Někdy v deštivém počasí, s velmi obtížnými silničními podmínkami, včasné detekce překážky může zabránit nehodě a dokonce zachránit život. V tomto případě se v tomto případě hrají stěrače čelního skla. Účinnost janitorů (to je stěrače) do značné míry závisí na správné volbě v procesu akvizice a instalace. O tom dále v článku.
Obsah
- Automobilové stěrače, z nichž učinili, jak dlouho slouží
- Zařízení pro utírání automobilu
- Forma judinátorů moderního auta
- Kritéria pro výběr nových janitorů
- Důležitý je tvar kartáčů stěračů
- Štětce Velikost, jak zjistit velikost vlastních kartáčů
- Jaký upevňovací prvek mají štětce stěrače
- Univerzální upevnění
- Informace o balení (viz poznámka)
- Instalace štětců stěrače s vlastními rukama (krok za krokem)
- Jak zkontrolovat práci kartáčů stěrače
- Rada Pro: Změnit pouze guma kartáčů stěrače a ne zcela kartáče
- Jak najít a objednat kartáče stěračů a příslušenství na cenu tabulky a doprava zdarma
Automobilové stěrače, z nichž učinili, jak dlouho slouží
Stěrače kartáče jsou spotřební, což zajišťuje správný provoz vozidla, stejně jako filtry nebo oleje v přenosu a motoru. A stejně jako jakékoli spotřební materiál, mají omezený zdroj.
Některé zdroje doporučují změnit stěrače dvakrát ročně, jiní - jednou za dva roky. Většina majitelů automobilů však preferuje nahrazení stěračů pouze s znatelnou neproduktivitou jejich práce.
Pro životnost stěračů ovlivňuje mnoho faktorů:
- Použití aktivních chemikálií na myčkách automobilů.
- "Věk" velmi detailů, jeho kvality.
- Vliv vysokých a nízkých teplot.
- Destruktivní dopad solí, které v zimním procesu silniční plátno.
V důsledku takových vlivů, gumové kartáče rzi a jeho přilehlé sklo se snižuje.
Hlavní složkou stěrače je gumový prvek. Nyní nevytvářejí jukače z čisté gumy, protože v zimě zamrzne, a v létě se ohřívá na slunci, v důsledku toho schne nebo praskne. Pracovní část "gumových pásem" je obvykle vyrobena z odolné vůči opotřebení a tuhé pryžové nebo speciální silikonové grafitové směsi. Vzhledem k tomu, že pracovní část při řízení ohýbá nahoru, umístění inflexe je vyrobeno z měkkého a elastického silikonu. Držák se provádí z tepelně odolné robustní gumy. Rám jízelů je obvykle vyroben z kovu nebo z plastu.
Zařízení pro utírání automobilu
Vozidlo je zpravidla vybaveno dvojitým stěračem na čelním skle a jednorázově - na zadním okně. Stěrač čelního skla může fungovat ve třech režimech:
- Rychlá práce.
- Pomalá práce.
- Přerušovaná práce, když se jedna oscilace provádí každých 3-5 sekund.
Stěrač čelního skla se skládá z kartáčů, pákových systémů, elektromotoru s převodovkou a ovládacím prvkem, který poskytuje automatický návrat kartáčů do původní polohy při překladu páky přepínače do polohy "OFF". Spolu se školníkem, čelem čelního skla, který se skládá z trysek, dálnic, nádrže s kapalinou a čerpadlem, který je poháněn elektromotorem. Páka podložky je zapnuta, pomocí pohybu kolmá na rovinu sloupku řízení.
Stejně jako u stěrače zadního okna se skládá z kartáče, páky, elektromotoru s převodovkou a ovládáním. Spolu s stěračem, zadní okno, která se skládá z trysek, dálnic a čerpadla, který je poháněn elektromotorem. Zadní okno Janitor je zahrnut ve spojení s podložkou (existuje samostatný spínač) a pracuje pouze na jedné rychlosti.
Forma judinátorů moderního auta
Dosud existují tři typy automobilových janitorů - hybridní, rám a bezrámové.
Rámcové stěrače jsou nejčastější na domácím trhu. Strukturálně, takový stěrač se skládá ze systému závěsů a kolečka, na kterém je čepel školníka pevně stanovena. Další desetiletí většina rámů takových skleněných čističů byla vyrobena z kovu, ale v polovině 2000s, kov začal nahradit praktičtější a moderní materiály. To je způsobeno tím, že během práce janitorů, které se skládají z kovového kolébky a závěsu, rockery rychle opotřebovávají, což znamená velké opotřebení, odpor a v důsledku neefektivní práce judicentů. Kromě toho jsou kovové části stěračů náchylné k korozi a mrazu.
