Naše silnice v žalostném stavu, jejich kvalita není něco, co nechává hodně, co je třeba mít žádoucí, je prostě nepřítomné, a v této době jsou naše vozy špinavé, zejména suspenze. Ale i zároveň, většina vlastníků automobilů neplatí náležitou pozornost, a samotný proces údržby je komplikován různými odlišnými uzly suspenze. Každý z nich nese svou laskavost a úkol a zároveň mají přímý vztah k bezpečnosti vozu. Většina detailů, když se opotřebovává, dejte vám vědět o sobě s klepnutím, screenshotem a zvuky. Nebylo to výjimka a referenční ložisko. Porucha tohoto prvku může vést k depozitáři a dobře, pokud poškodí pouze samotné auto, a nezpůsobí nehodu

Jmenování podpůrného ložiska

Dáme příklad modelu VAZ 2110 modelů. Konkrétně je tento model nezávislými přední suspenzí, s hydraulickými regály. Pak se zastaví oscilace auta vznikajícího při pohybu.

Stánek zase je upevněn k tělu sám v horní části a na tažné pěsti v nižší. A poskytuje pohybující se spojení s přechodným speciálním prvkem - referenční ložisko. Název tohoto prvku sám otevírá svou podstatu.

Toto zařízení musí vydržet všechny radiální a axiální zatížení.

Typy podpěrných ložisek

K dnešnímu dni se na vozech značky VAZ používají několik typů tužeb:

• s vestavěným kroužkem (vnitřní nebo vnější);
• s odděleným kroužkem (instalace uvnitř);
• s odděleným kroužkem (montáže venku);
• jeden oddělený ložisko;
• jednobarevný typ.

Příčiny nosného ložiska

Nejčastěji se problémy s volavami vznikají skrze hit uprostřed špíny, a pokud se domníváme, že naše silnice jsou spíš jako off-road, pak proces probíhá řádově rychleji. Nepříjemný moment spojený se znečištěním se vyskytuje skrze skutečnost, že v něm nejsou žádná ochranná zařízení (ložiska). Také příčina opotřebení může být nízkou kvalitou i nové uzly, takže nebudou překvapeni, pokud jste se nedávno stal detaily, a chyba byla opotřebovaná. Dalším důvodem může být odlesk v jámě, po které může ložisko zlomit. Možnosti a tovární spojení nejsou vyloučeny, a prostřednictvím ostrého stylu řízení majitele, ale nezapomeňte na přirozené opotřebení části.

Známky nosného ložiska

Symptomy nejsou tolik dalších, nemohou být si všimnout a všichni říkají, že řidič stojí za to, aby šek op.

Známky jsou následující:

• knock je slyšet v oblastech pravého nebo levého členu. Pokud můžete tento okamžik přeskočit na rovné silnici kolem uší, pak je zvuk charakteristický pro zvuk a při otáčení;
• stroj okamžitě nereaguje na otočení volantu, čímž se stává méně řízeným.

Jak nosí nosné ložisko

Pokud nevěnujete pozornost všem zahraničním zvukům, ale zaměřte se pouze na přirozený zvuk svého auta, pak si nenechte ujít knock zadní části ložiska. Bude pocit, že někde něco visí. Zvuk je silný, ale ne zvonění. Na videu se autor pokusil projít toto klepání.

Jak zkontrolovat nosné ložisko (detail)

Stojí za zmínku, že je nutné zkontrolovat ložisko nejen, když se potíže již pěstují, ale v preventivních účelech.

Chcete-li zkontrolovat ložisko, budete potřebovat asistent, který je schopen vykopat vaše auto.

Zkontrolujte sekvenci:

• dali jsme tlumené auto na ruční brzdu, nebo odpočívali proti tottacku se zastaví;
• otevřete kryt kapoty;
• najdeme sklenici;
• vyjměte víko již ze skla;
• najdeme chybu, a dal mi dlaň;
• v této době požádejte asistenta, aby kopal auto;
• slyším obrazovky - změna chyby, neslyšíme - neměníte se.

Je možné opravit referenční ložisko

Na této otázce je mnoho názorů v síti. Někteří křičí, že to už stojí za to snažit se zkusit, ale jiné auto nadšence, naopak, říkají, že stále stojí za to zkusit. Ve skutečnosti, ložisko netrpí sama o sobě, ale pneumatiky klapky, které se usadí a tím dává vůli. Jste nepravděpodobné, že byste někde koupili gumičku, prodává se pouze s OP, ale dělat jako autor videa zespodu, je to docela možné. Toto a peníze budou ušetřit a životnost ložiska se zvýší.

Nástroje, příslušenství, spotřební materiál

1. Stahovač pro odstranění špičky řízení.
2. Potěry pro pružiny.
3. Stojátko.
4. Šroubovák.
5. Vrták a vrták sada v případě. Pokud nefunguje, aby se šroub s šroubovákem nebo jiným nástrojem.
6. Mount.
7. Kladivo.

Výměna podpěrné podpory VAZ 2109-10 s vlastními rukama (krok za krokem)

1. V blízkosti nábojového víčka.
2. Vyjměte víčko.
3. Fondace.
4. Roztrháme půlřící matici.
   
5. Demontujeme kolo.
6. Otočte matici špičky řízení.
7. Stiskněte prst pomocí staherem špičky řízení.
   
8. Odpojte míč.
9. Vydáváme brzdovou hadici od stojanu.
10. Nenechte plně otočit matici stojanu.
11. Odšroubujeme matice, které opravují podporu.
12. Vyjměte stojan.
    
13. Odšroubujeme podpěrné ložisko.
14. Dali jsme nový.

Tipy prof.

Výrobci ložisek doporučují vytvořit jednoduchou diagnózu 15 000 kilometrů kilometrů.

Při zpětném montáži, po instalaci nového referenčního ložiska se doporučuje nahradit, stará matice na nový, který musí být utažen s velkým momentem a je povinné správně.