Automobilové stěrače se používají k čištění skla z vlhkosti a nečistot. Zpravidla se potřeba jejich nahrazení během intenzivního využívání dochází za několik měsíců. Tyto události jsou prováděny v jakémkoli servisním středisku, ale není nutné platit peníze specialistům vůbec, protože úkol může být proveden nezávisle. Na většině automobilů mají stěrače stejný design, takže jejich náhrada není vlastně jiná.

Stěrače, zařízení a princip operace

Auta jsou zpravidla vybavena dvojitým stěračem na předním sklo a single - v zadní části. Stěrač na předním skle je schopen fungovat v následujících režimech: pomalá práce; Rychlá práce; Přerušovaná práce, když se jedna oscilace provádí každých 3-5 sekund.

Stěrač čelního skla se skládá z elektromotoru s převodovkou, kartáče, páky a řídicími systémy, které poskytují automatické kartáče do původní polohy při přenosu páky spínače do polohy je vypnuta. Spolu s janitorem přední skleněnou podložkou, která se skládá z dálnic, trysek, nádrže s kapalinou a čerpadlem, které je poháněno elektromotorem.

Kdy a jak často potřebujete změnit stěrače

Je těžké určitě odpovědět, když je nutné změnit stěrače. Štětce jsou spotřební materiál, který zajišťuje správný provoz vozidla a má omezený zdroj jako oleje v přenosu a motoru nebo filtrech. Některé zdroje doporučují změnit stěrače dvakrát ročně, jiní - jednou za 2 roky. Většina vlastníků automobilů však raději mění stěrače pouze s znatelnou neproduktivitou jejich práce.

Můžete si jistě říci, že je nutné vytvořit nový stěrač v přítomnosti těchto problémů jako:

• S deštěm je účinnost janitorů minimální a voda není vlastně přidělena.
• Kvalita čistícího skla se snížila. Na povrchu jsou rozvody.
• Při jízdě na sklo se objeví vrzání nebo jiné outsidery.
• Gumový prvek se na něm objevil a praskliny. To svědčí o jeho opotřebení.

Faktory ovlivňující životnost judinátorů

Pro životnost stěračů jsou faktory ovlivněny:

1. Kvalita samotného prvku, jeho "věku".
2. Použití na mycích automatech aktivních chemikálií.
3. Vliv vysokých a nízkých teplot.
4. Destruktivní dopad solí, které v zimním procesu silniční plátno.

V důsledku této pryže jsou kartáče zkresleny a jeho přilehlé k povrchu skla se snižuje. Soulohy ke sklu je do značné míry závislý a na tom, co je nainstalován závěsy rámcových stěn, pokud je nainstalován tento typ jízelů.

Typy janitorů:

Před výměnou janitorů je nutné určit, které stěrače vám budou vyhovovat. Rozsah spotřebního materiálu dat je dostatečně bohatý.

rámové stěrače, klady a nevýhody

Čepel stěrače sousedí s povrchem skla v důsledku rizikového systému s závěsy. Osa závěsů v nejlevnějších modelech jsou zcela kovové. Takové čističe stěračů se rychle uvolňují a poté začít odejít na rozvody skla. V zimě jsou kovové závěsy velmi zmrazené.

Doporučuje se přednost preferencí příjmy, ve kterých jsou rukávy a osy vyrobeny z plastu - jsou méně náchylné k polevě, mnohem více slouží a je snazší je očistit je z ledu.

bezrámové plusy stěračů a nevýhody

Existuje plastová gumová trup, do kterých jsou naplněny dva tenké desky kovu. Mezi nimi je zavedena gumová čepel, která čistí sklo. Vzhledem k tomu, že neočekávané závěsy vůbec neexistují, takový školník slouží několik let, je potřeba pouze gumová čepel. Jako praxe je svědčí, pak plastová skříň je poražena. Bezrámové stěrače nejsou hozeny a prakticky tiše se pohybují podél skla.

Specifické čističe čelního skla jsou určeny pro konkrétní značku automobilů: proužky jsou vyrobeny s ohybem, resp. Cryvismem skla konkrétního vozidla. Systém upevňovacího prvku kartáčů musí být vhodný pro vaše auto.

hybridní nebo kombinované plusy stěračů a nevýhody

Takové stěrače mají jak standardní rámec se systémem závěsů a kolébkou a plastovým pouzdrem. Hybrid se liší od klasiky nízké výšky rámu. Stěrače tohoto typu mají výhody obou rámu i bezrámových janitorů - čepel těsně přiléhající ke skleněné i ve vozidlech s silně konvexní formou čelního skla, stejně jako zadní okna na poklopových sázkách a univerzální. Nevýhody těchto stěn zahrnují vysoké náklady, ale to je kompenzováno dobrou kvalitou čištění a dlouhou životností.

Existují také prémiové varianty stěračů, ve kterých výrobci používají vložky z přírodního pryže velké hustoty, což je dvakrát lepší odolný účinek intenzivního tření, vlhkosti a světla, spíše než syntetického analogu.

Jaké kartáče si vyberou pro vaše auto, věnovat pozornost při výběru kartáčků na auto

Při výběru kartáčků pro vaše auto je nutné vzít v úvahu následující faktory:

1. Návrh janitorů (rám, bezrámový, hybridní).
2. Upevňovací typ: Typ upevnění nových kartáčů musí být totožný s typem upevnění starých.
3. Délka: Nové kartáče by měly mít stejnou délku jako dostupný. Kromě toho musí délka kartáčů odpovídat délce doporučené výrobcem.