V tomto ohledu většina výrobců začala dělat osy, rukávy a plastové závěsy. To umožňuje vyhnout se velkým naději, mrazu, což je kvalitativně ovlivňující přesnost kombinace rámových komponent. Díky tomu tyto konstrukční stěrače mají vynikající tuhost v příčném směru a v důsledku toho gumová čepel účinně přilehlá k povrchu skla.
Existují však negativní strany. Pokud je plastová špatná kvalita, pak po malém časovém intervalu vede účinek vnějších faktorů počasí vůči zničení jeho struktury. To způsobuje tvorbu skořepin a prasklin, což zase vyžaduje fialky v procesu práce a značné zásuvky ve sloučeninách.
Bezrámové stěrače Existují plastové nebo gumové plastové lité pouzdro, kde jsou zpravidla vyplněny dvě kovové desky, mezi kterou je pryžová čepel školníka fixována. Takový stěrač ve formuláři je vyroben jako spoiler. V centrální části takového školníka existuje speciální držák pro upevnění a na koncích jsou instalovány plastové zástrčky. Výhodou tohoto provedení je stabilita na námrazy, stejně jako nepřítomnost sady třením dílů - rukávy, závěsy, os. Kromě toho, bezrámové stěrače skutečně pracují tiše na sklo během pohybu a nemají znatelné zkreslení, což umožňuje výrazně prodloužit životnost těchto janitorů.
Ale tam jsou také nedostatky. První a pravděpodobně nejdůležitější nevýhodou dat stěračů není univerzálnost. Vzhledem k tomu, že kovové desky jsou vyrobeny s ohybem, mohou být instalovány pouze na sklo, jejichž zakřivení odpovídá parametrům ohybu školení. Jinými slovy, pro každý specifický skleněný model produkoval určité stěrače. Kromě toho nejsou spojovací závorky sjednoceny mezi různými výrobci, takže každý konkrétní model automobilu lze použít pouze pro It určený.
Tam je třetí třída janitorů - hybridní. Tento design kombinuje prvky, a to jak z bezrámové a rámcové stěračů. Tyto stěrače mají rám s závěsy a houpačky, stejně jako plastové pouzdro, které vypadá jako spoiler. Ale ve srovnání s klasickými rámovými janitory, hybrid má malou výšku rámu. S touto kombinací dvou návrhů mají stěrače stěračů tohoto typu pozitivní vlastnosti dvou předchozích tříd.
Jediný nedostatek hybridních stěn je vysoké náklady, i když to dlouhá životnost blokuje. Kromě toho je v hybridních stěračů, které výrobci aplikují pouze vysoce kvalitní materiály, zejména to se týká lopatek a jejich pracovních hran. Většina příjmy tohoto typu pro celý rok neztrácí svou původní geometrii a pružnost.
Kritéria pro výběr nových janitorů
Existuje několik hlavních bodů, které by měly být zváženy při výběru nových janitorů:
- Tvar štětců stěrače.
- Velikost kartáčů stěrače.
- Typ upevňovacích stěnových kartáčů.
- Informace o balení.
důležitý je tvar kartáčů stěračů
Forma moderních vozidel se stala více zefektivnit ve srovnání s minulými generacemi automobilů. Spolu s pozměňovacími návrhy aerodynamických charakteristik orgánů nových automobilů se změní forma předního (čelního skla) skla. Proto většina moderních vozů nemá jednoduché střídavé stěrače, ale uložené v důsledku speciální konfigurace skla. Je velmi důležité vzít v úvahu tento parametr při výběru jukačů pro vaše auto, jinak kartáč nebude dokonale bezproblémový k zakřivenému povrchu čelního skla. Proto před nákupem je nutné věnovat pozornost tvaru kartáčů - přímo nebo s ohybem.
Štětce Velikost, jak zjistit velikost vlastních kartáčů
Samozřejmě, koupit kartáče, aby vyhovovaly vašemu vozu, musíte znát jejich velikost. K tomu je nutné pomocí rulety nebo pravítka pro měření délky každého kartáče instalovaného na vašem vozidle. Pokud si koupíte příliš velké stěrače, se mohou během práce navzájem dotýkat a naopak, pokud si koupíte příliš malé stěrače, oblast čištění skla se sníží.
jaký upevňovací prvek mají štětce stěrače
Ale i když jste zvedl tvar a velikost kartáčů, neznamená to, že jsou vhodné pro vaše auto. Je to vše o spojovacích prostředcích, které se liší v závislosti na značce vozidla. Existuje několik typů upevňovacích prvků: "HOOK" - "HOOK", "Boční pin" - "Boční pin", "Tlačítko" - Mount "tlačítko", "Pin Lock" - "Zámek", "Boční montáž" - " Boční mount ", svorka" - "boční svorka", "bajonetový paže" - "Baykow hrad", "Top Lock" - "Horní zámek", "Dráp" - "Celeh". Upevnění typu "hák" není nejčastější ne dnes.
univerzální upevnění
Mnoho výrobců wikistů je v balení spolu s kartáče speciální univerzální adaptéry pro připevnění kartáčů na vodítko, které umožňují zajistit kartáče na konkrétním modelu vozidla.
informace o balení (viz poznámka)
Věnujte pozornost balení stěračů. Mělo by mít informační nápis označující model vašeho auta. Pokud takový nápis neexistuje, s největší pravděpodobností tyto stěrače nebudou vyhovovat vašemu vozu.
