Pravděpodobně každý si všiml červené malé skříňky na palubní desce, což indikuje baterii. A všichni víme, že pokud změníte klíč v zámku zapalování, tato lampa se rozsvítí, ale okamžitě zhasne, když je motor spuštěn. Když ovladač vloží klíč a zapne do zámku zapalování, automatický self-test se provádí ve skutečnosti všechny systémy motoru po úspěšné diagnostice, indikátory jsou prodlouženy, což znamená, že provozuschopnost celého systému. Stejná věc se děje s baterií, když je vše v pořádku s ním, žárovka zhasne, ale pokud se s problémy s baterií, indikátor nezastaví vypalování.

Nabíjení baterie z generátoru, jak se to stane

Dokonce i nadšenec nováček, ví, že baterie interaguje s generátorem a po spuštění motoru se baterie přepne do režimu nepřetržitého nabíjení. Když se obrat motoru stoupá, napětí se zvyšuje na výstupu generátoru.

Aby se zabránilo excitaci rotoru v obvodu, je namontován malý regulátor relé, jehož hlavním úkolem je snížit proud na normální úroveň, bez ohledu na počet otáček motoru. V souladu s tím je napětí udržováno na požadované úrovni. Lampa baterie se rozsvítí, když nabíjení z generátoru chybí.

Baterie spaluje, důvody

Existuje několik důvodů, pro které lampa baterie nechodí ven, když je motor spuštěn:

1. Špatný úsek generátoru, uklouznutí nebo kritického opotřebení pásu. Plán (opotřebení) Ložisko generátoru.
2. Reléový regulátor byl čelen nebo diodový most.
3. Pojistka ohromen nebo špatný kontakt.
4. Výkopový řetězec generátoru byl odříznut, silné opotřebení držáků kartáče nebo štětce generátoru.
5. Špatný kontakt na hmotnosti hmotnosti, na výstupu generátoru nebo na svorkách baterie.
   
6. Spínač zapalování byl však opotřebován, v tomto případě se rozsvítí několik žárovek.

Pomocníci nástrojů pro diagnostiku

Pokud je světlo baterie zapnuto, když motor pracuje, není nutné se k němu připojit, je třeba otevřít kapotu a zkontrolovat napětí na svorkách baterie. Pokud je nabíjení přijata na multimetr, napětí musí být 13,5 - 14,3 V. Pokud neexistuje žádné nabíjení, napětí bude významně nižší - asi 12 V.

Chcete-li problém vyřešit, budete potřebovat následující nástroje:

1. Dva šroubováky - cruciformní a plochý.
2. Nůž, kleště a "emery" pro vyčištění kontaktů.
3. Multimetr.
4. "Záhlaví" - žárovka na 12 V.
   

Lehké baterie popáleniny, nejčastější příčiny a způsoby jejich odstranění

Nejdříve. Pokud je palubní voltmetr zobrazuje náboj, lampa baterie nespaluje, baterie je zcela vybitá a multimetr demonstruje 12 V na svorkách baterie.

Je nutné vyčistit vysoké napětí a svorky a svorky, po kterém znovu měří napětí. Pokud to nedává žádný výsledek, měli byste zkontrolovat napětí na "30" terminálu generátoru. První multimetrová elektroda musí být připojena k terminálu generátoru a druhý k hmotnosti. V tomto případě může být napětí mírně vyšší než na baterii, pak je třeba odstranit "30" terminál. V případě potřeby změňte drát, který se pohybuje od generátoru k baterii.

Možnost druhá. Voltmetr na přístrojových panelech a žárovce označují nabíjení, ale baterie byla vybitá. Současně je napětí na baterii normální, když je vkládání (světlomety, signál, a tak dále), šipka náboje je zkroucena do polohy vlevo. Důvodem je slabé napětí řemene generátoru nebo problém s ložiskem buď s kladkou.

Kromě toho může být příčinou této situace rozpis vinutí statoru nebo členění jednoho z diod. Musíte vypnout zapalování a pomocí multimetru zkontrolovat diody. Pokud najdete poruchy, měli byste nahradit.

Nebude nadbytečná a kontroluje štětce generátorů. K tomu zkontrolujte délku kartáčů - mělo by být nejméně pět milimetrů. V opačném případě se kartáče podléhají nahrazení.

Možnost třetí. Pokud po otočení klávesy se baterie nesvítí, senzor náboje nefunguje a baterie se neúčtuje, s největší pravděpodobností důvodem spočívá v pojistkové brávě. Je označena "f10" a jeho nominální je 10 amp. Tato pojistka by však měla být nahrazena, pokud jste neviděli výsledek, důvod je s největší pravděpodobností leží v relé zapalování nebo sám hrad.

Možnost čtvrté. Po otočení klávesy není žádná nabíjení, lampa baterií nespaluje, ale všechna funkce zařízení.

S "61", terminály generátoru by měly být odstraněny, pak jej připojte k mínusu. Pokud po této operaci, žárovka vzplanula, příčinou je buzení vinutí generátoru.

Důvodem může být špatné kontakty v konektoru. Je nutné dobře vyčistit a zkontrolovat. Pokud neexistuje žádný výsledek, s největší pravděpodobností spálená žárovka. Pokud to není ve lampě (spalování s přerušením a DIM), pak další indikátory budou také spalovat s přerušením nebo ztmavnou.

Pátá možnost. Lampa po spuštění motoru nechodí ven, náboj je přerušovaný nebo chybí. Zpravidla je příčinou takového chování špatný kontakt drátu s konektorem na přístrojové desce.

Tipy profesionálů

Po všech výše uvedených operací musíte zkontrolovat regulátor relé, zadejte napětí do kontaktů. Také stojí za to kontrolovat napětí na kartáčích - relé je správně, pokud je 12V, jinak musí být vyměněn.