Jak si vybrat kabel a vodič pro zapojení auta?. Kritéria pro výběr kabelu a vodičů pro zapojení automobilu. Jak si vybrat kabel pro automobilové zapojení.

Před instalací dodatečného elektroinstalace nebo při výměně nebo opravě kabeláže v automobilech a jiných vozidlech se otázky objeví na správném výběru a používání drátu potřebného pro instalaci.

Obsah

Zapojení auta a požární bezpečnosti, jaké podmínky musí být dodrženy?

Při výběru kabelů a vodičů na prvním místě čelí požadavky na požární bezpečnost. V těle automobilu musí být vedení kladeno na prahové hodnoty a rozích přes náhodné vhodné díry a přepážky. Dráty během provozu jsou ovlivněny nízkými a vysokými teplotami, palivem, olejem, kyselin, vodou, ledem, jakož i třepáním, vibrací, třením, otřesům a dalšími destruktivními faktory.

Je důležité vědět, že v letním období je teplota v autě, která stojí se uzavřenými brýlemi na slunci, ve středních zeměpisných šířkách je schopna dosáhnout +60 stupňů Celsia, a na jihu +90 stupňů. V zimě, v silném mrazu, teplota vozidla ve středních zeměpisných šířkách může dosáhnout -40 stupňů Celsia, na Sibiři a v Uralu až do -60 stupňů, a v Yakutia na -70 stupňů Celsia.

Je nebezpečné používat tuhé zapojení s nespolehlivou izolací, která je snadno praskání. Takový drát může způsobit zkrat a oheň. Kabely a vodiče musí být aplikovány na umístění jejich současné instalace, jakož i na provozních a klimatických podmínkách.

Je důležité, aby byl drát pružný a má pevnou izolaci, která nezmizí při zahřátí a neuvádí při mínus teplotě. Pokud jde o vodivé kabelové žíly, musí být multi-chov a měď, a měl by také učinit jmenovitý proud. V podmínkách proudu přetížení řetězce a zkratu, než pojistka bliká pojistka v pojistky obvodu, by vodivý žíly (vodič) nesmí být zahříván na teplotu tání kabelové izolace. Pokud vznikl oheň z nějakého důvodu, izolace zapojení by neměla šířit oheň.

Tabulky provozních vlastností kabelu a drátů domácích výrobců

Domácí kabelový průmysl produkuje širokou škálu vodičů, které jsou vhodné pro elektroinstalaci ve vozidle.

Kabel	Sekce mm. ²	Účel	Provozní teplota	Izolace
Pvz.	0,5.95	Instalace	- 50 ° C + 70 ° С	Phv plast.
Pvkv.	0,75.120	Výstup	- 60 ° C + 180 ° С	Pryž
Pvep-m.	2,5…70	Napájení	- 60 ° С ... + 100 ° С	Pryž
Moc.	0,5…6,0	Doprava	- 40 ° С ... + 105 ° С	Phv plast.
Pgva	0,5…95	Autotractor.	- 60 ° С ... + 70 ° С	Phv plast.
Pluh	0,5…95	Autotractor.	- 40 ° С ... + 105 ° С	Phv plast.
NV, NVM.	0,5…2,5	Montáž	- 50 ° С ... + 105 ° С	Phv plast.

Produkce dovážená kabelem

Zahraniční průmysl produkoval speciální kabely a vodiče pro automobily elektroinstalace. Tyto kabely jsou pro ně ideálně odpovědné. Vyznačují se průsvitným plášťem hnědé nebo červené a specifické tání vodivých žil sestávajících z nosníků drátů, vrácených mezi sebou.

V nízkonákladových kabelech jsou dráty vyrobeny z jednoduché mědi, dražší - od kyslíku, což snižuje snížené odolnost a v důsledku nižších ztrát.

Jaký je rozdíl v označení importu a domácího kabelu?

