PPC VAZ 2109 je docela "odchod" s vlastními rukama. Samozřejmě za předpokladu, že "garážový master" má potřebné zkušenosti a dovednosti, stejně jako nástroje a vybavení, jinak můžete situaci zhoršit. Pokud jste nikdy předtím opravili převodovku, je lepší kontaktovat Pro, nebo alespoň si přečíst tento materiál do konce.

PPC VAZ 2109 Zařízení a princip akce

Krabička devět je komplexní jednotka určená ke změně točivého momentu, který se podává na kolech automobilu, as, nicméně, a jakýkoliv jiný kontrolní bod.
Konkrétně o jednotce instalované na "Nines", můžeme říci následující:

• PPC může být čtyři a pětistupňová.
• Celý systém je kombinován s hlavním převodem, stejně jako diferenciál, takže počet převodů může být odlišný.
• Primární hřídel je ve skutečnosti sada předních ozubených kol, zapadají do poháněných převodů předního obratu.
• Moment s kočkou je přenášen na přední kola vozu.

To je to, co se týká hlavních ukazatelů kočky, díky kterým se zařízení ukázalo být docela spolehlivé a trvanlivé.

Hlavní prvky VAZ 2109 krabice:

• Carter.
• Dva synchronizer.
• Primární a sekundární hřídele.
• Osa a zpátečka.
• Hlavní zařízení.
• Diferenciál.
• Pouzdro.

Příruba převodovky je připojena k převodovce hlavního přenosového zařízení. Drive KPP 2109 je následující:

• Přepínací momentový spínač.
• Sférické ložisko.
• trakt.
• Páka spínače rychlosti.
• Rod pracující jako mechanismus řazení převodovky.

Všechny výše uvedené prvky jsou samostatný uzel, který je připojen k spojce. Uvnitř převodovky jsou dvě osy. Jeden z nich je instalován: dva blokovací závorky, třícestná páka a objímka - zvýšit spolehlivost zařízení. Druhá osa prochází speciálními otvory v blokovacích závorkách, zabraňující jejich otáčení.

Účel páky ramene:

• První rameno obsahuje přední přenosy.
• druhé rameno - reverzní.
• Třetí rameno je určen k interakci s spínací pákou vysílacích prvků.
• Rozbočovač pákového spínače má speciální držák.
• Zástrčka je upevněna na ose, aby se zapnul zadní rychlost.

Známky poruch PPC VAZ2109

Nejčastější "příznaky" poruch převodovky "devět" je následující:

• Převodovka se vypne sám.
• Hluková skříňka při práci na neutrálním přenosu.
• Rychlost se rozsvítí krize, zařazení přenosu je obtížné.
• Přenos se otočí na fuzzy.
• Převodovky pro odpojení - páka spínače je chatováním.
• "Ring" Kulis.
• Úroveň oleje spadá.

Možné příčiny poškození převodovky VAZ 2109

Stejně jako jiné zařízení, převodovka "devět" začne selhat. Značná role zároveň hraje také kvalitu náhradních dílů, které se používají při opravě. Pokud dodržujete doporučení výrobce, měla by být oprava kočky (včetně profylaktiky, v nepřítomnosti poruch) provedena každých 50 000 km. Zvažte hlavní příčiny rozpadu převodovky, které jsou uvedeny výše "Příznaky":

"Pečlivý převod"

S největší pravděpodobností je převodovka silně opotřebovaná. Zámecké opotřebení na spojce nebo převodovce budou tyto části nahrazeny. Hlavním důvodem je systematický porušení pravidel operace, nesprávný výběr režimu rychlosti, příliš ostré spínání, nesprávně upravené uchopení.

hluková skříňka při práci na neutrálním přenosu

Každá převodovka má určitý práh hluku, což nemůže být indikátor poškození, žádná box nefunguje naprosto tiše. Zvýšená hladina hluku může indikovat potřebu výměny oleje v krabici nebo jeho nedostatečné úrovni. Kromě toho se hluk může zvýšit, když je motor nestabilní. Například, pokud byl na vozidle instalován sportovní vačkový hřídel a PPC není součástí rezonance s ním.
Pro přesnější diagnostiku se doporučuje vzít na nejbližší servisní stanici, protože krabice může udělat hluk z různých důvodů, včetně těch, které nesouvisí s PPC samotným.