Instalace štětců stěrače s vlastními rukama (krok za krokem)
- Zvedneme kovové vodítko, pro které je nutné jej zatlačit z povrchu skla do krajní polohy. Je nutné to udělat velmi opatrně, nemůžete nechat vodítko, jinak může poškodit sklo (kvůli pružině).
- Po odstranění kartáče z vodítka (pro to byste měli vytáhnout dolů), vezměte si tkáňový ubrousek nebo ručník a vložte jej na sklo, snižte stěrač bez kartáčku.
- Před použitím nových kartáčů zpracováváme guma nových kartáčů a čelního skla s roztokem mýdla. Poté otřete veškerý ubrousek nebo suchý hadřík.
- Instalace nových kartáčů demontážem ochranných prvků (pokud existuje) a po otevření západky adaptéru.
- Zajistěte upevňovací prvek adaptéru a spusťte kartáč na sklo.
Jak zkontrolovat práci kartáčů stěrače
- Zapnuto skleněné stěrače na střední rychlost (pokud je přepínání režimu). Nechte je pracovat po dobu tří až pěti minut, ujistěte se, že nové kartáče mohou čistit prach, nečistoty a jinou kontaminaci. Pokud jsou kartáče vysoce kvalitní, pak by neměli opustit průchod, rozvody a také by neměly přehlížet. Kontrola kartáčů, vypněte stěrače.
- Pokud je nastavení režimu rychlosti nebo rychlosti, zapněte tento režim po dobu tří až pěti minut. Ujistěte se, že kartáče se vyrovnávají s jejich prací vysokou rychlostí. Vypněte stěrače.
- Opakujeme kroky 1 a 2 střídavě, první otočení větrů na střední rychlost, a pak na velký otestovat činnost kartáčů na mokrém povrchu, pro které je nutné během práce vodítko vodou vodou vodou s vodou v průběhu práce Janitors.
Rada Pro: Změnit pouze guma kartáčů stěrače a ne zcela kartáče
Nejdůležitější částí kartáče stěrače je jeho guma, protože je to ona, která vymaže skleněnou špínou a vodou. Jakmile je pryžová čepel stěrače velmi opotřebovaná, většina vlastníků automobilů okamžitě utíká koupit nové stěrače, ale není nutné měnit stěrače v takových situacích úplně, stačí nahradit samotnou gumu, což je mnohem levnější a praktičtější.
Jak najít a objednat kartáče stěračů a příslušenství na cenu tabulky a doprava zdarma
- Nejprve se musíte zaregistrovat, pro které byste měli kliknout na tlačítko "Registrace" v pravém horním rohu místo., Poté zadejte své příjmení, jméno a e-mailovou adresu, pak přijít s heslem a klikněte na tlačítko "Vytvořit profil".
- Dále, ve vašem profilu potřebujete vyplnit poštovní adresu. Je vyroben anglickými písmeny.
- Do vyhledávacího panelu zadáváme klíčová slova, tj. Štětce stěrače. Je lepší dělat v angličtině.
- Pak v řádku "Vyhledávání podle Mark" vyberte značku svého auta, modelu a roku vydání.
Například Mazda CX-9 2007. Klikněte na tlačítko Použít ".
- Vyberte si zboží s dopravou zdarma.
- Na stránce Popis produktu vyberte délku produktu a množství.
- Klikněte na odkaz "koupit nyní".
- Za objednávku zaplatíme.
Související materiály
- Sporák 2110, špatný teplý sporák 2110, VAZ 2110 topný systém, opravy topného systému VAZ 2110 s vlastními rukama
- VAZ 2114 sporáků fouká se studeným vzduchem, sporákem 2114, špatné teplé kamny VAZ 2114, zařízení a opravy ohřevu VAZ 2114 Do-it-yourself, odstraňování sporáků VAZ 2114
- Jak subdominizovat auto. Jak dát zvedák. Typy zvedáků pro auta.
