Víte, že pracovní injektor je schopen snížit spotřebu paliva, snížit dobu zrychlení vozu, je schopen zlepšit ovladatelnost autem a zvýšit životnost automobilového motoru? Naopak, pokud je vstřikovač vadný nebo kontaminován - může způsobit poruchy motoru vozidla. Z tohoto důvodu je nutné sledovat zdraví vstřikovače, v případě potřeby, aby byl propláchnutím nebo opravit.

Injektor, zdůrazňuje, že je třeba věnovat pozornost diagnóze injektoru

Vysoce kvalitní injektory může pracovat v dobré víře pracovat obrovské období a během této doby činí jeden milion cyklů stříkající palivo.

Ale pokud vlastník automobilu vyplní auto s palivem špatné kvality, závažné frakce paliva jsou schopny znečišťovat vstřikovače, což vede k znatelnému poklesu průměru vstřikovacích kanálů, což vede ke snížení šířky pásma více než 25%.

Hlavním způsobem obnovení normálního provozu injektoru je vysoce kvalitní proplachování tohoto zařízení.

Mnohem méně často vyžaduje opravu injektoru a dokonce náhradu.

Chcete-li zjistit, jakou práci je nutné provést injektor - opravy nebo proplachování, majitel automobilu musí provést diagnózu injektoru.

Zkušený řidič může samostatně zjistit problém podle následujících značek:

- Motor se snížil výkon;

-Digator se sotva spustí a je nestabilní, zejména když se sníží teplota atmosférického vzduchu;

- důvodem z důvodů, proč se zvýšila spotřeba paliva;

-Datchik kyslík rychle selhává;

- výfukové potrubí jde černý kouř;

-Pracující stroj vytváří zvuky ve formě bavlny;

- Při použití plynu jsou v motoru mezery.

Pokud jsou zadané značky zjištěny výše, nejprve je nutný vstřikovač pro opláchnutí, někdy může být vyroben s vlastními rukama.

Injektor Jak opláchnout injektor s vlastními rukama

Jedním z jednoduchých metod mytí vstřikovače nových automobilů je, že asi každých 5 - 6 tisíc kilometrů běhu v plynové nádrži s kapacitou až 80 litrů se nalije jedna láhev speciálních přísad čistič.

Opět se bude opakovat, že tento agent je vhodný pouze pro nejnovější automobily.

Pro jiná auta není tato metoda vhodná, používat jej můžete získat opačný výsledek, až do výstupu injektoru.

Většina vozů je vhodná pro metodu kapalného pojiva, takový čisticí činidlo se nalije každých 5 tisíc kilometrů.

A 10 tisíc kilometrů využívá speciální čistič.

Práce se provádí následovně:

- pracovní motor ze střední řady odstranil extrémní levou pojistku, motor se zastaví a tlak paliva se sníží;

- Reverzní a vypouštěcí hadice benzínového průmyslu a odpojení terminálů trysek;

- Usbalení jsou demontovány a v případě potřeby důkladně propláchněte, vyměňte těsnicí kroužky;

Index se shromažďuje v opačném pořadí a kontrola je vyrobena tak, aby odstranila úniky trysek.

Principem je, že řidič spolu s asistentem, současně krátkými a rozostřenými kontakty slouží mytí tekutiny do trysky, čímž se uměle obsahují trysku do provozu.

Kapalná frakce z trysky se shromažďuje ve speciální nádobě a již není aplikována.

Nemluvíme o opakovaném použití čističe, protože tryska musí být opakovaně opláchnuta pokaždé, když nový čistič.

Teprve po třetím, cítím můžete dosáhnout požadovaného účinku. Po tomto cyklu je nutné měnit svíčky a olej, protože vlastnosti těchto spotřebního materiálu se mohou zhoršit v důsledku vozu a schopnost vstupovat do čištění tekutiny do oleje.

Podél cesty zkontrolujte senzory vstřikovače.

Nad popsaným prací pod silou téměř jakéhokoliv řidiče, ale ne vždy schopný vyřešit problém s prací injektoru, protože některé okamžiky budou moci provádět pouze profesionály.

Injektor, jak se promyje vstřikovač v autoservisu

Pracovníci autoservisu jsou propláchnuty injektor a standard, nad stanovený způsob a pomocí ultrazvuku.

Někdy se používají obě možnosti používající speciální zařízení.

V údržbě stani dokončí diagnózu injekčního systému a učiní závěry, zda je zapotřebí promývání trysek, bude zkontrolováno výkon a těsnost systému, směr a forma postřikování.

Pro čištění ultrazvuků jsou trysky umístěny ve speciální kapacitě, pak je zapnutý ultrazvukový generátor.

Pod vlivem ultrazvukového generátoru je povrch trysek vyčistěna, nečistoty se odstraní z nejkrásnějších míst.

Po očištění v ultrazvukové lázni se všechny části injektoru promyjí v systému "reverzní proplachování".

Někdy je proplachování několikrát vyrobeno, ale dosahují dokonalé čistoty. Kromě výše uvedených metod, pokud není možné spustit injekční motor, používá se univerzální instalace typu CNC-602. Tato instalace je schopna současně čistit až šest trysek a může být vyčištěn s injektorem ultrazvukem, opláchněte zařízení chemickou metodou, zatímco čištění spalovacích komor a ventilů bez demontáže automobilu.

Tato univerzální instalace je schopna diagnostikovat poruchu vozidla.

Vyrábáním diagnostiky a proplachování pomocí univerzální instalace můžete okamžitě použít dva technologie pro čištění vstřikovače.

Pomocí výše uvedené instalace je možné otestovat, když motor pracuje na různých otáčkách, nastavte čas vstřikování a tlaku paliva, je možné rychle zkontrolovat kvalitu mytí.

Mytí na univerzální instalaci nevyžaduje výměnu svíček po čištění.

Injektor, v tom případě vyžaduje opravu injektoru

Někdy, někdy jednoduché čištění nepomáhá při provozu injektoru a je nutné opravit a někdy úplnou náhradu.

To platí zejména v případě, kdy auto často stánky.

Často často selhávají senzory, jsou problémy s injekčním systémem paliva. Běda!

Tyto problémy nelze vyřešit nezávisle, musíte kontaktovat autoservisu, zde určí rozpad a provádět kvalitní opravy.

Pokud však diagnostika ukazuje, že váš injektor vstoupil do plného havarijního objektu, bude muset být nahrazen.

To se potěší pouze to, že výměna injektoru je vyrobena po 100 - 150 tisíc kilometrů kilometrů a na vašem podílu, nemusí být přijata.