VAZ 2110 vozů je vybaveno elektrickým posilovačem řízení, které je neuvěřitelně spokojeno s majiteli automobilů. Tento doplněk významně zlepšuje manipulaci a manévrovatelnost vozidla, která dává řidiči možnost cítit se jistější při řízení. Kromě toho není potřeba použít velké úsilí při otočení volantu, který umožňuje dlouhé výlety, aniž by pocit únavy.

Gur a EUR, jaký je rozdíl

Je nutné vědět, že gur je posilovač řízení a EUR je elektrický mocný. Tato zařízení jsou často porovnána, chtějí zjistit, co je lepší. Ve skutečnosti mají tyto dva komponenty obecné ukazatele, ale elektrický výkon se vyznačuje přítomností elektronické jednotky v jeho kompozici, což činí agregátnější funkční. Jeho výkon je charakterizován takovými ukazateli:

• Elektronické blokové senzory Po celou dobu sledování vysokorychlostních indikátorů řízení, přečtěte si její trajektorii a řídí výkon pracovních prvků.
• Po shromažďování informací je přenášena na řídicí jednotku, která se zpracovává.
• Hladina tlaku oleje se nastavuje pouze polohou ventilu, která může být otevřená a uzavřena.
• Umělá inteligence systému automaticky mění parametry hlavního válce.
• Nejvýraznější rychlostí, vozidlo získává, čím aktivnější a intenzivně otevírá ventil.
• Během zvýšení rychlosti, paralelně, závažnost regulace řízení volantu se zvyšuje, což zase zvyšuje stupeň stability a bezpečnosti při řízení automobilu.
• Fungování elektrické elektrárny neovlivňuje přítomnost paliva a přítomnost EUR nemá vliv na jeho spotřebu.

EUR - zařízení a princip

Provoz elektromechanického volantu je zaměřena na snížení řízení řidiče. Zařízení je také určeno pro aktivní vrácení řídicích kol a volantu v počáteční poloze po manévrování. Pokud existuje takové zařízení, vozidlo se rychleji vrátí na rovnou jízdu, což zajišťuje bezpečnost.

Samotný uzel je modulární typ vložený do sloupku řízení. Modul dvou hlavních prvků je: regulátor řídicího typu a napájecí jednotky - synchronní electro aparát. Zvláště relevantní instalace elektrického výkonu, pokud VAZ 2110 Auto vlastník držel širší pneumatiky na kolech větším průměrem, ve srovnání s továrnou. Problém "neposlušného" volantu v přítomnosti elektrického výkonu je vyloučen - dokonce s mírným dotekem volant poslouchá řidiči.

Pokud je dřívější řidič potřeboval po celou dobu, aby volant se dvěma rukama a aplikovat hodně úsilí, aby se otočil, nyní vše lze provést jedním prstem. Díky těmto VAZ 2110 ukazatelů je jedním z nejbezpečnějších strojů na domácích silnicích.

EUR, plusy a nevýhody elektrického posilovače volantu pro VAZ

Výhody EUR:

1. Lehká instalace.
2. Zařízení spotřebuje relativně malé množství elektřiny.
3. Uzel nemá vliv na environmentální výkon vozidla.
4. Uzel může být instalován nejen na VAZ 2110 a na jiných modelech.
5. V průběhu provozu není třeba dodatečnou péči a používání různých speciálních materiálů.
6. Parametrické ukazatele jsou účinným snížením momentu v souladu s růstem vozidla.
7. Při nízkých teplotách se tato možnost posílení volantu ukazuje lépe.

Nevýhody EUR:

Jediným mínusem této jednotky lze připsat skutečnosti, že funguje trochu slabší než hydraulicel. To je však dost dost, aby se cítil pohodlně při řízení.

Technické vlastnosti EUR.
EUR při instalaci na VAZ, jaké jsou výhody motoristu

1. Maximální kompenzace momentu - 35 nm.
2. Provozní teploty jsou v rozsahu -40 - +85 stupňů Celsia.
3. Spotřeba proudu při rychlosti otáčení volantu 360 stupňů za sekundu a průměry Mmax \u003d 35 nm je 50a.
4. Celková hmotnost uzlu je 9,5 kg.
5. Elektronický ovládací motor - indukční proud.
6. Přítomnost tří fází.
7. Rotace je směřována reverzibilní.
8. Šnekový hřídel je vyroben ze 40x oceli.
9. Přítomnost šnekového převodu se třemi okny.
10. Šnekový kolo je vyrobeno z portlistu UPA 6 / 30-2.

