Pokud máte rádi své auto a mají strach, aby to napravit v rukou jiných lidí, se snaží dělat vše, co vlastníma rukama. Ale musíte pochopit, že oprava udělej si sám není jednoduchá, ale konkrétně nahrazení disku spojky není po dobu jedné hodiny. Proto před zahájením oprav, pečlivě zkoumat odkazy na opravy, přečtěte si tento článek a přečetl video obuvi.

Jak lze zjistit, jaký nastal čas pro změnu kotouč spojky

Bohužel, ani jeden výrobce z výroby není možné určit změnu specifický v disku spojky a jen proto, že tento uzel, vaše auto je přímo závislá na způsobu jízdy.

Pokud jste „znásilnění“ je vůz neustále nemilosrdně spojka - životnost disku se výrazně zkracuje.

Na úhledné řidiče, který pečlivě vypracované s vozem, kotouč spojky slouží dlouhou dobu.

Statistika říká, že otrok a vedoucí kotouč spojky selže rychleji.

V disku otrok spojky, různé mechanické objeví deformace, často selhává tlumicí pružiny, náboje štěrbiny jsou vyvinuty, třecí obložení přijít do rozpadu.

Samozřejmě, že pokud všechny tyto disky selžou - je vyžadován disk spojka.

A přestože výrobci neuvádějí náhradní spojky období, ale motoristé poradit, alespoň po 80.000 - diagnostikovat kotouč spojky, i když se vám zdá, že je všechno v pořádku s diskem.

Je nutné věnovat pozornost tomu, spojkové lamely v následujících případech:

-Pokud kotouč spojky vyběhne;

-Hart nevypíná;

- v případě, je cítit spojka - existuje vibrace;

- Stiskněte pedál, ale nevrací do původní polohy.

Po analýze všech výše uvedených příznaků, musíte se rozhodnout - diagnostikovat na službu nebo můžete definovat problémy sami.

Jak zkontrolovat tloušťku spojkového kotouče

Můžete nezávisle kontrolovat tloušťku kotouče spojky a zároveň, získat přesný výsledek.

Chcete-li to, budete potřebovat zařízení ve tvaru kalibru měření.

Ve stejné době, není potřeba kotouč spojky, ale tím, že koupí ráži, je třeba pečlivě zkoumat návod k jeho použití.

Při použití této metody kontroly tloušťky kotouče spojky, je třeba výtah.

Měřicí kalibr sám o sobě, pro kontrolu tloušťky kotouče spojky, je spojen s pracovní spojky válce.

Takže jste se dozvěděli o první způsob kontroly tloušťky kotouče spojky s použitím kalibru měření. Tato metoda kontroly je vzácný v praxi.

Ale je tu další způsob, jak kontrolovat tloušťku kotouče spojky, způsob takzvané lidové.

A je-li šetřit první způsob, pak způsob, jak lidu může zvýšit opotřebení kotouče spojky, a proto se nedoporučuje jejich zneužití.

Takže: na čtvrtý nebo pátý přenosu zahrnuty zapnutí motoru pustit pedál a plynu, pokud s takovým barbarským způsobem, auto motor nemá stání, tvůj otrok disk byla opotřebovaná a musí být vyměněna.

Změna kotouč spojky s vlastníma rukama

Chceme upozornit předem, že každý model vozu může mít své vlastní nuance, a to jak v analýze spojky, a když je nainstalován.

Přední hnací vozy mohou mít složitější postup pro výměnu kotouč spojky, ve srovnání s klasickou.

Proto vám doporučujeme, abyste se seznámili s materiály, které pokrývají nahrazení spojku vozu vaší značky, mluví se sousedem v garáži, s tím, kdo má nezávisle změnil spojku.

Čím více informací máte - čím méně energie při výměně disku s vlastníma rukama.

Prohlíží staré kotouč spojky, pečlivě zkoumat všechny detaily.

Pokud se někdo se vám nelíbí to, že je lepší koupit nový z hříchu.

Všechny výrobky z pryže se musí změnit.

Specialisté-motoristé doporučuji - změna kotouč spojky - změna vliv na uvolnění.

V tomto článku se budeme říkat o způsobu vlastní výměně spojkové lamely na příkladu automobilu VAZ.

Náš způsob vlastní výměně kotouče spojky nemusí dokončit převodovku, nevyžaduje vypouštění oleje atd

změna kotouč spojky v garáži

Chlazený, non-pracovní auto. Zvedněte přední část do konektorů;

-Temon přední kola;

- spojky od převodovky, musí být odpojena, vyjměte ji z držáku;

-The rychloměr odpojení od převodovky;

-Fo kulové podpěry s otočnými pěst odvrátit šrouby;

- V levé podélné páka oslabit zadní držák;

- Levý držák úsek je odpojen od upevňovacích šroubů, páka se otočí do 90 *;

- připojte drátu „Mass“ z přepravní krabice;

-The setrvačník dopadá na spodní skříni ochrany;

- Motor je odvrátil vlevo podporu;

-Forning podporu motoru z těla je vyšroubovat;

- je nutné odšroubovat řazení převodových stupňů svorku a vyjměte jednotku;

- je nutné odšroubovat upevnění převodovky do motoru;

- motor je nutné odstranit převodovku a nechte ji viset na disku;

- Tvorba koš spojky;

-Všechny ložisko starou pojistku a dát nový;

-Produkt výměna disku otrok spojky pomocí speciálního trnu pro centrování kotouč spojky;

- Při výměně disku spojky, je nutné zkontrolovat produkci na setrvačníku (s těžkou práci, je třeba vyměnit setrvačník);

-Všechny, co rozebrat, sbíráme v obráceném pořadí.

Doufáme, že vše, co se podaří.