Ve skutečnosti, každý vlastník auta, dříve nebo později, produkuje generální opravu motoru. V zásadě neexistuje přesné období, po kterém je nutné provést hlavní generální opravu motoru. Mnoho motoristů se domnívá, že generální oprava by měla být provedena, pokud je kilometrový prostředek vozidla dost velký. Není to však. Potřeba tohoto postupu se může vyskytnout autem s poměrně malým kilometem. To vše záleží na způsobu vaší jízdu a na jak často a kvalitativně se staráte o motor vašeho vozidla.

Péče o motor, akce řidiče, aby se rozšiřovaly "život" motoru

Chcete-li prodloužit životnost motoru, je nutné pro něj vytvořit nejspolehlivější provozní podmínky, pokusit se držet optimální obrat provozu motoru a používat pouze technickou tekutinu doporučenou výrobcem, zejména Kvalitní olej a palivo.

Kromě toho pravidelně tráví různá preventivní opatření a nezapomeňte pečlivě postarat o své auto.

Pouze v tomto případě vám bude sloužit co nejdéle.

Generální oprava, která indikuje potřebu generální opravy motoru

Skutečnost, že motor vašeho vozidla potřebuje generální opravu, můžete vám říci podrobnosti o válcích. To je patrné pro silnější potřeby vozidel - spotřeba je více než jeden litr na tisíc kilometrů.

Explicitní znamení motorové poruchy je přítomnost charakteristické Siza kouře z výfukového potrubí. Když se však tyto příznaky objeví, není nutné spěchně vyvodit závěry.

Například velká spotřeba oleje může znamenat ztrátu jeho pružnosti olejově náročných čepic.

Měl by být vybrán propojovací mechanismus kliku - charakteristické klepání je možné, což hovoří o složitých poškození ložisek, ložiskových hřídelí a dalších složek posuvné. Můžete diagnostikovat klepání pomocí stetoskopu a tlak ve válcích pomůže určit tlakoměr. Vážné známky pro skutečnost, že v blízké budoucnosti budou vyžadovány motorové velké opravy, takové symptomy mohou sloužit - zvednout spotřebu paliva, ztrátu výkonu, zvýšení hluku motoru.

Pokud jste našli hlavní číslo výše uvedených značek, s největší pravděpodobností se nemůžete vyhnout "Capitals". Pro přesnější odsouzení je však zapotřebí overvaje motoru nebo ne, je lepší se obrátit na speciální čerpací stanici, kde bude zkontrolován stupeň opotřebení všech prvků motoru. Díky této zkoušce, stanice používají speciální zařízení - Nutromers, arogantní indikátory, mikrometry, měřicí závorky. S pomocí těchto zařízení můžete přesně určit potřeby motoru v opravě.

Důvěry profesionálům, nebo opravit s vlastními rukama

Mnoho řidičů si myslí, že motorová oprava motoru je nezávisle mnohem levnější než kontaktovat specialisty na sto. To však není vždy správné prohlášení. Například v některých situacích je nutné spláchnout a přivést zrcadlové válce nebo nahradit kroužky pístu. Provádět takové operace doma je velmi těžké. Kromě toho je nutné mít speciální zařízení, která jsou zpravidla poměrně drahá. Proto je v tomto případě vhodné uchýlit se k pomoci odborníkům.

Kromě toho, v údržbě stanic, pod generální opravou, startér, Gernoant a distributor vašeho vozidla jsou prováděny. Pokud jsou vadné, budou nahrazeny.

Náhradní díly přehledu motoru

Pro generální opravu motoru budete potřebovat následující náhradní díly:

1. Vodní čerpadlo.
2. Olejové čerpadlo.
3. Palivové čerpadlo.
4. Vodicí rukávy a ventily.
5. Sady těsnění a těsnění.
6. Hvězda.
7. Pístní prsteny.
8. Vložte průchodky.
9. Řetěz.
10. Pásy.

A to není úplný seznam všech podrobností, které budete potřebovat.

Doporučuje se začít rozebrat motor a věnovat pozornost prvkům, které vyžadují náhradu. A teprve poté, co se zabývá akvizicí potřebných náhradních dílů. Pokud se rozhodnete kontaktovat autoservis, pak po diagnóze, odborníci vám řeknou, které prvky musí být zakoupeny pro následnou výměnu.

