Automobilový tuning je dnes populárnější než kdy jindy. Uklidnit projíždět kolem Sladění autem bez otáčení na něj pozornost, nemůže být potápěči a jednoduché kolemjdoucí. Prostě přitahují pohledy, a učinit je obdivovat. Velká popularita v milovníků tuningu využívá karboxylovou film. Navenek to není nic liší od šíleně drahé uhlí carhorn vláknoA jeho cena je o něco méně.

Carbon film - ochrana auta a tuning

Carbon připravil obrovské množství milovníků auto tuning. Přemůže jeho opravdu jedinečnou texturu a sportovně agresivní Pohled, ale jeho cena je neuvěřitelně vysoká.

Carbon Film Na rozdíl od něj, aby vaše auto exkluzivní a jedinečné, za rozumnou cenu. To může být v kombinaci s sebou, vytvářet svůj jedinečný vzhled vozu. Vlast oxidu filmu, je Japonsko.

Vezměme si bližší pohled na uhlíkovém filmu. Jedná se o speciální fólie, která napodobuje textury z uhlíku uhlíkových vláken na jedné straněA s další lepicí základ.
Kromě nádherné vzhled, uhlíkové fólie plní ochrannou funkci. Může chránit karoserii z čipů, škrábance, chemických činidel a barvy a poškození laku.

Výhody a nevýhody vkládání uhlíku filmu vozu

Jak již bylo zmíněno dříve, uhlíkové fólie dokonale chrání tělo vozu z jiného druhu poškození, ale na to své výhody nekončí:

• Trvanlivost (jeho životnost může dosáhnout 9 let);
• Je odolný proti vlhkosti a nepostrádá škodlivé ultrafialové záření;
• Má vysokou odolnost proti opotřebení;
• Velmi elastická a dobře táhne, což vám umožní ji přilepit na jakékoliv části vozu.

Pro minusy, kromě toho, že to může být přičítáno její vysoké ceně, i když je stále ještě značný levnější uhlík carhorn vlákno.

Způsoby nanášení uhlíku fólie

Existují dva různé způsoby uhlíkového filmu vozu je suché a mokré. Analyzujeme tyto metody podrobněji.

suché zřejmé oxidu film, výhody a nevýhody tohoto způsobu

Metoda suché vkládání karbolového filmu se používá ve specializovaných prodejců automobilů.

Při použití tohoto způsobu, zvlhčovače neplatí a je přilepen najednou. Z tohoto důvodu musí být film vložili napoprvé, protože každá z chyb, které se objevily, když bude lepení odstraněny. Tato metoda je mnohem účinnější než mokrá, film prošel tímto způsobem slouží déle.

oxidu filmu, je možné sušit auto vlastníma rukama

Provedení tohoto způsobu lepší svěřit profesionálům. Můžete trvat rizika kurzu a zkuste to sami, ale v případě neúspěšného pokusu, druhá šance vložit tento film již nebude, s tím ztratíte film sám, a peníze, které zaplatil za to.

V showroomu pro tuto práci bude muset zaplatit značné množství. Přibližné náklady na úplné vložení do autodům, pro třídu auto C začíná od 60 tisíc rublů a může dosáhnout 180 tisíc rublů, v závislosti na vybraném filmu.

Za tyto peníze bude práce provedena profesionálně, a poskytne záruku.

uhlíkový film mokré aplikace, důstojnost a nevýhody, to může být provedeno s vlastníma rukama

Mokrý způsob nanášení oxidu film na autech je mnohem jednodušší suché. Při lepení této metody mýdlový roztok se používá jako zvlhčovač vzduchu.

Hlavní výhoda oproti suché metody je jednoduchost, která umožňuje držet oxidu film s vlastníma rukama bez zvláštních obtíží. Životnost tohoto filmu naběhlého takového způsobu bude méně.

Průtoky filmu uhlíku na různých modelů automobilů

Vezměme si přibližnou spotřebu oxidu filmu na různých modelů automobilů v metrech trasy:

• VAZ 2109-15 P. M.
• Lada Priora (hatchback) -17 P.M.
• Peugeot. 206-15 P. M.
• Kio Rio (Hatchback) 2-18 P. M.
• Chevrolet Aveo - 18. P. M.
• Audi A6 - 22. P. M.
• Volkswagen. Passat. 65 až 21 P.M.
• Nissan Cascai - 26. P. M.
• Mazda 3-21 P. M.
• Honda občanský (Sedan) - 20 P. M.
• BMW X5 - 30. P. M.
• Opel. corsa. - 16. P. M.
• Renault Megan - 19. P. M.
• Toyota Koruna - 21. P. M.

Middle Spotřeba:

• Sedan: od 15 do 20 hodin
• Hatchback: od 17 do 25 hodin
• SUV: od 20 do 30 hodin

Pro vložení jednotlivé detaily:

• Hood: od 1 do 2 hod
• Střecha: od 1,5 do 3 hodin
• Kufr od 1 do 1,5 hod
• Zrcadla: od 0,5 do 1 hod
• Regály: od 0,5 do 2 hod

Spotřeba fólie se může měnit, jako je šířka běžné přístroje se může pohybovat od 1,2 m. Až 1,5 m.

