákem 2114, špatné teplé kamny VAZ 2114, zařízení a opravy ohřevu VAZ 2114 Do-it-yourself, odstraňování sporáků VAZ 2114
- Jak subdominizovat auto. Jak dát zvedák. Typy zvedáků pro auta.
- VAZ 2109 pojistkového bloku, VAZ 2109 pojistkového bloku karburátor, VAZ 2109 Pojistková bloková injektor, starý VAZ 2109 pojistkový blok, VAZ 2109 pojistkového bloku, VAZ Pojistkový blok 2109
- Katalyzátor výfukových plynů, vadný katalyzátor, plusy a zápory katalyzátoru, jak změnit katalyzátor na planeenutel
- Sporák fouká studený vzduch VAZ 2114, špatně foukání kamna VAZ 2114, proč špatně foukání kamna VAZ 2114
- Jak zjistit majitele auta podle počtu jeho auta, zkontrolovat auto podle počtu dopravních policejních strojů, zkontrolujte auto státním číslem auta zdarma
- Jak si vybrat použité pneumatiky, užitečné tipy
- Zimní auto silnice, tlak v osobních pneumatikách v zimě, dobrá baterie pro auto v zimě, ať už se v zimě zahřát
- V zimě je auto špatně zahájeno. Jak udělat auto v zimě, musíte zahřát auto v zimě, užitečné tipy
- Spotřeba spotřebního paliva, nejúspornější spotřeba automobilů
- Pneumatiky značky pro osobní automobily, označování značení v pneumatikách automobilů, chránič pneumatik, jak si vybrat pneumatiku na značce auta, auto pneumatiky běhounu
- Provozování provozu, mechanická převodovka spojka, řízení s ruční převodovkou, užitečné tipy
- Zadní paprsek PEUGEOT 206 Sedan, zadní paprsek zařízení PEUGEOT 206. Zadní paprsek PEUGEOT 206 Porucha, Oprava zadního paprsku PEUGEOT 206
- Diesel palivo v zimě, aditivum pro dieselové palivo v zimě, jak si vybrat nejlepší motorový palivo
- Dieselová zima se nespustí. Jak začít naftu v zimě, vytápění naftu v zimě.
- Japonské pneumatiky Bridgestone, zimní posádky Bridgestone pneumatiky, značka Bridgestone pneumatik
- Dekódování označení pneumatik pro osobní automobily, označení kol, jak si vybrat správné pneumatiky na discích
- Dieselový motor v zimě, spuštění dieselového motoru v zimě, jaký olej vyplní na dieselový motor v zimě, užitečné tipy
- LED podsvícení auta, podsvícení dna auta, podsvícení nohou v autě, podsvícení ve dveřích auta, podsvícení automobilu je v pořádku
- Obnovené pneumatiky, autobusová pneumatika, obnovená pneumatika chránič, mohu je použít
- Vyberte si zimní pneumatiky, což je zimní pneumatiky, které tlak v zimních pneumatikách by měl být označen zimními pneumatikami, jak si vybrat správné zimní pneumatiky, nejlepší zimní pneumatiky 2019
- Řízení kolejnice, zaklepání regálu řízení, důvody pro klepání a opravy stojanu na řízení
- Váccené pneumatiky v automobilu, sada pro opravu bezdušových pneumatik, opravy kanón-bez pneumatiky to sami
- Ruské pneumatiky, ruské pneumatiky zimní, ruské celooční pneumatiky, pneumatiky Voronezh Amštel pneumatiky, pneumatiky "Matador Omsk pneumatiky", Kama-pneumatiky jsou světové třídy autobusem
- Jak otevřít auto bez klíče. Ztratil klíč od auta, co dělat, klíč od auta uvnitř auta
- Tiché pneumatiky, tiché zimní pneumatiky, klidný autobus, který pneumatiky vybrat si, přehledné pneumatiky
- Pneumatiky a bezpečnost, bezpečnost sběrnice, proč je nutné neustále sledovat pneumatiky automobilů
- Pravidla bezpečné jízdy automobilu v dešti a slush, bezpečná jízda automobilu pro začátečníky
- Rust Converter, který je lepší pro auta, konměnovače rez, aby si vybrali, jak používat převodník rez, profesionály
- Leštění těla vozu to udělat sami, jak si vybrat lešticí pastu, užitečné tipy
- Trvanlivost motoru, životnost motoru, jak prodloužit životnost motoru
- Zaklepat do auta. Klepe při pohybu auta. Co může klepat do auta. Jak určit příčinu klepání.
- ABS Auto, co je ABS Car, systém ABS systému, ABS diagnostika
- Předjíždění auta, když můžete začít předjíždět auto, pravidla dopravních předpisů
- Palivové čerpadlo VAZ 2110, VAZ 2110 Schéma čerpací stanice, VAZ 2110 Palivové čerpadlo zařízení, Oprava čerpací stanice VAZ 2110,
- Automotive Antény pro rádio, automobilový anténní zařízení, anténa auta to sami
- Přední zavěšení Kalina, přední zavěšení zařízení Kalina, klepání v přední zavěšení Kalina, Oprava přední zavěšení Kalina
- Tlumičový olej, nejlépe absorbéry oleje, čerpací olejové tlumiče, jak správně čerpat tlumičový tlumič
- Poruchy spojky, dotýká se spojky, způsobuje poruchu spojky, jak eliminovat
Komentáře