Generátor VAZ 2110 je zařízení, které transformuje mechanický provoz elektrické jednotky do elektrické energie. Díky této jednotce v autě, všechny aplikace, které konzumují elektřinu, fungují. Někteří novičtí motoristé věří, že baterie je jediným zdrojem energie v autě. Není to však. Úkolem baterie je tok proudu pro spuštění motoru a napájení startéru, takže otočí klikový hřídel.

Když motor začal, elektrické zařízení již začíná jíst ze zařízení generátoru. Včasné dobíjení baterie a kvalita fungování elektrických závislých zařízení závisí na generátoru. Pokud generátor selže, celé zatížení přejde na baterii. Stojí za to vystavit a všechny vozidlo zůstane bez jídla. O tom dále v článku.

Který generátor na VAZ 2110

Jak již bylo zmíněno, generátor auta provádí dvě funkce najednou: Nabíjejí baterii a přivádí napájení do všech elektrických zařízení. Tato jednotka funguje pouze tehdy, když je motor spuštěn. "Tucet" aplikuje alternátor. Jednotka je před motorem, práce je obsažena na úkor klikového hřídele.

Generátor 2110 Schéma

Zařízení generátoru obsahuje takové komponenty:

• Rotor.
• Stator.
• Blok usměrňovače.
• Nastavovací zařízení.
• Generátor bydlení.
• Kartáč.

Kontrola generátoru 2110 Zjistěte poruchu

Symptomy vadného generátoru se mohou projevit jinak, takže nebude možné okamžitě zjistit, co je problém. Za prvé, nestabilní práce elektrických spotřebičů v autě svědčí jednotkou. Chcete-li se ujistit, že problém je v generátoru, musíte provést jednoduchou kontrolu s voltmetrem:

• Provozovat motor.
• Poté připojte voltmetr na kontakty na baterii.
• Pokud v nečinnosti voltmetr ukazuje 13,6-14 voltů, a za podmínek elektrických spotřebičů se šipka zařízení nespadá pod 13,5 voltů, generátor pracuje správně. Pokud zařízení zobrazuje méně než 13,2 voltů, pak generátor vyžaduje opravu.

Jednotka je také zdrojem následujících problémů: Baterie se při jízdě nenabíjejí, dojde k silný hluk v generátoru, hnací řemen se nesnáší. Můžete určit pouze zřejmé škody. Oprava je odstranění vadných komponent a instalace nových dílů.

Výběr pracoviště

Práce na odstranění generátoru VAZ 2110 se provádí na pozorovací jámě nebo elake, takže je přístup k spodní straně vozidla a neschopného prostoru.

Nástroje, příslušenství, spotřební materiál

Při vyjmutí zařízení generátor budete potřebovat nástroje a materiály:

• Klíč k "17" mm s prodloužením.
• Klíč k "10" mm.
• Šroubovák.

Jak odstranit 2110 generátor (krok za krokem)

Pořadí práce:

1. Vyjměte baterii, jinak vám nedovolí dostat se do matice, která drží generátor.
2. Pak odstraňte stejnou matici a regulační tyč. Zde budete potřebovat klíč k "17" mm. Můžete použít rozšíření, které usnadní úkol, protože musíte použít méně úsilí, abyste odšroubili upevňovací prvek.
   
3. Pod kapotou odstraňte štít provádějící ochranné funkce nečistot.
4. Vyjměte hnací řemen a odpojte vodiče.
   
5. Dále je ochranná víčko odstraněna a matice, která drží špičku a plus vodič AKB, je odšroubován o 10 mm.
6. Na upevňovacím držáku je další matice, musí být také odšroubována.
7. Nyní můžete vyjmout generátor, který dříve zvrátil dlouhý šroub.
8. Při demontáži neztrácejte pufrový rukáv.

   

V jakém případě musí být generátor 2110 změněn na nové

Rozhodnutí o nahrazení generátoru je nezbytné po splnění jeho vadného (postupu, během něhož je pečlivě studován stav různých částí a prvků jednotky a je provedeno hledání stávajících škod). Po dokončení defektu pochopíte, musíte změnit generátor nebo ne. Někdy je dostačující nahradit některé opotřebované předměty.

Jak zkontrolovat demontážní generátor věnovat pozornost

Při kontrole demontovaného generátoru, především věnujte pozornost pásu, protože ne zřídka nastavení pásu umožňuje vyřešit problém s nedostatečně fungujícím generujícím zařízením.

