Zpravidla byly zahrnuty karburátory razítek - Solex, Ozone nebo Weber v balení starých modelů VAZ. Kromě toho, po mnoho let operace, jejich popularita se nezmenšila, ale naopak - zvýšila se. Ale pod vlivem času jsou karburátory schopny selhat a vyžadují nastavení, čištění, stejně jako opravy. Vzhledem k tomu, že tyto operace ve specializovaných workshopech nejsou shody, nezávislé opravy karburátorů VAZ se stala jednou z nejrelevantnějších témat pro diskusi.

Karburátor, princip práce, typy karburátorů

Ve skutečnosti je zásada provozu karburátorů různých výrobců stejný.

Je navržen tak, aby vytvořil směs palivového vzduchu, míchání v požadovaných podílech vzduchu a paliva, po které slouží ve spalovací komoře, kde finmumeruje.

Existují tři typy karburátorů - plovák (nejčastější), bublina (poměrně vzácný jev) a jehlou.

Carburetor VAZ 2107, hlavní uzly karburátoru 2107

1. Float fotoaparát.
2. Econostat.
3. Autonomní volnoběžný systém.
   
4. Základní nečinný ventil.
5. Škrticí klapka.
6. Dávkovací systém.
7. Přechodový systém dvou kamer.
8. Rozdělení frézních plynů.

Carburetor VAZ2107, jak čistit karburátor z nečistot, detailní kurz

Při provádění vnějšího čištění karburátoru budete potřebovat poloviční litry acetonu nebo speciální sprej s aerosolovou tekutinou pro čištění karburátorů, brusle malé velikosti a ne drahý hadr. Chcete-li začít, je nutné odstranit těleso vzduchového filtru, zástrčku na horní část karburátoru hadru, aby se nečistoty nedostaly dovnitř.

Pak aplikujeme aerosol z balónu (jako alternativní volba - můžete použít aceton, který musí být aplikován štětcem) na vnější povrchy karburátoru. Nyní musíte čekat několik minut. Ozbrojený kartáčem a opatrně a opatrně odstraňte soluární nečistoty z plochých povrchů a vybrání. Doporučuje se dodatečně otřít vnější povrch hadříkem, který je navlhčen benzínem nebo nafty. Po vyčištění je nutné vyhodit karburátor stlačeným vzduchem z kompresoru nebo čerpadla.

Filtr karburátoru, jak čištění sítka

S pomocí čerpání vyplňte plovákovou komoru hořlavý. V důsledku toho se uzavírací ventil zavře, po kterém je nutné zatlačit horní část síťového filtru, vyjměte ventil a vyčistěte jej rozpouštědlem. Pro získání nejpopulnějšího výsledku je žádoucí použít stlačený vzduch pro proplachování ventilu.

Při čištění dna plovákové komory není možné použít hadr, protože může vést k vzhledu vláken na dně, což má za následek proud karburátoru. Pro čištění je žádoucí použít stlačený vzduch nebo gumovou hrušku.

Při kontrole uzavírací jehly pro těsnost se také používá hruška, protože tlak, který se objeví v důsledku komprese této položky s rukama, zhruba odpovídá tlaku palivového čerpadla. Při instalaci krytu karburátoru zkontrolujte, zda je plovák nainstalován. V procesu instalace je plstěný významný tlak. V tomto okamžiku musí být karburátor poslouchat, protože únik vzduchu je nepřijatelné. I s minimálním úniku samotným, musíte změnit těleso jehly a ventilu.

Carburetor Solex VAZ2107, jak provést úpravu plovákového systému s vlastními rukama

Chcete-li upravit plovákovou komoru, je třeba provést takové akce:

1. Zkontrolujeme pozici plováku a věnujeme pozornost formy držáku upevňovacího prostředku - pokud je deformována, musí být vyrovnána. To je velmi důležité, protože jinak nebude float normální ponořit se do komory.
2. Konfigurace při uzavřeném jehlovém ventilu. Musíte otevřít kryt plovákové komory a zatlačte ho na stranu. Dále jemně vytáhněte jazyk držáku. Musíte tak učinit, že mezi plovákem a pokládkou krytu je vzdálenost šesti nebo sedmi milimetrů. Po ponoření by vzdálenost měla být přibližně jeden nebo dva milimetry. Pokud je to mnohem více, je nutné vyměnit jehlu.
3. Když je jehlový ventil otevřen, by mělo být asi patnáct milimetrů mezi plovákem a jehlou.

Stojí za zmínku, že tyto akce provádět odstranění karburátoru z volitelného motoru.

Jak upravit spouštěč karburátoru

Nastavení počátečního systému dochází v tomto pořadí:

1. Chcete-li konfigurovat systém spouštění karburátoru VAZ, musíte odstranit vzduchový filtr, spusťte motor a vytáhněte podložku.
2. Otevřete klapku vzduchu asi třetinu.
3. Pak dosáhneme úrovně revolucí asi 3,2 - 3,6 tis. Otáček za minutu.
4. Nyní vynechejte tlumič vzduchu a upravte rychlost otáčení tři sta méně od originálu.

Úprava volnoběhu, instrukce krok za krokem

Nastavení možnosti musí být provedeno po předehřívacím vozidle. S pomocí kvalitního šroubu byste měli upravit maximální rychlost revoluce, přičemž šroubový šroub nepotřebujete otočit.

Dále, s pomocí šroubu počtu dosažení instalace úrovně otáček sto za minutu nezbytnější. Nyní spusťte motor a nastavte rychlost pomocí kvalitního šroubu na požadovanou hodnotu.

Tipy profesionálů

Jak vidíte, přizpůsobení karburátoru VAZ 2107 je poněkud obtížná operace, která vám pomůže zachránit vaše prostředky a čas. Můžete se dozvědět více zajímavých a užitečných informací z tohoto videa.