Zapalování palivové směsi ve válcích spalovacího motoru by mělo nastat v přísně definovaném bodě. Nesprávné zapálení v Auto VAZ 2106 je plná vážným problémem. Motor automobilů začne pracovat správně. Úprava zapalování lze provádět samostatně, bez pomoci kvalifikovaných specialistů. Níže v článku budeme analyzovat, jak upravit zapalování autem VAZ 2106 a že bude potřeba.

Zapalování 2106, protože zapálení ovlivňuje spotřebu motoru a paliva

Jak již bylo zmíněno, když je nastavení zapalování nesprávné, motorový motor VAZ 2106 začne pracovat nesprávně. To je, že když je kontrola zapalování poškozeno, nastane zapálení palivové směsi buď příliš brzy, nebo naopak pozdě.

Tyto porušení v provozu systému zapalování se nazývají:

• Časné zapalování.
• Později zapálení.

Problémy vyplývající z nesprávně vykazovaných zapalování autem VAZ 2106:

• Snížené dynamické vlastnosti vozu. Nezáleží na tom, které zapálení je brzy nebo později;
• Opotřebení motoru je vyztužen;
• Motor se velmi horký;
• Zvyšuje spotřebu paliva. Chcete-li vyvinout požadovanou rychlost, motor spotřebuje více paliva.

Zapalování palivové směsi s normálně nastaveným zapalováním dochází v okamžiku, kdy je píst přímo v horním mrtvém bodě (NTT). Je v tomto okamžiku, kdy je směs zapálen motorem, zajišťuje maximální účinnost (účinnost).

Pomocníků nástrojů

Chcete-li nastavit systém zapalování autem VAZ 2106, budete potřebovat následující nástroj:

• Multimetr (voltmetr);
• Svíčka klíč;
• Klíč k "13".

Jak nastavit zapalování na VAZ, instrukce krok za krokem

Před pokračováním s přímým úpravou zapálení v Auto VAZ 2106.

Je třeba vědět, že okamžik zapálení na tomto vozidle je nastaven značkami umístěnými na víku mechanismu distribuce plynu (TRM).

Na časovém víku jsou odlévány tři štítky, různé délky:

• Krátký štítek - odpovídá úhlu zapalování dopředu o 10 stupňů od horní části mrtvého bodu, je navržen tak, aby poháněl na 76. benzínu;
• Průměrný štítek - odpovídá úhlu zapalování 5 stupňů od horní části mrtvého bodu, je určen k jízdě na 80. benzínu;
• Dlouhý štítek je zapalovací přímořetový ange 0 stupňů, zapálení palivové směsi se vyskytuje přesně v horním bodě 1 nebo 4 válce, je navržen tak, aby poháněl na 92. a 95. benzínu.

Důležité! Nastavení zapalování se provádí na tlumeném vozu s vypnutým zapalováním.

A tak přímo pokračujte na úpravu zapalování autem VAZ 2106:

1. Otevřete kapotu;
2. Odstraňte vysokonapěťový vodič z prvního svištěku válce;
3. S pomocí svíčka odšroubujte zapalovací svíček;
4. Zavřeme svíčku s prstem nebo gumovou zástrčkou;
5. Otočíme klikový hřídel k taktovému kompresi, to znamená, že až do okamžiku, kdy píst prvního válce se nespustí pohyb nahoru (je možné pochopit tím, jak může být gumová zátka odjištěna nebo vzduch neublíží prst );
6. Identifikujte takcnost komprese prvního válce, nastavte značku na kladku, resp. Požadované zapalování (štítek na časovém krytu, v naší době je to obvykle nejdelší štítek určený pro 92. a 95. benzínu);
7. Sbíráme všechno zpět.

Nyní přejděte přímo na distributor zapalování:

1. Tahání západkových upevňovacích víček na rozvody zapálení;
2. Vyjměte víko;
3. Oslabení klíče uzamykací matice na "13";
4. Vykazovat rovnoběžně s osou motoru;
5. Utáhněte upevňovací matici (NEPOUŽÍVEJTE!);
6. Zapněte multimetr (voltmetr);
7. Pozitivní diplomový multimetr je přitahován k výstupu zapalovací cívky, mínus k "hmotnosti";
8. Zapnout zapalování;
9. Začneme otočit rozdělovač zapalování ve směru hodinových ručiček, je nutné otáčet, dokud napětí na multimetru nezmizí;
10. Nyní hladce otáčejte distributorem proti směru hodinových ručiček, jakmile se napětí znovu zobrazí, zastavte. Upraveno zapalování;
11. Utáhněte upevňovací matici;
12. Sbírejte distributor zapalování.

Jak zkontrolovat zapalování, pokrok při kontrole správnosti úpravy zapalování

Nyní je nutné zkontrolovat zapalování v praxi. To vyžaduje dlouhou, rovnou a hladkou část silnice. Kontrola zapalování autem VAZ 2106 se provádí následujícím způsobem:

1. Přinášíme auto;
2. Plně oteplování motoru;
3. Zrychlíme auto, postupně dosáhnou 4. stupně, rychlost by měla být přibližně 45-50 km / h;
4. Stiskněte plynový pedál "na podlahu";
5. Objeví se klepání "prsty";
6. Když se rychlost zvýší o 5 km / h, zaklepání prstů by mělo zastavit;
7. To znamená správně vystavené zapalování;
8. Pokud ne, zapalování není správně nastaveno.

Časné zapalování, znamení a jak opravit

O časném zapálení bude mluvit vyztužené a pokračující klepání prstů, stejně jako detonace v motoru (zkroucená bavlna).

Pro upevnění časného zapalování na vozu VAZ 2106 musíte demontovat rozdělovač zapalování a otočit se do několika stupňů proti směru hodinových ručiček. Poté je nutné vyzvednout vše na místě a znovu zkontrolovat výše popsané zapalování.

Později zapálení, znamení a jak opravit

Pozdní zapálení bude mluvit, inhibovaný soubor otáček motoru.

Chcete-li tento problém vyřešit, musíte rozebrat distributor rozebrat a otočit jej na dvojici stupňů ve směru hodinových ručiček a znovu zkontrolujte auto.

Tipy profesionálů

• Podle odborníků může být zapálení autem VAZ 2106 považovány za upraveno pouze v případě, že rychlostí 60 km / h není více než 2-rozměrné prsty;
• V nepřítomnosti multimetru nebo voltmetru může být nastavení zapalování vyrobeno za použití obvyklého 12 voltového řízení;
• Tento způsob nastavení zapalování kromě VAZ 2106 je vhodný pro celý karburátor "klasiku".

Jak vidíme úpravu zapalování autem VAZ 2106, je docela možné vyrábět nezávisle, bez jakékoli pomoci a přístup k autoservisu. Na tom se náš výrobek končí.