Mnoho motoristů opakovaně muselo čelit problému škody na nárazníku, ale pouze jednotky se snažily odstranit závadu sami. Ale jako praxe ukazuje, nezávislé opravy nárazníku stojí mnohem levnější než akvizice nového. Kromě toho není nic složitého. O tom dále v článku.

Auto nárazník, pro které je potřeba a proč většinou dostane vady

Pokud využíváte své vozidlo, je vlastně každý den, pak v každém případě musíte projít pudlles, Ughabam, a také stát v konstantní dopravní zácpy, které jsou inkontenzovány ve velkých městech. Obecně platí, že jeden nebo jiný majitelé automobilů neustále spadají do situace, ve které je vysoká pravděpodobnost poškození plastového nárazníku. Ačkoli tento prvek auta a je navržen tak, aby při kolejí.

Kromě toho jsou na nárazníku neustále vady kvůli kamenům z pod koly cestujícími před autem. Jinými slovy, bez ohledu na to, jak opatrný je řidič při řízení, s opravou nárazníku, musí tvořit stejně.

Možné vady nárazníku

Mnoho možných vad nárazníku jsou poškrábání a čipy a promáčknutí a praskliny a přestávky.

Škrábance (jak odstranit)

Škrábance - nejjednodušší odstranit závadu. Pokud jsou malé a ovlivňují pouze barvu, použijte soubor speciálních značek a problém bude eliminován. Pokud jsou hluboké škrábance ovlivňující samotný plast, budete muset nejprve pracovat jako tmel.

buňky, trhliny, čipy (možnosti odstranění vady)

Pokud je nárazník, musí být dentin zarovnán. Trhliny jsou eliminovány lepením nebo pájením. Pokud jsou čipy mělké, můžete zpracovat problémovou zónu s barvou obohacující polyrolla, pak naneste vrstvu ochranného polyteru.

rozdělení nárazníku (možné možnosti opravy)

Pokud se nárazník rozdělí, opravte je velmi obtížné velmi obtížné. V tomto případě musíte shromažďovat všechny kusy nárazníku. Pak slepili dohromady nebo pájku.

Nástroje, příslušenství, spotřební materiál

Chcete-li provést postup, budete potřebovat:

• Stavební fén.
  
• Pinzeta.
• Páječka.
• Orbitální bruska.
  
• Měkké a hrubé leštící kruhy.
• Emery papír různých zrn.
• Spotřební materiál - odmašťovač, základní nátěr, speciální tmel, barvy a laky.

Demontáž a čištění poškozeného nárazníku

Před zahájením opravárenství je vhodné demontovat poškozený nárazník. V tomto případě bude mnohem pohodlnější pracovat. Kromě toho dá příležitost vyhnout se napínání materiálů na místě vady. Potom je nárazník musí být dobře vyčištěn od akumulovaných nečistot a prachu, umyjte ji v teplé vodě pomocí speciálního uzavíracího seu.

Možnosti předmontáže pro nárazník oběti

Po sušení musí být rozbité kusy připojeny k skotskému a lepidle. Dále, armádní pájení a strávit všechny operace při obnově integrity automobilového nárazníku. Chcete-li vrátit původní tvar do prvku, je nutné nasát všechny fragmenty zevnitř.

Pájení a lepení poškozených nárazníku (tipy profesionálů)

Vzhledem k tomu, že vnitřní strana nárazníku je skrytá před lidským okem, při provádění práce se nemůžete starat o estetický vzhled. Pájecí kousky musí být tak elegantní, jak je to možné, takže švy se ukáže jako uniforma po celé délce.

Kovové držáky pro zvýšení životnosti renovovaného nárazníku

Pro opravu po dlouhou dobu, navíc plavat ve sponách ze sešívačky nábytku. Vyberte si je takovým způsobem, že přicházejí do délky a neopustili dílu. V procesu práce je lepší použít pinzety, aby se zabránilo možnému popálení.