přenos se rozsvítí krizi, začlenění převodu je obtížné

Pokud má PPC slušný počet kilometrů, pak je důvod s největší pravděpodobností na opotřebení synchronizátoru. Musí být naléhavě vyměněna, protože situace je plná selhání celé převodovky. Když je krabička nová, nebo se synchronizér nedávno změnil, pak se přenosy mohou také zapnout - to je normální.

přenos se změní na fuzzy, začlenění vyžaduje úsilí

Potíže při zapnutí přenosu lze vysvětlit, jak je uvedeno výše, synchronizátor je nahrazen. Postupem času jsou podrobnosti vyvíjeny a přepínání se provádí bez úsilí. Ihned po výměně synchronizéru se nedoporučuje ostře povolit přenosy, při přepínání odolává malé pauzy. Přenos stále nezapínal - použijte dvakrát. Pokud je převodovka zapnuta bohužel, může to indikovat poruchu mechanismu výběru přenosu, stejně jako nesprávně nastavit scény nebo jeho podpěry. Chcete-li přesně určit důvod, jsou potřeba scény.

gester převodovky - spínací páka

Za prvé, zkontrolujte stav "Cardanchik" (KPP závěs). Velmi často je Luft je kuželový šroub upevnění, který může být odvíjen.
V důsledku jeho opotřebení se může vyskytnout vůle v chlazení. V tomto případě je nutné nahradit kuli. Kromě toho může vratná jara prasknout. Tato položka je v mechanismu výběru převodovky - bude nutné opravit převodovku s náhradou pružin.

"Prsten" kuli

Je třeba poznamenat, že se jedná o velmi běžnou nevýhodu všech vnitrostátních automobilů, velmi často vznikající po opravě podvozku. Někdy se to děje naopak - po opravě střetnutí zmizí (pokud se konal na novém vozisku). Důvodem může být v závadě továrny, která je rozpoznána i zástupce Avtovaz.

Důvodem může navíc uzavřít vibracím skříně motoru +, který je přenášen na scénu. Vyzvánění může být spojeno s karoserií automobilu nebo nesprávnou volbou podpůrných bodů. V takových případech se provádějí pokusy o odstranění vyzvánění instalací těsnicího kroužku v blízkosti scén (relevantní pouze pro VAZ 2108-2115).

Únik oleje z krabice

Možné příčiny jsou špatné upevnění krytu klikové skříně, ztráta těsnosti hřídele. Kromě toho budete možná muset vyměnit krabice krabice nebo v klidu otočit vypouštěcí zátku. Nezasahuje také ke kontrole kočičí trupu pro poškození a praskliny.

Jak odstranit chyby PPC VAZ 2109

Tak, výše, uvedli jsme hlavní chybu PPC VAZ 2109, jak určit chybu a jak jej opravit, řekneme níže.

je těžké se převést

Způsobit:

1. Při nastavování spojky chyby.
2. Držte kabel kabel nebo pohon.
3. Držte vidličku, rychlost spínací tyč.
4. Jedním z údajů o kontrolním bodu: vidlice, posuvník, synchronizátor.
5. Zaměstnanost klikováku spojky.
6. Maslo je zvolen nesprávně.
7. Poučené blokovací kroužky synchronizátoru. Kuželové povrchy otrokových ozubených kol.

Řešení:

1. Nastavte spojku.
2. Určete příčinu, mazání.
3. Zkontrolujte upevnění páky. Zkontrolujte, zda jsou šrouby na řídicím mechanismu pevně utaženy. Nezapomeňte prozkoumat tyče, stejně jako otvory tyčí v klikové skříni, žlázách, zadní části klikové skříně. Všechny identifikované chyby - opravy.
4. Demontujte pole, zkontrolujte podrobnosti. Opotřebovaný nebo poškozený - nahradit.
5. Demize, zkontrolujte kontrolní bod. Opotřebované díly nahrazují položky.
6. Vyměňte olej
7. Zkontrolujte mezeru mezi zuby převodovky a blokovacím kroužkem. Pokud je vše v pořádku, pak by měla být mezera alespoň 0,77 mm. Pokud je vůle normální, zkontrolujte kuželovité roviny blokovacího kroužku a převodovky.

rozdrcení při přepínání

Způsobit:

1. Spojka je nesprávně upravena.
2. Pozemky nebo pohon kabelu.
3. Incantizovaná kliková skříň spojka.
4. Složení hladiny oleje nebo olej je nesprávně vybrán.
5. Byl opotřebovaný nebo nepodařilo přepnout zařízení nebo synchronizátor.