Asistent nástroje

Chcete-li přesně určit potřebu generální opravy spalování, budete tyto nástroje potřebovat:

1. Kompresor.
2. Endoskop.
3. Nutrometr.
4. Manometr.
5. Stetoskop.

Demontáž motoru, opravy a diagnostika manuál, instrukce krok za krokem

Neexistuje žádná standardní instrukce, jak vyrábět generální motor. To vše závisí na určité značce a modelu vozidla a od opotřebení rádiových uzlů motoru.

V každém případě, pro generální opravu je nutné plně rozebrat motor. Proces tohoto zdlouhavého a časově náročného, \u200b\u200bkterý není vždy možné vyrobit doma.

Pro ty, kteří nejsou hrozné potíže, připravili jsme krátký průvodce na generální opravy motoru:

1. Začít, nesoucí motor z vozidla. Jaký by byl motor vašeho auta trochu jednodušší, musíte demontovat některé jednotky - start z karburátoru, poté vyjměte kryt hlavy válce, demontovat generátor, odpojit převodovku, demontáž kolektoru, po které odstraňujeme setrvačník a rukojeť. Nyní můžete vyšroubovat polštáře a odstranit motor.
2. Chcete-li získat přístup k klikovým hřídeli a pístům, musíte odstranit kryt klikové skříně. Pak odšroubujte spojovací tyče. Vyjměte písty a odstraňte z nich prsty. Nyní musíte odstranit klikový hřídel a její vložky.
3. Zvláštní pozornost věnujte opotřebení rukávu a krku klikového hřídele. V případě potřeby je rozložte. Navíc nezapomeňte koupit prsteny pro písty, prsty a nové vložky.

Montáž motoru, instrukce krok za krokem

Montáž motoru zahrnuje následující akce:

1. Start následuje od okamžiku, kdy byla dokončena demontáž motoru. Před instalací klikového hřídele je nutné nahradit staré vložky a pečlivě léčit nový olej. Nezaměňujte je.
2. Pak potřebujete zahřívat do tyčového oleje a jemně vložte nové prsty do pístů. Dále nosíme nové kroužky - první věc, kterou nosíme olejový kroužek, po kterém druhá komprese, pak první komprese. Otáčení prstenů by mělo být tak opatrně, jak je možné je poškodit. Se speciální opatrností oblékněte druhý kompresní kroužek, protože je vyroben z litiny.
3. Nyní instalujeme připravené písty v bloku válce. Pro to potřebujete trn. Pokud to nemáte, můžete vytvořit trn s vlastními rukama. Chcete-li to udělat, vezměte plechový pás, abyste zabalili hlavu pístu a držte trn s passats. Poté opravte optimální polohu spojovací tyče a pomalu namontujte píst na místo.
4. Cortherův kryt se vrátíme na místo a nainstalujte motor do vozidla. Otočíme polštáře, vložíme setrvačníku a spojku, připojte převodovku. Vraťte kolektor, kryt bloku válce, generátor a karburátor.
5. Posouvejte klikový hřídel několikrát a pokud je baterie plně nabitá, provozujeme motor.

Motor běží, profesionály

Není nutné po opravě vystavit vozidlo s vysokým zatížením. Nejdříve musíte motor zahřát. Pak spusťte motor a nechte to pracovat asi deset minut. Poté musí být motor vypnutý a chladný. Tyto manipulace by měly být provedeny několikrát. Nyní by měl motor pracovat na volnoběhu asi deset hodin. Teprve po výše uvedených operacím můžete zahájit provoz vozidla.

První padesát kilometrů jízdy by nemělo přetaktovat vozidlo více než čtyřicet kilometrů za hodinu. Dále může být rozptýlena na 60 km / hodinu. Pak, každých sto kilometrů jízdy, je nutné zvýšit rychlost auta o 10 km / hodinu. Věnujte pozornost úrovni komprese. Pokud je nepřítomný, pošlete vozidlo k reagnostiku. Snažte se ostře urychlit a nezpomalte.