Kontaminovaný škrticí klapka je schopna sloužit jako nesprávný provoz motoru, provokující zhoršení dynamiky přetaktování vozidla a významný pokles jeho výkonu. V průběhu času je tento prvek znečištěný, proto, aby se zabránilo takovým problémům s autem, musíte vědět, jak čištění škrticí klapky. V tomto článku se podíváme na to, jak to udělat sami.

Throttle auto klapka, kde je nainstalován, proč je potřeba?

Hlavní funkcí škrticí klapky je přívod vzduchu k kolektoru. Tento prvek je umístěn mezi vzduchovým filtrem a sběrným potrubím. Klapky ventilu v pracovním stavu je v otevřené poloze. Když je vzduch smíchán s palivem, je tvořena směs vzduchové paliva, která pak vstupuje do spalovací komory. Proto proporcionalita a koncentrace vzduchu v této směsi přímo ovlivňuje kvalitu provozu motoru, jeho trakční charakteristika a výkon. Když motor přestane pracovat, ventil se zavře a přenos vzduchu se zastaví.

Ventil však není vždy uzavřen s strhovaným motorem. K tomu dochází, když je motor spuštěn. Vše, co potřebujete, je pustit plynový pedál. Mimochodem, s připojeným motorem, když kliknete na pedál akcelerátoru, otevřete také ventil. Pracuje tiše, ale pokud dramaticky uvolněte pedál, charakteristika bude slyšet z pod kapotou - to je zvuk zavírání klapky. Pedál se váže na tento prvek pomocí mechanického pohonu. Takže drtivá většina moderních škrticích ventilů je uspořádána.

Throttle je ucpaná, jaké funkce ukazují tento problém?

Existuje řada funkcí, které signalizují přítomnost takového problému:

• Problémy se spuštěním motoru.
• Někdy skóroval ventil vyvolává Jerks při pohybu, zejména na začátku.
• Práce motoru při volnoběhu se zhoršuje ("plovoucí" otáčky).
• Dynamika zrychlení automobilů se znečišťuje znatelně.

Je nemožné jednoznačně říci, že výše uvedené příznaky označují poškození tlumiče. Existuje spousta dalších faktorů. Proto nejprve zkontrolujte stav svíček a palivového filtru (je také schopný ucpání čase), stejně jako DPDZ. Pokud jsou všechny komponenty dat s největší pravděpodobností klapka vyžaduje čištění.

Proč, z jaké důvody je škrtící klapka ucpaná?

Směs vzduchu a oleje, stejně jako různé mikročástice pro prachu silničního prachu, které procházejí vzduchovým filtrem, postupně pokrývají povrch uzlů a částí zesilovacího prostoru, v důsledku kterého škrticí klapka silně utrpí. To se nestane často, ale musíte si tento detail přečíst alespoň jednou ročně. V opačném případě je nesprávný provoz motoru nevyhnutelné.

Metody čištění škrticí klapky

Existují dva způsoby pro čištění škrticího ventilu: čištění povrchu a kompletní. První volba je jednoduchá, ale neefektivní způsob, jak bojovat proti bahně hromadí na škrticím uzlu. Tato metoda nevyžaduje demontáž klapky, protože se předpokládá, že ropné skvrny a usazeniny budou odstraněny pouze z jeho povrchu. Významnou nevýhodou této metody není možné zcela vyčistit škrticí klapku. Kromě toho nebude možné uvolnit kanály a otvory uzlu z nečistot, které se v nich nahromaděné.

Jaké čističe lze použít?

Všimněte si, že škrticí klapka může být zpracována jakýmkoliv rozpouštědlem a nejen povrchně a zcela. Mezi tyto prostředky patří: WD-40, bílý duch a benzín. Ve srovnání se specializovanými látkami, které jsou navrženy speciálně pro čisticí tlumiče, nejsou však dostatečně účinné, tak vhodný pouze pro externí zpracování.

Nástroje, příslušenství, spotřební materiál

Před pokračováním s touto operací připravte takové nástroje a materiály:

• Konec klíč k "13".
• Sada křížů a mínus šroubovák.
• Produkt pro čištění škrticího ventilu, jako je abro.
  
• Gumové lékařské rukavice (chrání vaši pokožku od čističe od vstupu).

Jak vyčistit škrticí klapku vlastními rukama (krok za krokem)

Pořadí práce:

1. Vyjměte dekorativní víko motoru, pokud je takový dodáván s designem vašeho auta.
2. Odšroubujte zástrčku expanzní nádoby. Snižujete úroveň tlaku v chladicím systému vozu.
3. Dále odstraňte odvzdušňovací hadici vzduchové trysky.
4. Pečlivě zkontrolujte poslední prvek pro přítomnost stopy oleje. Jejich přítomnost znamená, že štíhlý ventilační kanál je v jednotce škrticí klapky hodnocen.
   
5. Pak si vezměte křížovou výpravu a uvolněte dvě svorky.
6. Dále demontujte hadici klapky (utopená svíčkami zapalování).
7. Nyní vyjměte hadici ventilačního systému plynového nádrže, pro který odšroubujte šroubovák pro jinou svorku.
8. Vyjměte kabel a 2 matice škrticí klapky.
   
9. Dále vezměte čistič a opláchněte tlumič a jeho kanály. Také věnujte pozornost kanálu nuceného ventilování. Je to tento uzel, který je nejvíce zaměřen (někdy je nutné použít dlouhou jehlu nebo ocelovou jehlu, aby ho vyčistil.
   
10. Pokud jde o senzor škrticí klapky, musí být také odstraněno a vyčištěno z usazenin.
11. Poté odšroubujte dva upevňovací šrouby regulátoru volnoběhu a odstraňte RXX
    vnější
    
12. Opláchněte kanál v pouzdru uzlu.
13. Pokud RHX se nezměnil více než 100 tisíc km, doporučuje se ho nahradit. Také, v případě potřeby se změní RCH tyč (nicméně, pouze tehdy, když je to zaměřeno tak těžké, že je nemožné zcela vyčistit, nebo s velkým odporem).
    
14. Také věnujte pozornost škrticím uzlu. Při čištění klapky je žádoucí vyměnit těsnění.
15. V poslední fázi shromažďujte všechny položky v opačném pořadí a zkontrolujte výsledek.

Tipy prof.

Jak vidíte, vyčistěte škrticí klapku z prachu a nečistot může obě síly. Hlavní věcí je vybrat vysoce kvalitní čistič a pamatovat si bezpečnostní opatření v procesu práce s těmito prostředky.