Pás mechanismu distribuce plynu je nepostradatelným atributem pro většinu moderních vozidel, včetně automobilu Chevrolet Lacetti. Navzdory vynikající jednoduchosti to je spíše důležitý detail pro spalovací motor. Výměna rozvodového pásu na Chevrolet Lacetti - událost je poměrně časově náročná, ale je zcela jednoduchá, pokud přesně jednáte pod dodávkovým pokynem.

Časovací pás, jaké úkoly dělají časovací pás

Úkolem je, že vačkový hřídel otáčí rychlostí, přesně identickou polovinu obratu klikového hřídele. Před půl stoletím byl řetězový pohon GRM používán v automobilovém průmyslu a všechny pokusy přizpůsobit pás by to bylo nedorozumění. Hodně času uplynulo před tím, než začal pohon opasku. Má však několik významných výhod - zjednodušení návrhu, nízkého hluku a snížení hmotnosti výkonové jednotky.

Dnes, výrobci dávají přednost instalaci řemenů na jejich auta. Ale není možné jednoznačně říci, že řetěz je horší než pás. Řetězový pohon má také svou výhodu - trvanlivost, což koreluje s trváním samotného motoru. Dokonce i v naší době, některé výrobní společnosti zastavují jejich volbu na řetězovém mechanismu. Takové motory jsou navíc obvykle vybaveny automatickými napínáky. Životnost běžného pásu velmi zřídka přesahuje 60 tisíc kilometrů a jednoduchost návrhu znamená potřebu stálé služby - tažení, výměna, kontrola stavu pásu.

Časovací pás, jak to funguje a z jaké materiály

Aby se rozvodový pás spolehlivě spolupracoval, musí být pozorovány následující podmínky - optimální stav kladek a válečků podél kterého pás se pohybuje, správným napětím řemene, jeho absolutní ochranu proti oleji a nečistotám. Design pásu je poměrně jednoduchý a něco podobá pneumatice automobilu.

Většina společností, které se specializují na výrobu pneumatik, také vytvářejí pásy. Základem rozvodového pásu - šňůry - plexus odolných závitů ze skleněných vláken. Uvnitř šňůry jsou zuby z materiálů odolných proti opotřebení (jako pravidlo, nylon) a vně, chrání vrstvu pryže, jejichž tloušťka je asi pět milimetrů. Konstrukce pásů je zcela rozmanitý. Může se lišit v šířce pásu, počtu a kroku zubů, jakož i jejich profil (existuje asi dvacet typů profilů zubů).

Jak často mění časový pás

Výměna rozvodového pásu na Chevrolet Lacetti, podle údržbářských předpisů, je nutné provádět každých 60 000 kilometrů kilometrů. Většina specialistů však doporučuje snížit změnu doby výměny z důvodu složitých provozních podmínek. Pokud jde o ověření stavu pásu, pak na auto Chevrolet Lacetta by měl být prováděn každých 30 tisíc kilometrů.

Kolik změnit časový pás, jaké znamení hovoří o potřebě nahradit časový pás

1. Nosit materiál. Rozvodový pás je schopen nosit stejným způsobem jako například pneumatiku. Pokud je opotřebovaný pás nosen, může dojít k otevření nebo uklouznutí. Zvláště často se to děje na velkém zatížení na motorovém motoru. Například při sledování přívěsu nebo přívěsu, stejně jako v mokrém počasí.
   
2. Řemenice. To se stane zpravidla s odchylkou kladky a napínacího válce ze zadní polohy, stejně jako při poruše ložiska a zvýšené teploty. V případě kontroly si můžete všimnout opotřebení pásových zubů - jeho tkáňové báze (rozšířená tkaninová vlákna a nerovnoměrná textura).
3. Oddělení nebo trhliny. Tento znak práce je zřejmý. Je nutné prozkoumat zadní a přední povrch pásu. Přítomnost trhlin, zejména pokud je jich mnoho z nich, označuje silnou opotřebovanou.
4. Kalení opačného povrchu ozubeného pásu je opačný povrch pásu je tvrdý, ne elastický a třpyt. V tomto případě se pás stane nepokoje, v důsledku toho již neposkytuje požadovaný kontakt s kladkou.
5. Prodloužení. Opotřebení materiálu je schopen vést k silnému prodloužení pásu, v důsledku kterého napínací válec se pohybuje nad rámec přípustných hranic. To snižuje tuhost a totální napětí pásu, a v důsledku toho celkový výkon mechanismu.
   
6. Odchylka od určené polohy. Tato funkce označuje, že vnitřní prvky napínacího válce jsou docela blízko k rozbití. Pokud se válec selže, povede se ke zvýšenému hluku, teplotě a vibrací.

Rozbit rozvodový řemen, který vede takové členění

Havárie časového pásu může znamenat hmotnost nepříjemných následků, které se liší od nutnosti vyměnit rozvodový pás a obnovit mechanismus distribuce plynu a generální opravy motoru.

