Rozbití vozidla je poměrně častý jev schopný chytit majitele automobilu v nejrozenějším okamžiku. Výstup plynové nádrže je vážným problémem, který je třeba okamžitě eliminovat (alespoň částečně), který umožní dostat se do nejbližšího servisního centra, kde bude provedeno kapitálový výzkum a opravy. O tom dále v článku.

Uvedení Benzobak, který označuje rozpad v nádrži

Umístění palivové nádrže je vpravo dolního rohu zadního sektoru automobilu. Důvodem je tvorba optimálního těžiště ve vozidle, což umožňuje zlepšit její manipulaci, jakož i zajištění bezpečnosti cestujících a řidiče. Nižší oddělení je však nejčastěji vystaveno neustálému fyzickému vlivu, který vede k několika škodám všech mechanismů zde. A Benzobak není výjimkou.

Chcete-li začít, uvidíme, jak zjistit, že palivová nádrž vašeho vozu je rozbitá. Jedním z známek poškození plynové nádrže je ostrý zápach benzínu v automobilovém salonu. Pokud se cítíte takový zápach, musíte věnovat pozornost hodnotám hladiny paliva. Pokud jeho úroveň spadne rychleji než obvykle, znamená to, že palivová nádrž je rozbitá. Ukončete vozidlo a zkontrolujte Benzobak na členění. Pokud jste zjistili poškození, je nutné jej odstranit co nejdříve.

Koroze kovové nádrže plynu, příčiny koroze plynové nádrže

Rozpad palivové nádrže je často způsobeno vývojem korozních procesů. Nejnebezpečnější je jejich vliv na vnitřní straně plynové nádrže. Provokující faktor rez - vody, aby se zabránilo bít, který v palivové nádrži je vlastně nereálné. Kromě toho může příčina paží v nádrži sloužit jako porucha v systému elektrárny. Uvnitř nádrže se objeví vypouštěný tlak, provokující nouzové zatížení na stěnách palivové nádrže. Po určité době je pokryta malými mechanickými trhlinami.

Přípravné práce pro opravu naléhavých plynových nádrží

Před zahájením opravy musíte vypustit zbývající palivo z palivové nádrže. Chcete-li to udělat, naklonit vozidlo pomocí zvedáku. Měli byste zvednout tělo automobilu ze strany naproti palivové nádrži. Po tom, suchý a vyčistěte z vnější strany nečistot a prachu. Dále určete dostupnost místa poškození opravy. Pokud je poškození v pevném místě, budete muset demontovat benzobac.

Bezpečnostní technika

V případě poškození plynové nádrže je nemožné jej okamžitě vařit, protože páry paliva zůstávají uvnitř IT, které tvoří výbušnou směs v podmínkách interakce se vzduchem. Pro opravu plynové nádrže pomocí svařování je nutné jej promýt a potom naplnit inertním plynem nebo směsí detergentu s teplou vodou. Pokud je pájení vyráběna pájecí pájkou pomocí pájecího železa, můžete pájku bez propláchnutí nádrže. Pokud je v procesu opravy plynové nádrže, je nutné ohřívat palivovou nádrž s otevřeným ohněm, v povinném naplnění vodou a pak vložte nádrž tak, aby se vzduchová mezera zůstala nad pájecím bodem.

Oprava plynové nádrže pomocí šroubu a gumové těsnění, krok za krokem

V první řadě, s pomocí bakalářských prostředků, rozšiřte rozpad Benzobacco k průměru odpovídající šroubu. Dále, na úzké části, puk s gumovým těsněním. Poté musí být celý design vložen do otvoru přes krk. Z vnějšku namontované manžety s podložkou a utaženy maticí.

Je důležité, aby pneumatiky byly benzostoy. Ne každý vlastník automobilu bere takový materiál v kufru. Jako náhrada si můžete vzít komoru z každého kamionu. Takové sledované jsou považovány za silné. S řádnou instalací můžete upgradovat s odvoláním na sto. Tato metoda je často používána truckers, kteří jsou prováděny většinu času na silnici. Dobrá oprava je schopna poslouchat déle než pět let.

Oprava lepidla plynu (typ lepidla "Moment")

Metoda je relevantní s malým poškozením. Chcete-li vytvořit takovou náplast, budete potřebovat kus militantního, ale hustá tkanina navlhčená v lepidle. Musí být pevně stisklo k poškození bodu a udržet nějaký čas. Po lepení, ošetřovat nitrokázovou náplast z Remkomplekt. Takové opravy plynové nádrže je dočasné opatření, které vám umožní dostat se na nejbližší stanici pro údržbu.