Jak chránit kovové držáky z koroze

Staples Je nutné mít kolmo k švu, vzdálenost mezi nimi by měla být malá. Všechny praskliny, které se právě začaly vyskytnout, by měly být také zapečetěny, takže během provozu automobilu v důsledku vibrací se nestaly rozdělením. V povinném, pokrývají závorky pomocí předehřátého plastu, čímž je chrání před korozí.

Broušení švů a tmely nárazníku

Po práci na obnovení integrity prvku důkladně oslavujte šev. Chcete-li to provést, můžete použít speciální brusný stroj nebo provést veškerou práci pomocí suchého papíru.

Odstraňte staré lakování, odstraňte půdu a zarovnejte povrch. Po pájení je nutné pečlivě polské švu, rafinace stávajících nesrovnalostí. Nepokoušejte se dostat perfektní povrch bez jediné vady, protože hrozí nebezpečí ohnutí nárazníku a dodatečně deformovat.

Po dokončení práce odstraňte prach akumulovaný na povrchu zpracováním nárazníku speciálním hadříkem nebo foukání stlačeného vzduchu.

Dále sladit všechny vady se zvláštním tmelem. Směs se vyrovnává pouze výpary a promáčknutí, je žádoucí odstranit tmelovou vrstvu aplikovanou na hladký povrch.

Každá vrstva má dost času na osušení (odpovídajícím způsobem) a pouze po použití následující vrstvy. Když tmel zcela proklíná, přejděte k vyrovnání s bruskovým strojem.

Práce může být také provedena brusným papírem, ale bude to vyžadovat mnohem více sil a času. Dále, pomocí kůže, zpracovat hard-k-na-dosah míst nárazníku. Pak nárazník s dvousložkovou akrylovou půdou.

Musí být aplikován na tenkou jednotnou vrstvu, aby se zabránilo likvidaci. V povinném, pečlivě léčit problémové oblasti a nezapomeňte zaschnout předchozí vrstvu. Půda musí být sušena nejméně denně, můžete zrychlit proces pomocí speciálního infračerveného ohřívače.

Postup broušení by měl být spuštěn pouze po dokončení procesu sušení. Provádí se podobně s předchozími fázemi. Před postupem se ujistěte, že se rozvíjející prášek použijete k detekci možných nedostatků, které by mohly zůstat po předchozí fázi opravy.

Dokončovací, malířský smalt, leštění

Po zpracování orbitální bruska bude manifest odstraněn z hladkých povrchů, ale zůstane v depresích a bude velmi patrný. Zpracování prvku před manifestem půdy, okamžitě detekujete všechny nedostatky. Eliminovat vady jsou nezbytné s pomocí speciálních směsí, jako je nitro-loď. V problémových oblastech se činidlo aplikuje pouze po jejich čištění a primeru. Umožnění nitro-námořní otevření, provádět leštění. Dále se základna aplikuje na zem tak, aby se automatické smaltové tyčinky držely na povrch.

Základna je navržena tak, aby vázala na bázi a barvy na molekulární úrovni. Pak aplikujeme smalt, lak a leštěný. Po všech událostech bude postižený nárazník vypadat jako nový. Související restaurátorská práce byla provedena přes výrobek, budou moci pouze profesionální malíři, a teprve po důkladné inspekci.

Tipy prof.

Při provádění lokální opravy nárazníku není nutné jej demontovat. Všechny přípravné operace lze provádět bez rušení integrity automobilu. Před barvením chrání všechny prvky z vniknutí barev na nich pomocí malovací pásky a válce polyethylenu.

Dále se na suchou barvu aplikuje akrylový lak v několika vrstvách. Při práci se ujistěte, že budete dodržovat pokyny pro IT, stejně jako nezanedbávejte prostředky individuální ochrany v procesu práce s toxickými materiály barvy.

Sám na malování nárazníku ve většině případů mnohem levnější než kontaktovat specialisty, nicméně existuje riziko různých vad v důsledku nedodržení technologií nebo nedostatku požadovaných praktických dovedností.