- VAZ 2109 pojistkového bloku, VAZ 2109 pojistkového bloku karburátor, VAZ 2109 Pojistková bloková injektor, starý VAZ 2109 pojistkový blok, VAZ 2109 pojistkového bloku, VAZ Pojistkový blok 2109
- Katalyzátor výfukových plynů, vadný katalyzátor, plusy a zápory katalyzátoru, jak změnit katalyzátor na planeenutel
- Sporák fouká studený vzduch VAZ 2114, špatně foukání kamna VAZ 2114, proč špatně foukání kamna VAZ 2114
- Jak zjistit majitele auta podle počtu jeho auta, zkontrolovat auto podle počtu dopravních policejních strojů, zkontrolujte auto státním číslem auta zdarma
- Jak si vybrat použité pneumatiky, užitečné tipy
- Zimní auto silnice, tlak v osobních pneumatikách v zimě, dobrá baterie pro auto v zimě, ať už se v zimě zahřát
- V zimě je auto špatně zahájeno. Jak udělat auto v zimě, musíte zahřát auto v zimě, užitečné tipy
- Spotřeba spotřebního paliva, nejúspornější spotřeba automobilů
- Pneumatiky značky pro osobní automobily, označování značení v pneumatikách automobilů, chránič pneumatik, jak si vybrat pneumatiku na značce auta, auto pneumatiky běhounu
- Provozování provozu, mechanická převodovka spojka, řízení s ruční převodovkou, užitečné tipy
- Zadní paprsek PEUGEOT 206 Sedan, zadní paprsek zařízení PEUGEOT 206. Zadní paprsek PEUGEOT 206 Porucha, Oprava zadního paprsku PEUGEOT 206
- Diesel palivo v zimě, aditivum pro dieselové palivo v zimě, jak si vybrat nejlepší motorový palivo
- Dieselová zima se nespustí. Jak začít naftu v zimě, vytápění naftu v zimě.
- Japonské pneumatiky Bridgestone, zimní posádky Bridgestone pneumatiky, značka Bridgestone pneumatik
- Dekódování označení pneumatik pro osobní automobily, označení kol, jak si vybrat správné pneumatiky na discích
- Dieselový motor v zimě, spuštění dieselového motoru v zimě, jaký olej vyplní na dieselový motor v zimě, užitečné tipy
- LED podsvícení auta, podsvícení dna auta, podsvícení nohou v autě, podsvícení ve dveřích auta, podsvícení automobilu je v pořádku
- Obnovené pneumatiky, autobusová pneumatika, obnovená pneumatika chránič, mohu je použít
- Vyberte si zimní pneumatiky, což je zimní pneumatiky, které tlak v zimních pneumatikách by měl být označen zimními pneumatikami, jak si vybrat správné zimní pneumatiky, nejlepší zimní pneumatiky 2019
- Řízení kolejnice, zaklepání regálu řízení, důvody pro klepání a opravy stojanu na řízení
- Váccené pneumatiky v automobilu, sada pro opravu bezdušových pneumatik, opravy kanón-bez pneumatiky to sami
- Ruské pneumatiky, ruské pneumatiky zimní, ruské celooční pneumatiky, pneumatiky Voronezh Amštel pneumatiky, pneumatiky "Matador Omsk pneumatiky", Kama-pneumatiky jsou světové třídy autobusem
- Jak otevřít auto bez klíče. Ztratil klíč od auta, co dělat, klíč od auta uvnitř auta
- Tiché pneumatiky, tiché zimní pneumatiky, klidný autobus, který pneumatiky vybrat si, přehledné pneumatiky
- Pneumatiky a bezpečnost, bezpečnost sběrnice, proč je nutné neustále sledovat pneumatiky automobilů
- Pravidla bezpečné jízdy automobilu v dešti a slush, bezpečná jízda automobilu pro začátečníky
- Rust Converter, který je lepší pro auta, konměnovače rez, aby si vybrali, jak používat převodník rez, profesionály
- Leštění těla vozu to udělat sami, jak si vybrat lešticí pastu, užitečné tipy
- Trvanlivost motoru, životnost motoru, jak prodloužit životnost motoru
- Zaklepat do auta. Klepání při pohybu auta. Co může klepat do auta. Jak určit příčinu klepání.
- ABS Auto, co je ABS Car, systém ABS systému, ABS diagnostika
- Předjíždění auta, když můžete začít předjíždět auto, pravidla dopravních předpisů
- Palivové čerpadlo VAZ 2110, VAZ 2110 Schéma čerpací stanice, VAZ 2110 Palivové čerpadlo zařízení, Oprava čerpací stanice VAZ 2110,
- Automotive Antény pro rádio, automobilový anténní zařízení, anténa auta to sami
- Přední zavěšení Kalina, přední zavěšení zařízení Kalina, klepání v přední zavěšení Kalina, Oprava přední zavěšení Kalina
- Tlumičový olej, nejlépe absorbéry oleje, čerpací olejové tlumiče, jak správně čerpat tlumičový tlumič
- Poruchy spojky, dotýká se spojky, způsobuje poruchu spojky, jak eliminovat
Komentáře