Řešení:

1. Nastavte spojku.
2. Namažte kabel nebo trakci, eliminujte poruchy.
3. Zkontrolujte montáž otvorů v zadní části klikové skříně.
4. Vyměňte nebo přidejte olej, zkontrolujte dostupnost netěsností.
5. Demontujte PPC, zkontrolujte v případě potřeby položky.

zvýšená hladina hluku

Problém:

1. Carterové šrouby, převodovka nebo spojka jsou odšroubovány.
2. Uvnitř kontrolního bodu zasáhl cizí částice.
3. I opotřebují nebo poškozené vnitřní části CAT.
4. Bez střed spojky.

Řešení:

1. Zkontrolujte boty, pokud je to nutné, utáhněte
2. Zcela vypusťte, umýt klikové skříně důkladně, vyměnit olej.
3. Vyjměte a rozebrat pole, zkontrolujte položky poškozené vyměnit.
4. Zkontrolujte vystředění otvorů v zadní části spojky (na klikové skříni).

překlady „vyletět“

Problém:

1. weared k upevnění řadicí páky.
2. Nepodařilo folie scén nebo oslabena matic scény.
3. Hnací hřídel z krabice nebo válečkového ložiska se opotřebovaná.
4. I opotřebují nebo selhal jeden z prvků převodovky - vidličkou, šoupátka, spojka, což je fixátor, atd. Možná, že víko je poškozen.
5. ozubených a synchronizátor zuby byly opotřebované nebo chybně, odolné podložky nebo poháněná ozubená kola na sekundární hřídel byl poškozen.
6. Fastered pouzdro vodícího ložiska.

Řešení:

1. Zkontrolujte upevnění opotřebení, vytáhněte spojovací materiál, pokud oslabena.
2. Odstraňte řadicí páky, zkontrolujte nylonová podšívka scén, vytáhněte matici nebo vyměnit vložku.
3. Demontáž CAT, nahradit primární hřídel, nebo, pokud je to nutné, válečkových ložisek.
4. Sejměte horní kryt boxu, zkontrolujte podrobnosti o spínacího ústrojí. Poškozené údaje nahradí.
5. Chcete-li zcela odstranit okno, rozebrat, kontrolovat, případně vyměnit poškozené díly.
6. Změna pouzdro vodicí ložisko.

nezáleží vypnout jeden z ozubených kol

Způsobit:

1. tísni nebo chybně zásoby (tyč), oslabení šroub jezdce, oslabené pružinu průměrné držáku.
2. Zuby ozubeného kola meziproduktu, primárního hřídele nebo hřídele zadního rychlostní stupeň byly rozšířeny.
3. řadicí páka sama nebo jeden z detailů spínacího ústrojí se potýkají.

Řešení:

1. Zaškrtněte položky, nahradí rozbité.
2. Vyjměte a demontáž kontrolního bodu, pokud je to nutné, instalovat nové podrobnosti.
3. Zkontrolujte stav páky, odstranění závady, odstraňte převodovku, zkontrolujte mechanismus řazení převodových stupňů.

Vyzvednutí zařízení s vlastníma rukama

Demontáž box musí být provedena v pozorovací jámě na nadjezd nebo na vleku.
Chcete-li odstranit a rozmontovat VAZ 2109 pole, bude zapotřebí následující nářadí, příslušenství a spotřební materiál:

• Screwdriwer set.
• Gumové a kovové kladiva.
• šroubovák Impact (povinné).
• dláta.
• Set of Cape hlav s "trhlin".
• Stisknutím tlačítka určená k odstranění pojistných kroužků.
• Čisté hadry.
• Smirkový papír.
• benzín, rozpouštědla (umýt případu po demontáži).
• Máslo.
• Těsnění.

Volba pracoviště závisí pouze na pohodlí a osobních preferencích. Dobrá volba je široký silný stůl (pracovní stůl). Všechny manipulace mohou být provedeny na hladké podlaze, i když to není zcela pohodlné. Obecně vše, co potřebujete k práci, je čistý hladký povrch a dobré nástroje.

demontážní stupeň

• Za prvé ze všech je z krabice vypuštěno.
• Vyjměte šrouby, které upevňují ochranu klikové skříně.

• Vypněte kabel spojky od spojky.
• Oslabte matici na tipu hnacího kabelu.
• Vypněte blok z trakčního relé.

• Vyjměte startér.

• Odpojte měnič pohonu z hrotu závěsu (rychlostní trakce).
• Odpojte kabel rychloměru.