Někdy však můžete nainstalovat školník na auto, jejíž délka je o něco více, než doporučuje výrobce. Věnujte pozornost mezeře, která je mezi kartáči, když jsou v klidové poloze, stejně jako na ploše vyčištěné kartáče. Pokud je mezera dostatečně velká a čisticí zóna nedosáhne okrajů předního skla, můžete zkusit štětec o něco déle. Ale nezapomeňte, že kartáče by se během práce neměly dotýkat - to bude mít za následek zbytečné opotřebení trapézových lichoběžníků, jakož i mechanismu jako celek.

Jak odstranit staré stěrače

Většina moderních automobilů používá upevnění typu "hák". Odstraňte stěrače takovým upevnění je poměrně jednoduché:

1. Opatrně zkontrolujte místo, kde jsou kartáče připojeny k vodítku školníka pro přítomnost rzi nebo držáku, který může zasahovat do demontáže.
2. Otevření zámku a zpracování místa připojení WD-40 (v případě potřeby), vyjměte páku ze skla do extrémní polohy a držte jej, vytáhněte kartáč dolů.
3. Spusťte páku v původní poloze.

Jak nehodit kovovou páku na sklo

Při instalaci janitorů buďte velmi opatrní. Pod působením upínacího pružiny může páka zasáhnout sklo, takže je žádoucí chránit čelní sklo s hustým přehozem.

Jak nainstalovat nové stěrače podrobně

Zpočátku, na zadní straně školníka, musíte otevřít západku, po které zvednete klipy na devadesát stupňů. Dráha držáku jednou rukou a druhý je jemně oblékat školník tak, že hák držáku prošel otevřeným klipem. Nedělejte ostré pohyby. Buďte velmi opatrní, aby se zabránilo poškození klipu.

Když je držák háku v klipech, nastavte na něj stěrač, utaženo hák, dokud se nezastaví do držáku, potom spusťte spektrum spektra dolů. Pak zavřete klipy, nakonec upevňují školník na držáku. Během zavření by mělo přijít kliknutí. Nyní vynechejte držák tak, aby stěrač pevně zapadl do skla.

Jak změnit gumu na kartáčích stěračů

1. Zvedněte stěrače páky - odstraňte čelní sklo.
2. Utáhněte starou opotřebovanou žvýkačku - najít místo, kde jsou připojeny k vodicích pák a odpojit s kleštěmi. Neuzavírejte s klipy, musí být ohnuty do dvou nebo tří milimetrů. V opačném případě je můžete poškodit.
   
3. Gumy jsou odpojeny spolu s žebry, na které se nacházejí. Jsou tam sady, ve kterých nejen guma, ale a žebra. Pokud jsou prezentovány, v soupravě rozhodně by měly používat, pokud ne - aplikovat staré.
4. Nová guma musí odpovídat velikosti starší. Proto, když je potřebujete snížit.
   
5. Nainstalujte nový prvek do drážek namísto staré, pak upevněte držák. Žebra jsou namontována pro vaše předchozí místo.

Jak opravit Drive Windbreaker s vlastními rukama

Pokud se motorové stěrače zlomil, majitel automobilu bude mít několik různých možností:

1. Motor nefunguje, bimetal pojistka nefunguje, není porušena integrita tavení vložky instalované v dodavatelském řetězci jízelů. V tomto případě zkontrolujte připojení kontaktu, zapojení a odstraňte poškození. Pokud nejsou problémy s vedením, zkontrolujte spínač stěrače. Vadný prvek Vyměňte. Kromě toho může být motor vadný. Mohli byste například držet kartáče nebo spálit kontakty.
   
   V tomto případě budete muset opravit motor. K tomu zkresluje a vyměnit komponenty selhaly a důkladně je vyčistěte od kontaminace. Je také nutné studovat dráty, které jdou do boty a motoru. Pak zkontrolujte pojistku z bimetalu. Vyčistěte jej a pokud nemůžete opravit, nahradit ostatní. Pokud se situace nezměnila, zkontrolujte integritu vinutí kotvy motoru. V nepřítomnosti řetězu budete muset změnit nebo kotvu nebo celý mechanismus.
   
2. Motor se nespustí, bimetalová pojistka je spuštěna, pojistka je neustále kombinována v výkonovém obvodu. Především zkontrolujte páky, které nemusí fungovat v důsledku deformace nebo vzhledem k tomu, že kartáče se používají k povrchu skla. Je obtížnější, pokud je rozbití spojeno s tím, že došlo k zkratu v kotevním řetězci. V tomto případě existují dvě řešení problému - náhradní kotvu nebo reduktoru.
   
3. V přerušovaném režimu motor nefunguje. To je zpravidla způsobeno poruchou spínače nebo relé. Pro obě možnosti je rozbitý uzel lépe vyměněn.
4. Stěrače pracující v přerušovaném režimu se nezastaví. Důvodem může být rozpad relé nebo koncového spínače. Ve druhém provedení pružinová deska nepoškozuje vačku k převodovce. Chcete-li odstranit poruchu, mělo by být upraveno.

Tipy prof.

Konečně chci říct, že rozšířit životnost kartáčů, je velmi důležité pro kontrolu, s jakými látkami a kapalinami jsou v kontaktu. Pochybná rozpouštědla a prací kapaliny, stejně jako chemikálie ze silnic snižují zdroj pryže. Kromě toho dlouhodobý pobyt na silném mrazu nebo pod spalujícím Sun urychluje jejich zničení a stárnutí. Provoz v takových podmínkách způsobuje předčasné opotřebení.