Oprava plynové nádrže epoxidový lepidlo

Dalším způsobem, jak odstranit poškození, je praskání sklolaminátových trhlin a epoxidového lepidla. Místo lepení musí být pečlivě vyčištěny a suché, sloučení benzínu. Oblast práce se čistí brusným papírem, odmastáním a osušte. Lepení poškození segmentu skleněných vláken. Po kompletní zátěži se držíme další přesně stejný poppip. Vrstvy by měly být nejméně tři. V procesu lepení poslední vrstvy je nutné aplikovat změkčovadlo, který může být použit hliníkový prášek.

Oprava plynové nádrže se studeným svařováním

Tato metoda je nejvšestrannější při řešení vzorků. Poškození je vyčištěno epoxidovou pryskyřicí. První etapa práce je rozptylování povrchu "brusný papír". Dále, v samostatné misce, epoxidová pryskyřice se smísí s tužidla na homogenní hmotnost. Je-li zapotřebí vytápění, můžete dát nádrž na napájecí jednotku. Při provádění této metody se také používá tkáň. Musí být hojně impregnován výslednou směsí a připojit se k otvoru v plynové nádrži. Pak je to dobré. Taková náplast je velmi silná a schopná sloužit poměrně dlouho.

Pájení benzobaca.

Tento způsob likvidace vzorků je nejstabilnější. Používá se k opravě jak plastových plynových nádrží a kovů. Vědět, jak nezávisle nalít palivovou nádrž, můžete ji prodloužit po dlouhou dobu, ne zakoupením nové jednotky v obchodě Automotive.

Požadavky pro voják pro opravu plastových plynových nádrží

Oprava plastové palivové nádrže se provádí pomocí pájecího železa, jehož výkon je 250 wattů. Samotný proces se podobá pájení pájecího nárazníku. Pájení se provádí zvenčí. Je nutné ovládat bezpečnost pevnosti a těsnosti struktury. Při použití dalšího plastu dárce je důležité vědět, že jeho typ musí reagovat na počáteční zástupce. Zpravodajem složení plastu je zpravidla na každém prvku. Může být polyamid (PA), akrylonitril butadien-styren (ABS) nebo polypropylen (PP).

Výztužný materiál používá měděnou nebo kovovou síť s malým krokem. Jeho požadovaný kus aplikovaný na purifikovaný povrch a pomocí předehřáté pájení, plast je tampony. Pak zbytky plastu na mřížce jemně rozmazávají, vytvářejí povrchovou vrstvu. Aby se zabránilo přílivu četných vrstev plastů, musí být celý postup prováděn najednou.

Požadavky na voják pro opravu kovové plynové nádrže

Pro opravu kovové palivové nádrže bude vyhovovat pouze pájecí železo s výkonem 500 wattů. Předehřejte tělo nádrže pomůže obvyklé železo. Pokud potřebujete pro patchwork, můžete použít tenký měděný list. Pájka by měla být lehkost. Poppip se skočí po celém obvodu pro spolehlivost a těsnost přílohy. Pracovní prostor před pájením se zpracuje s pájecí kyselinou. To je nezbytné pro spolehlivost kovové a pájecí sloučeniny. Z výše uvedeného je aplikovaná náplast pokryta asfaltovým tmelem, který je charakterizován speciální odolností vůči korozi.

Co lze nahradit automobilem auta s karburátorovým motorem v rozpadu na silnici v extrémní situaci

Pokud Benzobac selhal na cestě, můžete jej dočasně nahradit s libovolnou láhev. Tato metoda je vhodná, když je palivová nádrž typu karburátoru vzorek. Plast nebo jiná nádoba je naplněna benzínem a ponoří se do něj hadici, která jde do plynové nádrže z palivového čerpadla. Tara musí být bezpečně upevněna, aby se zabránilo jeho otáčení. Tato metoda bude snadno pomoci majiteli automobilu dostat se z obtížné situace.

Založil víko nádrže plynu, důvody, proč se eliminovat

Po poruše krytu palivové nádrže je nutné věnovat pozornost, pokud během svého objevu neexistuje žádný hlukový účinek, který je spojen se vzduchem ve středu nádrže. Často opravuje kryt nádrže plynu je spojeno s rozpadem plastového vodítka. Může být nahrazen upevňovacími dráty kravaty. Pro práci budou vyžadovány tři svorky. Jeden z nich musí být obchodován v oku krytu plynové nádrže a utáhněte dostatečně hustou smyčku. Již se připojte k němu druhou svorku. Pak ve smyčce poklopu palivové nádrže děláme malý otvor, ke kterému vázáme uzel smyčky. Poslední konec svorky bude připojen k druhé, umístěné na víčku palivové nádrže.

Tipy prof.

Znalost zvláštností opravy plynové nádrže je velmi užitečná pro majitele automobilu. Zaměření na otázky opravy, žádný řidič nebude chycen překvapením, dokonce daleko od civilizace.