Carbon film - vlastníma rukama

Zvážit, jak uplatnit uhlíkový film, „mokrý“ vlastníma rukama:

výběr z pracovního prostoru

Aplikace oxidu filmu musí být vyrobeno v suchém prostředí (garáž, box, atd.) Při absenci srážek a větru za slunečného počasí, může být nalepena na ulici. K výběru místa pro výrobu díla, je třeba brát velmi vážně. Teplota vzduchu nesmí být 26 stupňů. Při porušení teplotního režimu, uhlíková fólie nebude zahájen a páry měsíců.

příprava nástrojů a materiálu

Při výrobě pracích na uhlík filmu lepení, musíme mít na dosah ruky:

• Papírnictví nůž a nůžky;
• Rozprašovač (pro mýdlo malty);
• Alkohol;
• Lepidlo tmel nebo Primemer 3M;
• roztokem mýdla;
• Molární páska;
• Čistý hadr;
• Plast a cítil raketa.

• Průmyslová fén (můžete také snaž se Použít běžné ženské fén, ale má příliš nízký výkon, bude to trvat delší dobu).

příprava Stroje na lepení

Před nálepka oxidu filmu, vůz musí být dokonale umýt.

Prvky automobilu, ke kterému se bude film lepené musí být deguted s alkoholem. znovu pečlivě prohlédnout auto nečistot a prachu.

rada profesionálové

• Je třeba se dívat velmi pozorně není přehřátí oxidu filmu s fénem. Mohou mít problémy s ní Aplikace, nebo ona může roztavit.
• Místo mýdla pro výrobu řešení, můžete použít Fari., AOS Nebo jiného pracího prostředku.
• Když se film zahřívá s vysoušečem vlasů, je třeba, aby vydržely vzdálenost asi 20 cm. Chránit film, je třeba rovnoměrně rovnoměrně oddálení horký proud vzduchu na jednom místě.
• Demontovat před nalepením fólie uhlíku všechny plastové obložení, lišty. Nestříhejte fólie do spáry s nimi.
• Neumožňují zvlhčení lepicí stranu filmu. Mohou mít problémy s ní Odstranění.
• Jedním z nich je problematické produktů, a proto je žádoucí vyrobit tento proces pro alespoň dvě.

Pokroku prací na vkládaným oxidu filmu postupně

1. Nejprve je třeba, aby se vešly film uhlíku. Aplikujeme jej na prvek, který se bude spasen (bez odstranění substrátu). Najdeme polohy optimální a s pomocí molární pásky se umístí film. Ortodoxní komplikovat kování, typ trpělivost a nespěchejte. Vzhledem k tomu, ruský přísloví říká: „Některé sedmkrát odmítnutí jednou.“ Je třeba velmi pečlivě přistupovat montáž.

2. Vysoce snížit film prvku, takže malou rezervu, ze všech stran.
3. Filtr fólie na stole nebo přítele je hladký povrch a jemně posypat substrát z lepicí vrstvy. Pečlivě sledovat tak, že ona nemá pouto film se sebou samým.
4. Communicately postříkají postřikovač lepené prvky s mýdlovým roztokem, to vám umožní nastavit umístění tohoto filmu, když je již vložena na těle.
5. Plán protahování uhlíkové fólie aplikujeme na připojený prvek. Jednotné pohyby, plastové houpací křesla vyhnat vzduch a vodu, první pozice, potom okraje. Pokud se násobně tvořen někde, pak bychom tuto část filmu a lepidla oddělit. Jsme natáhnout film na povrchu, zatímco ohřevem s fénem.
6. celém povrchu, jsme výrobě tepla uhlíkového filmu a pomocí měkké plsti na Rochel s hladkými pohyby z pod fólii odstraníme zbytky vody a vzduchu.
7. Dodávka je po dobu 15 minut.
8. Řezací další film z okrajů, necháme zásobu alespoň 5 mm a pečlivě ochutnat jim pramera nebo tmelem. Kropení filmu začíná na okrajích, takže jejich pláště věnovat zvláštní pozornost.
9. I probudit celý povrch čistým hadříkem. Necháme auto alespoň 24 hodin při teplotě v minulosti.

Rozdíl mezi suchou a mokrou metodou spočívá pouze v použití mýdlovým roztokem. Na vlastní nebezpečí, můžete se také pokusit držet film oxidu suchým způsobem.

Jak vyrobit demontáž oxidu filmu

Demontáž uhlíkového filmu nedodává velké potíže. Pro ni demontáž, stačí vám teplém počasí nebo místnosti s teplotou nižší než 20 stupňů, oteplování v ní auto. Za to, že je nutné zahřívat zajetí sám na 60-80 stupňů. Je-li film dostatečně zahřeje, zůstává jemně ji odstranit, a odstranit zbytky povrchu lepidla vozu.

Vidíme tedy, že nečinné A demontáž uhlíkového filmu nebude práce na osobu, která má potřebné znalosti a dovednosti.

Na trhu dnes existuje obrovský výběr uhlíkových filmů různých barev a textur. K volbě filmu je třeba brát velmi opatrně, protože existuje Obrovské množství nekalých výrobců vyrábějících to, že porušují normy výroby. Mnoho mezinárodních i tuzemských řidičů produkují oxid film pro všechny normy. Volbě filmu následuje pozornost na něm Pružnost a pevnost.