• Vyjměte upevnění tahu řídícího řízení kulového závěsu.
• Dále by mělo být stisknuto prstem tahu řízení závěsu z páky stojanu.
• Navrhněte stopka svahu kola SHRUS a trochu ji přiřadit na stranu.
• Odpojte druhou podporu míče.

• Demontáže štítu klikové skříně spojky.

• Slabíme upevňovací prvky, odstraňte krabici.

demontáž boxů

Chcete-li začít, je nutné vyčistit povrch krabice od nečistot a oleje, po kterém se promyje rozpouštědlem, benzínem nebo petrolejem.

• Nainstalujte pole svisle a jemně vyjměte zadní kryt.

• Vyjměte držák kabelu spojky, po tomto gumovém kladivu spusťte zadní kryt krabice.
• Odstraňte staré těsnění. Může být vyhozen.
• Zapněte 3 a 4 přenos.
• Vyjměte bot, který má 5 převodovky, zapněte jej.

• Nejprve jsme odšroubovali matici na sekundární hřídel, pak na primární.

• Odstraňte přenosový synchronizátor 5 s vidličkou.

• Vezměte zástrčku ze spojky. Ve stejné době, následovat pružinové kuličky, které drží synchronizátor, nespadl.
• Demontujte blok s přenosovým synchronizátorem 5 kroužku.
• Ze sekundárního hřídele uveďte poháněnou rychlostí 5 rychlostí.
• Demontujeme tvrdohlavý kroužek jehlových ložisek, dostat samotný ložisko.
• Demontujeme přední převodový stupeň primárního hřídele.
• Z sekundárního hřídele odstraňujeme rukávy, které zůstávají z jehlového ložiska, demontovány tvrdohlavý puk.
• Uveďte upevňovací kroužek ložiska primárního hřídele a poté odstraňte kroužek ze sekundárního hřídele.
• Odšroubujeme blokovací korku, odstraňte míč a pružinu.

• Demontáže nosiče zadního motoru.
• Odšroubujeme zámek zadního převodovky (zástrčku), lehce nakloněnou skříňku skříně a získejte žárovku zámku a pružinu.
• Relaxujeme a zcela odšroubujeme šrouby klikové skříně spojky, stejně jako krabice klikové skříně.

• Odpojte převodovku.

• Odšroubujeme šroub, ke kterému jsou připojeny 1 a 2 přenosy.
• Demontujeme tyč a zástrčku.

• Odstraňte upevňovací šroub 1 a 2 přenosy.

• Vypněte hlavu tyče z páky, pak jej vyjměte z krabic spolu s vidličkou.

V procesu demontáže kontrolního bodu pečlivě studujte všechny prvky. Pokud je možné detekovat opotřebení v čase, může být okamžitě vyměněna, čímž se vyhýbá drahé opravě. Sestava PPC VAZ 2109 se provádí přísně v opačném pořadí. Těsnění musí být zároveň nahrazeno novým.

Životnost PPC VAZ 2109, kdy se výměna CAT

Jak praxe ukazuje, životnost v CPP VAZ 2109 závisí ve většině případů, na provozních podmínkách. S jemným manipulací, včasné opravy a výměně oleje, může krabice pracovat stejně jako motor. Synchronizátory přenosů jsou zpravidla nejčastěji první. Musí být okamžitě změněny, aby se zabránilo vážnějším členěním. Životnost kočky také závisí na kvalitě dílů a montáže - krabice může "umírat" a po 350 000 kilometrech, a po 10 000 - neexistuje žádná jednoznačná odpověď. Kromě toho každý majitel vozidla, s jedním nebo jiné poruše, se rozhodne sám - na opravu kontrolní bod nebo změnit celý jeden.

Který olej se nalije do PPC VAZ 2109, doporučení Pro

Výběr oleje pro "devět" není zvláště experimentovat, stačí číst automobilový návod k obsluze. Můžete také požádat o stanovisko vlastníků této značky, což je velmi mnoho. Pokud jde o doporučení závodu, výrobce doporučuje používat minerální všechny sezónní známky:

REXOL T - SAE 80W-85 Class GL-4.
OMSKOL TRANS P.
Majitelé TM4 - SAE 80W-90 třída GL-4.

Rostlina výrobce téměř zaplavila v krabicích minerálního oleje Lukoil. Stačí poprvé dost. Pro provoz v zimě však není příliš vhodný, takže po zakoupení se doporučuje vyměnit olej na některý z výše uvedených z nich.