Nástroje, náhradní díly, zařízení, spotřební materiál pro instalaci EUR na VAZ 2110

1. Vrtat.
2. Pravítko.
3. Šroubováky různých konfigurací.
4. Volant a pouzdro.
   
5. Dolvale
   
6. Sada vodičů.
   
7. Talíř.
   
8. Elektrický posilovač řízení.

Bezpečnost při práci s elektřinou

Při práci s elektřinou byste měli být velmi opatrní. Před zahájením práce odpojte minus terminál s baterií.

Instalace EUR na VAZ 2110 Udělejte to krok za krokem

1. Z podložek vytáhněte běžný terminál a přesuňte ji do bloku, který je na postroji.
   
2. Volný terminál odvozený od postroje, přesuňte místo, kde se nachází běžný drát, který sousedí s blokem. To vám umožní přeskočit běžný drát mezi svazky. Drát, který pochází z podložky, má nominální 50a.
   
3. Dále oddělte kryt hřídele řízení, vyjměte zámek zapalování a oddělte spínače. Udělej to pomalu, aby se zabránilo praskání skříně.
   
4. Opatrně odšroubujte šroub držení stojanu řízení a odstranit tuto kolejnici.
   
5. Pak měříte délku frfals as potřebou namontovat desku. Chcete-li to udělat, použijte pravítko.
   
6. Nainstalujte elektrické výkonné místo na uvolněném místě. Chcete-li to provést, vyberte požadovanou velikost hřídele, protože se nezapadne na kolejnici. Pro podsoudící hřídel pod požadovanou velikostí hřídele a deska se táhnou pod hřídele "PRIORY". Jsou to prvky z VAZ "Priors" jsou pro to skvělé.
   
7. Když je hřídel namontován, musíte desku vysušit hlouběji. Není těžké dělat, protože hřídel je dutý design.
   
8. Poté namontujte desku na zesilovač, abyste zkontrolovali výslednou hloubku. Pokud je vše v pořádku, pevně sevřete celý design s menším šroubem.
   
9. Dále nastavte přepínače na místa a přejděte do kabeláže, protože to, co by mělo být zobrazeno levým křídlem (z kabiny) dvě vodiče přímo k baterii.
   
10. Poté vyjměte nádobu podložky a vyjměte vodič, se kterým připojíte vykreslené dvě vodiče. Přizpůsobit je na opačný drát a protáhnout oba.
    
11. Odstraňte přístrojový panel a odtud sejměte červený blok, pomalu utáhněte zapojení do prostoru, který je pod panelem. Poté odstraňte oranžový vodič z červeného rámečku.
    
12. K tomuto drátu musíte zajistit červené zapojení. Pak jsme to spojili s elektrickým vedením EUR. Současně, nahý "konec zapojení zesilovače (s holým terminálem) je naskládán do červeného bloku v místě běžného.
    
13. Děláme také s šedým drátem, který také vychází z červené podložky. To se také protahuje k místu standardního zapojení a upevněte terminálem.
    
14. Poté se přesuňte na baterii a zajistěte černý vodič (mínus) na růžovou (plus).
15. Připojujeme celé zapojení elektrického poweroveru a spustíme jej.
16. Nyní zůstane pečlivě instalovat všechny položky na místo.

Korekční práce a montáže všech dílů

Když jsou provedeny hlavní akce, FIT:

1. Zarovnejte volantem.
2. Odstraním všechny mezery a praskliny mezi detaily.
3. Namontujte senzor diagnostického diagnostického diagnostiky LED.
4. Mírně zkrácení přívodního kabelu.
5. Pokud potřebujete, změníme poškozené části skříně a poškozených dílů.

Zda je oprava EUR vyrobeného avtovana podléhat

Zařízení AVTOVAZ neposkytuje opravu volantu, pouze kompletní náhradní montáž. Veškeré opravné akce proto provádějí vlastníkem automobilu na jejich riziko a strach. Vždy pamatujte, že oprava nezávislosti EUR může vést k nehodě.