Převodovka může pravidelně pracovat, pokud je v něm olej. Motoristé vědí, že jsou povinni sledovat hladinu oleje v převodovce. Jednoho dne však dostanou měrku a na to detekují malé bubliny. Motorista chápe, že olej začal pěnit, proč?

Pěnivý olej, signál, který v převodovce má poruchu a tuto poruchu může být nebezpečná.

Pěnivý olej, způsobuje zvýšené opotřebení vnitřních částí převodovky, jako vzduchové bubliny, a to způsobují pěnění oleje, nespravedlivě namažte vnitřní části převodovky. Výsledkem je, že převodovka dostane přehřátí, řidič zažívá potíže při spínání. Výsledkem může být selhání řídicí elektroniky. Může existovat mimořádně negativní situace, která povede k rozpadu celého uzlu. Nadšenec auta musí pochopit, proč je olej pění v převodovce a jak eliminovat tuto příčinu.

Je možné kombinovat různé typy převodovek

Vzhledem k tomu, že auto je zdrojem nebezpečí na silnicích, během údržby vozu nemůžete míchat různé kapaliny.

Ekonomičtí majitelé vystavují své životy a životy jiných lidí na velké riziko.

Není třeba dát chemické experimenty, míchání různých typů oleje. Výrobci produkují různé olejové oleje a dokonce i stejné názvy olejů, pokud je vyrobeno různými firmami, nezaručuje, že olejový make-up je zcela identický.

Směs dvou různých olejů může způsobit chemickou reakci mezi přísadami a různými složkami maziv.

Kapalina získaná v důsledku míchání může ztratit všechny své vlastnosti a složky převodovky budou zničeny velmi rychle.

Pokud je zaplavena chudým olejem, co dělat?

Výstup jeden, sloučit nekvalitní kapalinu a nalít nový olej.

Vzhledem k tomu, že olej je škodlivá kapalina, v některých místech může dojít ke stagnaci, kapičky zůstanou a nižší od nekvalitní tekutiny, aby se zabránilo výskytu nové chemické reakce, je nutné důkladně opláchnout se speciálním splachovací kapalina.

Vysoce kvalitní proplachování odstraní všechny aktivní chemické sloučeniny.

Nejlepší možností je apelovat na stanici pro údržbu (STR).

Ale takový postup lze provést s vlastními rukama, jak je popsáno níže.

Umyjte převodovku s vlastními rukama

Před zahájením práce musí vlastník auta připravit pětitrový plastovou láhev.

V víku pěti litrového láhve je nutné mít bradavku od běžné pneumatiky.

Ve spodní části pěti litrového láhve musíte mít montáž.

Vstupní hadice z převodovky je připojena k dílu, splachovací tekutina se vlije do nádoby, je uzavřena s vsuvkou a vsuvkou kompresorem.

Dále potřebujete odšroubovat výstupní hadici z kontrolního bodu a konec hadice je vložen do nádoby, docela objemové.

Nyní se musíte zapnout kompresor a následovat tekoucí tekutinu z výstupní hadice.

Když se z hadice začíná čistá splachovací kapalina, bez šplouchání starého oleje - práce na praní je dokončena.

Pozornost! Pokud je filtr instalován na vstupu převodovky, je nutné jej vyjmout před praní a instalovat nový filtr před vyplněním nového oleje.

Jaká úroveň oleje je považována za správnou

Praxe ukazuje, že v automatickém převodi, nejčastěji je olej zmrazen, když je zaplaven nad normou.

Mnoho vlastníků automobilů, podle pokynů "zkušení" mechaniky, přetečení oleje nad normou.

Ale každé auto má své vlastní vlastnosti a ne všechny tipy jsou vhodné pro všechny značky automobilů.

Velmi negativně na přetékajícím oleji v reakčních zařízení převodovky uvolňoval Volkswagen, Toyota, BMW, Mercedes.

Přetečený olej do převodovky výše uvedených vozů, může vést k poruše ventilu, k prasknutí gumové těsnění a rozbít tření.

Chcete-li správně zkontrolovat úroveň MALA, musí motorista přezkoumat pokyny svého stroje a najít pokyny pro způsob provádění tohoto postupu a při každé teplotě je kontrolována hladina oleje.

V klasické verzi kontroly hladiny oleje se doporučuje řídit pět kilometrů, zastavit auto, počkat dva, tři minuty, zatímco pěna je pořídil, vyjměte měrku, znovu otřete a znovu vložte.

Poté opět odstraníte sondu a uvidíte skutečnou hladinu oleje v převodovce.

Pokud sonda vykazuje nadměrnou úroveň - olej musí sloučit k normálu. Kromě přetečení může olej pěna a kvůli patrnému.

Tento problém se týká automatické převodovky a mechaniky.

Zkontrolujte hladinu oleje, musí být popsána výše.

Pokud existuje jen málo olejů, musí být řešeno, může být odpojen tím, že rozbije převodovku.

Je olejová pěna v důsledku vzduchu

Ano, olej může pěnit v převodovce, vzhledem k tomu, že velké množství vzduchu spadne do převodovky a vzduch se postupně nahrazuje olej. Takový případ může dojít při poškození skříně uzlu nebo prasknutí hadice nebo vzhled trhlin a svahů.

Všechny poškození musí být okamžitě odstraněno, není možné jezdit takovými poruchami, protože kvalita mazání dílů se dramaticky sníží přes každý kilometr cesty.

Vizuální kontrolou věnujte pozornost přenosových místech, která mohou být poškozena:

• spodní část pouzdra;
• na sporáku, který spojuje převodovku a motor;
• je nutné zkontrolovat všechny hadice, těsnění, glazury;

Pokud je detekována příčina poškození, musí být odstraněna a nahrazena olejem v převodovce.

Pokud stroj, v jeho provedení, má systém CAT systém chladicího systému obou okruhu, v radiátoru může být tekoucí a míchání technické tekutiny radiátoru s převodovkou, může tvořit pěnu.

Takové členění je okamžitě vyloučeno, jinak nejen převodovka bude létat, ale také motor.

Tím, že eliminuje tento důvod, měli byste opláchnout převodovku a zcela vyměnit olej.

Příčina pěnícího oleje v důsledku překročení života oleje

Pokud se olej použije výše, je termín specifikován v technických specifikacích automobilů., Olej ztrácí své vlastnosti a může vypadat pěna.

Odborníci doporučují měnit olej v kontrolním bodě:

• Automatická převodovka, minerální olej - po 20 000-30 000 km;
• Automatická převodovka, syntetický olej - po 50 000 km;
• ruční box, minerální olej - 30 000 km;
• mechanická krabička, syntetický olej - po 70 000 km;
• variátor, syntetický olej - 30 000 km.

Olej může pěnit v důsledku přehřátí oleje, přičemž příliš aktivním řízením, ve stroji s automatickou převodovkou, v tomto případě se rozsvítí žárovka na přístrojové desce a ve stroji s MCPP, intuice řidiče by měla fungovat .

Praxe ukazuje, že pokud je vozidlo používáno ve městě a často stojí v dopravních zácpách, nebo je pronásledován mimo silnici při zvýšených nákladech - olej musí být změněn jeden a půlkrát častěji.

Je-li požadováno okamžité opravy

Pokud se pěna v převodovce objeví z důvodu poruchy, musí být tato porucha okamžitě odstraněna.

Zpoždění smrti jako.

Jízda i menší 10-20 000 km, zničíte všechny vnitřnosti převodovky a náklady na opravu se opakovaně zvýší.