Dále zkontrolujte štětce generátoru a regulátor napětí. Pokud se tyto položky nosí, nedoporučuje se provádět jejich opravu. Je lepší koupit montáž uzlu, která zahrnuje oba prvky. Takový uzel můžete nahradit během několika minut.

Příčina poruchy se docela často stává generátorem relé. Můžete ho zkontrolovat následovně:

• Zvedněte kapotu.
• Získejte motor a zapněte druhý nebo třetí rychlostní stupeň.
• Vyjměte minus terminál z baterie, abyste zabránili zkratu.
• Pokud motor po vypnutí terminálu pokračuje v práci, pak se relé selhalo.
• Pokud se auto vypnuto, podívejte se na problém v samotném generátoru.

V jakých případech je nutná výměna ložisek

Hlavním znakem výstupu ložiska generátoru je vrzání a vykazování, které můžete slyšet, když je ovládáno generátorové zařízení. Jediným správným řešením je nahradit. V důsledku toho, že u ložisek, nebo spíše, v jejich separátorech, mizející mazivo, a ložiska sami opotřebovávají a jsou zničeni v důsledku dlouhého vykořisťování při vysokých zatíženích.

Jak zkontrolovat ložiska generátoru, věnovat pozornost

V některých případech, generátor přichází tenké vrzání, které je často zaměňováno s poruchou ložisek. Ačkoli ve skutečnosti může být vodní čerpadlo nebo rozvodový pás válec. Chcete-li to zkontrolovat, stačí odstranit pás. Pokud zvuk zůstane, znamená to, že viník je ložisko.

Jak nahradit ložiska vlastními rukama (podrobně)

Nejprve zvážit vyměňte přední ložisko:

1. Vyšroubujeme upevňovací matici na generátor a pak musíte oslabovat seřizovací šroub.
2. Odmontujte pás generátoru a spusťte motor, abyste se ujistili, že poškození je ložisko generátoru.
3. Pokud je hluk zmizel, vyjmutí mínus terminálu s baterií.
4. Odšroubujeme všechny dráty, které jdou do generátoru.
   
5. Demontujte ochranu klikové skříně, abyste se dostali do spodní montáže zařízení generátoru a vyjměte ji.
6. Dejte generátorovi prostorem.
7. Pomocí běžného šroubováku nebo jiného bakalářského nástroje blokujte rotor generátoru a pak odšroubujte řemenici.

   

8. Utáhněte západky na stranu a demontujte pouzdro zařízení.
9. Odšroubujeme štětce generátoru a montážní šrouby, které drží polovinu uzlu generátoru (4 kusy).
10. Plochý šroubovák Way víka a odstranění.
11. Z předního ložiska krytu odstraňte rotor, pro který vezmeme matici a šroubujte rotor na závit. Dále na něm zasáhli kladivo, nahrazujeme dřevěný bar.
12. Najdeme část, jehož průměr se shoduje s průměrem ložiska. Například je vhodná hlava o 27 mm.
13. Dotkněte se opatrně detaily tak, aby byl ložisko mimo své přistávací místo.
14. Vezměte si nové ložisko a namažte ji mazivem.
15. Instalace nového ložiska budete potřebovat starý. Dali jsme to na začátek nové a lehké fouká kladivem v montáži.

Teď jdi \u200b\u200bdo K. vyměňte zadní ložisko:

1. Chcete-li tuto položku demontovat, budete potřebovat speciální stahovku.
2. Pokud chybí stahovák, vyberte součást dláta. Alternativní volba je kovová tyč a silný šroubovák.
3. Pomocí vybraného nástroje a kladiva vyberte ložisko. Nezapomeňte se pohybovat na povrchu v opačném směru.
4. Ložisko můžete také demontovat pomocí obvyklého klíče houkačky.
5. Teď užíváme staré ložisko a hlavu, za kterou byl přední ložisko zastřelen. S jejich pomocí skóre nového ložiska na svém místě.
6. Pokud vám tato metoda nevyhovuje, použijte trubkový klíč nebo kovovou trubku, jehož průměr odpovídá průměru zadního ložiska.

Tipy prof.

Zůstane pouze sestavit uzel v opačném pořadí. Začněte od předního krytu zařízení generátoru. Na konci nahrazení zkontrolujte auto pro hluk.