Nejtěžší situace je, když je ventil ohnul v důsledku přerušení pásu. To je prostě vysvětleno. Mezera se může stát v období, kdy ventily klesly na vstřikování paliva nebo uvolňování plynů. Ve stejné době, pohyb pístů ve válcích stále pokračuje a jsou schopni je zasáhnout ze všech sil. V tomto případě může "setkání" docela špatně skončit.

Odhad Stupeň poškození lze vyhodnotit pouze po demontáži hlavy motoru a odhadnout stav systému pístu a ventilů. Je třeba poznamenat, že ventilová ventil nemůže okamžitě vidět - pro diagnostiku vyžaduje speciální vybavení.

Časovací pás, proč je výměna pásu lepší v sadě

Aby se zabránilo problémům v budoucnu, nahrazení rozvodového pásu je žádoucí produkovat společně s čerpadly a válečky. Nejedná se však o povinné akci, pokud existují další finanční prostředky, nejlépe nebude líný, protože ovlivní účinnost nového časového pásu.

Kromě toho splnit náhradu, budete muset plně rozebrat všechny komponenty tohoto zařízení, včetně čerpadla s válečky. Výměna spotřebního materiálu tak náklady tohoto postupu se tak nezvyšuje, a nebude trvat mnoho času, ale zvýší životnost vyměněného agregátu.

Nástroje, příslušenství, spotřební materiál

1. Hlavy na "10", "12", "14", "17", "32".
2. Nastavitelný důraz.
3. Šestiúhelník na "5".
4. Klíč k "41".
5. Passatia.

Bezpečnostní technika

Není možné pracovat pod vozidlem, pokud je zveřejněno pouze na Jacku. Jako pojištění na povinném, použijte stanici Stanice z továrny. Je zakázáno zavěsit auto na dvou nebo více zvedákech. Chcete-li chránit ruce před modřinami a škrty s operacemi "Power", měli byste pracovat v rukavicích.

Výměna časového pásu Chevrolet Lacetti, krok za krokem

1. Otevřete kapotu a demontujte ozdobnou podšívku s motorem, pro které potřebujete odšroubovat čtyři matice.
   
2. Pro pohodlí demontujte kryt vzduchového filtru. K tomu, s krytem vzduchového filtru, odšroubujeme čtyři šrouby, stejně jako nátěr vzduchové trysky. Demontujeme filtr víka a vzduchu. Chcete-li odstranit kryt filtru, odšroubujte další dva šrouby.
   
3. Nyní vyjměte hnací řemen - vytáhněte hnací válec pomocí tlačítka na "17" a demontujte pás z kladek. Dále byste měli odšroubovat dva šrouby a odstranit horní kryt časového krytu.
   
4. Dokončení předního pravého kola a bočního prasečí motoru, který je připojen ke třem pístům a dvěma šrouby.
   
5. Odšroubujeme řemenici klikového hřídele, pro kterou opravíte setrvačník pomocí velkého drážkového šroubováku přes okno zobrazení. Pak se svářečem a hlavou "17" odšroubujeme a demontujte řemenici klikového hřídele.
   
6. Měli byste také odstranit spodní kryt časového pásu, který je připojen třemi čepy.
   
7. Dalším krokem je odstranit podporu motoru, pro to, co potřebujete pro instalaci dalšího konektoru pro napájecí jednotku pod paletou. Pak odšroubujeme 3 matice a 1 šroub pomocí tlačítka na "14" a demontovat podporu obsluhy obsluhy.
   
8. Odšroubujeme čtyři šrouby kolem obvodu podpěrného držáku a vyjměte držák.
   
9. Dále, na všech kladkách, nastavíme časovací značky. Na kladce klikového hřídele bude níže.
   
10. Pro pohodlí otáčení klikového hřídele utáhněte šroub kladky zpět.
    
11. Nyní pokračujte na nahrazení časového pásu. Pomocí tlačítka na "14" jsme odšroubujeme parazitní válec, který je umístěn vpravo a demontovat pás, po kterém jsme odšroubovali napínač válce, který je připojen třemi šrouby.
    
12. Před montážem pásu zkontrolujte značky, protože po odstranění by mohly být srazeny.
    
13. Když zůstane pouze pro použití pásu na čerpadle, přesuňte napínač válce, po kterém je na konci pásu a zkontrolujte instalaci štítků.
    
14. Dále posuňte klikový hřídel ve směru hodinových ručiček na jedné nebo dvou otáčkách a znovu zkontrolujte štítky.
    

Tipy Profi, jak zkontrolovat napětí časového pásu

Chcete-li zkontrolovat napětí časového pásu, otočte klikový hřídel dvakrát až třikrát ve směru hodinových ručiček a podívejte se na zuby válečku napínače. Je nutné, aby stáli naproti sobě - \u200b\u200bplus-mínus několik milimetrů. Pokud se mění hodnoty liší, budete muset upravit napětí řemene pomocí čerpadel.