Dovezené kabely mají typické označení, například:

Napájecí kabel- Jedná se o napájecí kabel.
PROLEADER, BELSIS -značky výrobce nebo dodavatele.
OFC -drát z mědi bez kyslíku.
# 20 - NR20 - NO20 - №20- Velikost (tj. Caliber) vodivé žíly.
BWG -Birmingham Drát Drát.
AWG - Americké třídění.
SWG -Standardní třídění.

Dráty jednoho kalibru v různých třídě jsou nepatrně odlišné v průměru žíly (dráty). AWG třídění je hlavní pro elektroinstalaci automobilu.

Caliber, AWG.	Analog, mm. ²	Odpor, om / m	Průřez, mm. ²	Průměr mm
0000	95.0	0.00018	107.2	11.68
000	95.0	0.00023	85.0	10.41
00	70.0	0.00029	67.5	9.27
1/0	50.0	0.00037	53.5	8.25
1	35.0	0.00047	42.4	7.35
2	35.0	0.00057	33.6	6.54
3	25.0	0.00073	26.68	5.83
4	25.0	0.00091	21.15	5.19
5	16.0	0.0012	16.8	4.62
6	16.0	0.0014	13.3	4.12
7	10.0	0.0018	10.55	3.67
8	8.0	0.0024	8.37	3.26
9	6.0	0.0031	6.63	2.91
10	5.0	0.0036	5.26	2.59
11	4.0	0.0046	4.17	2.31
12	3.0	0.0054	3.31	2.05
13	2.5	0.0074	2.62	1.83
14	2.0	0.0088	2.08	1.63
15	1.5	0.012	1.65	1.45
16	1.5	0.015	1.31	1.29
17	1.00	0.018	1.04	1.15
18	0.75	0.023	0.82	1.02
19	0.75	0.025	0.65	0.91
20	0.5	0.035	0.52	0.81

Jak si vybrat kabelový průřez, co potřebujete vědět?

Chcete-li vybrat kabel ráže, musíte vědět:

Délka kabelu z zatížení na baterii.
Největší proud spotřebovaný nákladem.
Jmenovité napětí AKB nebo jiného zdroje, které jsou určeny pro napájení.

Drát musí mít takovou tloušťku (průřez) vodiče, ve kterém snížení napětí na odolnost proti kabelu s dlouhodobým (maximálním) spotřeba proudu není více než 10% jmenovitého napětí AKB. S krátkodobým (pulzním) spotřeba proudu, snížení napětí je ponecháno 15%.

Pokud má baterie napětí + 12V, pak maximální přípustný pokles napětí by nemělo být více než + 1,2V (v pulsu + 1,8V). Side Network Napětí + 12V mají nákladní automobily a osobní automobily benzínu, lehké vznětové vozy a autobusy. Napětí + 24V mají těžké autobusy a nákladní automobily a také Diesel SUVS.

Snížení napětí na odolnost kabelu je způsobeno vylučováním výkonu a ohřev vodiče. Protože vodič drátu je v izolačním skořepině, zabraňuje tomu v chlazení. Chcete-li snížit topení, je třeba zvolit průřez vodiče, vzhledem k koeficientu proudu hustoty, který pro různé podmínky pokládání drátu může být 1-10 A / mm2.

Příklad výpočtu kabelového průřezu pro auto

Můžete zjistit největší proud spotřebovaný zatížením v nominální pojistce, která vloží pojistku zatížení nebo množstvím hodnot pojistky, když jsou zatížení poněkud poněkud. Můžete také určit největší proud podle vzorce IMS \u003d P: 6, pokud znáte výstupní výkon UNG.

Například vypočítáme kalibru drátu, pokud je zatížení baterie + 12V zvukový zesilovač 2x200W výstup. Pokud jde o vzdálenost mezi baterií a zesilovačem, to je 6 metrů.

