Výstup spojky je jedním z nejvíce nepříjemných poruch vozidel. S takovým problémem, budete potřebovat nebo chytit kolegu, jak odtáhnout auto, nebo zavolat tažné vozík, pokud je vozidlo vybaveno automatickou převodovkou.

Velmi málo motoristů vědí, že nesprávná práce spojka je obvykle způsobena skutečností, že vzduch je vložen do hydraulické části. Chcete-li revitalizovat vozidlo, měli byste provést poměrně jednoduchý a rychlý postup - čerpání spojky, kterou budeme mluvit.

Zařízení a jmenování hydraulické spojky

Není žádné tajemství, že téměř všechna auta mají hydraulickou spojku spojky, to znamená, že brzdová kapalina působí jako brzdový mechanismus. Zpět Od fyziky, který byl studován ve škole, víme, že kapalina není komprimována, protože přenáší úsilí od pedálu na hlavní a pracovní válec. Situace se však radikálně mění situaci i nevýznamné množství vzduchu.

Důvodem je skutečnost, že vzduch je schopen stlačit, což znamená v systému spojky během komprese vzduchu, podíl úsilí z pedálu se vypařuje, což vede k nesprávnému zapnutí nebo vypnutí převodovky. Postup pro čerpání spojky je zpravidla prováděn dvěma lidmi.

hydraulické prvky spojky

1. Vraťte se jaro.
2. Případ válce.
3. Vnitřní těsnicí manžeta.
4. Tyč (píst).
5. Venkovní manžeta.
6. Rod Pusher.
7. Ochranný obal.
8. Obtoková armatura.
9. Nádrž.

Možné hydraulické poruchy spojky

V hydraulickém pohonu může být takové poruchy:

1. Selhání pracovního válce je procházení manžety.
2. Porušení těsnosti systému - přítomnost ve vzduchovém systému nebo úniku pracovní kapaliny.
3. Plovoucí hydraulický pohon.

Rozpad a opotřebení konstruktivních složek spojky dochází zpravidla v důsledku porušení pravidel provozu vozidla - nohy na adhezi při jízdě nebo ostrým dotykem. Jeden z příčin poruch nebo opotřebení může být lhůta pro provoz komponent spojky.

Důvodem uvolnění spojky může být také komponenty s nízkou kvalitou. Při nákupu náhradních předmětů je vhodné preferovat originální náhradní díly.

Kromě toho se porucha spojka snadno diagnostikovat externími příznaky. Každá konkrétní funkce však může indikovat několik poruch spojky. Proto je konkrétní členění spojky obvykle nastaveno, když je to rozebráno.

hlavní spojka válce, chyba

1. Pokud je spojka významně snížena v nádrži spojky, znamená to někde, kde se vyskytne únik brzdové kapaliny (ve spojovacích trubkách opotřebovaných manžetu nebo poruchou hlavního pístu válce).
2. Pokud jste zjistili únik na vizuální kontrolu.
3. Pokud se při stisknutí pedálu vyskytují periodické selhání, což signalizuje přítomnost vzduchu v pohonu spojky.
4. Pokud během posunu zařízení uslyšíte charakteristický zvuk v poli, který se podobá krizi. Důvodem je to buď rozpad pružiny hlavního válce, nebo selhání pístu.

V přítomnosti výše popsaných značek byste neměli zpozdit, je třeba pečlivě zkontrolovat všechny prvky, které jsou zodpovědné za práci spojkového hydraulického závodu.

pracovní válec

Porucha pracovního válce označuje takové příznaky:

1. Vizuální snížení hladiny brzdové kapaliny, které indikuje únik, jejichž příčiny jsou opotřebení manžety pracujícího válce nebo zhoršené celistvosti hadice, která bude dobře znatelná na skvrn pod vozidlem.
2. Periodické selhání pedálu nebo příliš měkké mrtvice, které signalizuje vzduch v systému.
3. Pokud se spustí pedál spojky a jsou zde problémy s posunem převodovky a nastavení výšky pedálu nevede k tomu, že to znamená, že pružina je přerušena v provozním válci a je nutné jej nahradit.

Čerpací spojka

Pokud se stručně seznámíte s algoritmem pumpování spojky, pak se to stane následovně:

1. Příprava systému do práce.
2. Připojení k montáži jubulární hadice.
3. Stisknutí spojky a odtok kapaliny do výstupu plného vzduchu.

Pro čerpání hydraulické spojky budete potřebovat takové nástroje:

1. Nástroj pro upevnění pedálu spojky.
2. Kanystr pro vypouštění brzdové kapaliny.
3. Gumová hadice, kterou se připojíme k vypouštěcím zařízení.
4. Nová brzdová kapalina.
5. Standardní sada nástrojů.

Před čerpáním spojky by mělo být upraveno, protože není možné účinně čerpat systém spojky, pokud píst pístu se nepohne volně. V této situaci nefunguje vzduch.

nahrazení kapaliny spojky

Pro začátek by měla být k nádrži válce přidána kapalina. Jeho úroveň by neměla být nižší než dvě centimetry z nejvyššího okraje. Zároveň je nutné vyzkoušet, že odpadky se nedostane do systému, různé cizí nečistoty a tak dále.

Vyjměte gumovou čepici v horní části těla, poté, co vloží hadici. Systém projde brzdovou kapalinou. Do kontejneru se nalije asi dvě stě mililitrů brzdové kapaliny.

kování pumpování spojky

Otevřete šířku pásma a klikněte několikrát na pedálu spojky.

Dávejte pozor na vzduchové bubliny, je nyní, když je celý systém vyčištěn. Kromě toho se ujistěte, že hladina brzdové kapaliny nespadne pod tři centimetry z okraje. Poté, co je pedál snížen co nejvíce, je nutné dokončit obtokový ventil až do konce. Proces je několikrát vyroben.

Nyní vyjměte gumovou hadici z montáže a používejte bezpečnostní víčko. Dále nalijte tekutinu do nádrže.

Tipy pro zkušeného motoristu

Na konci postupu by měl pedál spojky pracovat normálně, měly by být také problémy s písty. Je nesmírně důležité, protože v některých případech může dojít k bobtnání různých pryžových prvků, což je velmi nebezpečné, protože vede k selhání celého systému.