Způsob platby:
Nosnost 2x200W \u003d 400W
Největší aktuální 400W: 6 \u003d 67A
Drátový úsek 67 A: 6 A / mm2 \u003d 11,2 mm2
Drát, který je blízko oddílu 11,2 mm2, je drát z ráže číslo 7 AWG s průřezem 10 mm
Tento drát kalibr má šest metrů odolnost vodiče (viz tabulka): 6 m x 0,0018 ohm \u003d 0,001 ohm
Provádění napětí na vodičovém vodiči: 67 A x 0,0011 Ohm \u003d 0,74 V. To je 7,4% napětí + 12V.
Z tohoto výpočtu vyplývá, že sedmý drát kalibru je správně vybrán.
Průřez vodivých vodičů je určen vzorcem: S \u003d D ²/ 4, kde D je průměr žíly a \u003d 3,14.

Požadavky na připojení a izolace elektrických elektroinstalací, konektorů a tipů

Aby se zabránilo zkratu napájecího kabelu k zemi, musíte nainstalovat držák pojistky na vodič "plus". Doporučuje se dát držák typu "baňky". Vyznačuje se charakteristickým transparentním uzavřeným tělem a umožňuje upnout kabel k kalibru č.000. Je založen v prasknutí drátu v blízkosti "plus" terminálu AKB. Je důležité, aby bydlení držáku pojistek bylo bezpečně pevné.

Množství pojistky vkládající vložení pojistky by mělo být vybráno o 20-30% více než nejvyšší spotřební proud. Kabel od zatížení do pojistky by měl být z jednoho kusu (jeden rozměrový segment), protože sloučeniny zhoršují spolehlivost a mohou způsobit ztrátu napětí v podmínkách vysoké spotřeby energie. Pokud z nějakého důvodu stále musí připojit vodiče, pak pro jejich spojování je nutné použít speciální "automobilové" spojky nebo distributoři s izolovaným pouzdrem z tepelně odolného plastu a spolehlivých upínacích kontaktů.

Pokud chybí speciální spojovací produkty, můžete použít montážní boxy, svorkovnice a podložky pro domácí a průmyslové vedení. Je nemožné použít izolační PVC pásku ve formě izolátoru střetených konců drátu. Pokud potřebujete nastavit špičku na vodič pro připojení přišroubovaného kontaktu, vyčistěte drát z izolace a vložte špičku s vnitřním průměrem dříku, což odpovídá kalibru drátu. Dále musíte vylepšit stopku se speciálním nástrojem a je povoleno umístění krimepu.

Během pokládání kabelu se doporučuje zabránit poškození, vložte vodič do vlnité trubky odpovídajícího průměru. Pokud kabel prochází oblastmi s ostrými hranami, musíte projít elektroinstalací přes nylonové nebo gumové těsnění, tj. Stěrače.

Musíte připojit zatížení a baterii dvěma mastnými kabely se stejným vodivým jádrem a izolací různé barvy. Je zakázáno aplikovat kovový podvozek nebo tělo vozidla ve formě "mínus" podávacího drátu, protože v důsledku špatných kontaktních sloučenin a svarů, je možné snížit napájecí napětí.

Během montáže těla karoserie jsou tělesné prvky a podvozek spojeny s pomocí svařování, závitových spojů a nýtů. Tyto sloučeniny poskytují galvanický kontakt mezi jednotlivými částmi mechanické struktury a jeho tuhost, a pro výkonové proudy tvoří tělovou přechodný celkovou odolnost.

Autotraktorové dráty, klady a nevýhody

Autotraktorové dráty se používají v elektroinstalaci různých vozidel:

Kombinuje.
Traktory.
Motorové skútry a mopedy.
Autobusy.
Vozy různých tonson.

Značky PVGA a PVA se používají k připojení elektrických zařízení a zařízení s různým jmenovitým napětím. Taková zařízení jsou namontována na vozidlech, která je určena pro použití v chladných, střední a tropických podnebích. Vydržel vysokou teplotou rozptylu, která dosáhne 100 stupňů.

Autotraktorové dráty PVA, Pwam a PGWA jsou jednojádrové dráty s vysokou flexibilitou. Tepelná žíla je vyrobena z mědi. Z výše uvedeného je kabel potažen izolací polyvinylchloridu - pevné nebo kombinované zbarvení. Kabely jsou odolné proti teplu, jejich životnost je nejméně deset let.

Také vodiče v této kategorii: