Kdy změnit pryž ze zákona, řidiče memo

V regionech, kde je zima vyslovena, majitelé automobilů si musí koupit dvě sady gumy - léto a zimy. Je velmi důležité, aby pneumatiky odpovídaly různým povětrnostním podmínkám. Použití sezónní gumy je povinným bodem v každém CASCO ve všech pojišťovnách. Proto není pochyb o potřebě změnit gumy dvakrát ročně. Kdy to udělat? Vzhledem k tomu, že počasí je nepředvídatelné, někdy není snadné určit okamžik, kdy se sezóna byla zcela změněna. O tom dále v článku.

Letní pneumatiky

004-1knuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuug9555555555555555555555555555.

Guma používaná v letních pneumatikách je přísnější. Je to dostatek odolné proti opotřebení a odolání kontaktu s asfaltem, zahřívaným v teple. Vlastnosti letní kaučuku jsou vyváženy mezi odolností proti válcování a spojky s povrchem, pneumatika je poměrně elastická "držet" vozidlo na položeném kurzu, ale nenosí sto kilometrů běhu. Za podmínek nízkých teplot se pneumatika stává tvrdým, proces válcování je spíše jako skluz a schopnost stabilního kontaktu s silničním pásem rychle klesá.

Zimní pneumatiky

6F17EB6396B6EC174361AE2C5962B0A6.

Zimní pneumatiky jsou charakterizovány měkčí gumovou kompozicí, která se stává velmi měkkým na teplotách plus a rychle nosí. Když však teplota klesne pod nulou, zimní pneumatika se stává zcela elastickou, což vám umožní s jistotou ovládat auto. Kromě chemického složení samotného, \u200b\u200bzimní pneumatiky mohou být více porézní s cílem zvýšit oblast kontaktu. Stojí za zmínku, že je zvláště dobře ovlivněna řízením na ledu, když nejmenší nesrovnalosti lpí na prakticky hladkém povrchu, čímž se snižuje brzdnou dráhu.

004-1knuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuug9555555555555555555555555555.

Hraniční teplota pro oba typy pneumatik - +10 stupňů Celsia. Když je žádoucí, je vhodné "převést".

Jaké zimní pneumatiky se liší od léta

004-1knuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuug9555555555555555555555555555.

Předpokládá se, že hlavní rozdíl mezi letní gumou z zimy je pouze vzorek. Ve skutečnosti však není tak zcela. Ačkoli je to pravidlo, že kresba je opravdu odlišná, není daleko od určování a ne nejdůležitějšího rozdílu.

004-1knuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuug9555555555555555555555555555.

Pokuste se držet obvyklé gumy (mazat gumu) v chladném. Víte, co se s ní stane? Je-li gumičkovým pásmem zmrazení, může být snadno rozbití, protože v takovém stavu se nebude ohýbat, a proto nebude nic mytí, dokud nebude vyhřívaný. A to je proto, že pneumatiky, stejně jako všechny ostatní materiály, významně mění jeho vlastnosti v závislosti na teplotě.

004-1knuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuug9555555555555555555555555555.

Proto pro různé režimy teploty, výrobci pro automobilové pneumatiky vyvíjet různé chemické složení pryže, "přetahování" tedy stanoví v provozu v určitém rozsahu teploty.

004-1knuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuug9555555555555555555555555555.

Výměna gumy, proč je důležité změnit gumovou v sezóně

Výše uvedený rozsah teploty ve skutečnosti není zveřejněn ve skutečnosti, ale standardní pravidlo pro všechny jsou následující:

  1. Zimní guma se nedoporučuje pracovat při teplotách nad +5 stupňů Celsia, protože se stávají měkčí a ve skutečnosti "roztavené". Kromě toho přestávají plnit své funkce plně, v důsledku čehož stabilita vozidla na silnici se stává velkou otázkou.
    004-1knuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuug9555555555555555555555555555.
  2. Pokud jde o letní gumu, při nízkých teplotách, to ztuhne a je absolutně "dub", což významně zvyšuje pravděpodobnost řízení, stejně jako přestávka kol s obyčejným punkcí.
    Sony DSc.
  3. Stojí také říkat o všestranných pneumatikách, které cítí to nejlepší z sebe přesně, když nulové teploty - od -5 a až +10 stupňů Celsia.
    004-1knuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuug9555555555555555555555555555.

Výměna pryže, doba výměny na zimu a léto, podle zákona

  1. V letních měsících je zakázáno používat pouze pneumatiky.
    004-1knuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuug9555555555555555555555555555.
  2. V zimních měsících je povoleno použití pouze zimních pneumatik. Na vozidle můžete vložit jak nap napřed, tak non-sání gumy. Hlavní věcí je, že by značení "MS", "M + S", "M + S" a odpovídající výkres.
    bitaya-1024x3911.
  3. Stojí za zmínku, že lhůty pro provoz operace. Místní úřady mohou zvýšit pouze, ale nemohou snížit. To znamená, že ve vašem regionu může být například zakázat použití posádky gumy od května do září. Nicméně, regionální orgány zároveň nemají právo snížit pojem zákazu, tj. Od června do srpna by přeprava ve všech regionech neměly používat hroty.
    004-1knuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuug9555555555555555555555555555.

Proto existují takové intervaly automobilových pneumatik:

  1. Letní pneumatiky (bez označování "M & S" a tak dále) lze aplikovat od března do listopadu.
    004-1knuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuug9555555555555555555555555555.
  2. Zimní posádka (s m & s označením a tak dále) lze aplikovat od září do května.
  3. Zima není uložena pryž (s m & S označením a tak dále) může být aplikován po celý rok.
    004-1knuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuug9555555555555555555555555555.

Proto pokud jste seděli letní pneumatiky bez označování a zimních pneumatik, je nutné nahradit na podzim, to je od září do listopadu.

Za zmínku stojí také řidiče pomocí t.n. Všechny sezónní pneumatiky, které jsou určeny pro provoz po celý rok. Mohou být provozovány v zimních měsících pouze v případě, že existuje vhodné označení - "m + s" a tak dále.
004-1knuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuug9555555555555555555555555555.

Trest za nesrovnalost gumy

004-1knuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuug9555555555555555555555555555.

V roce 2016 nemůže být uložena pokuta za nedostatek zimních pneumatik. Existuje však pokuta za použití opotřebovaných zimních pneumatik - varování nebo 500 rublů. Dopravní policisté mohou tuto pokutu uložit na řidič, který využívá zimní pneumatiky (s m + S označením a tak dále), ve kterém je hloubka běhounu menší než čtyři milimetry v nejvíce opotřebovaném místě. Pokutnost je však superponována pouze při provozu vozidla na zasněžené nebo ledové povrchu vozovky.

Výměna pryže při výměně pneumatik se zaměřením na venkovní teplotu

004-1knuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuug9555555555555555555555555555.

V otázce provozu vozidla je to poměrně obtížné určit jasnou hranici mezi léto a v zimě, v důsledku toho, jehož je velmi obtížné zavolat přesné datum výměny pneumatik. Ano, a počasí v naší zemi v posledních letech je velmi nestabilní a nepředvídatelné. Mnozí se proto domnívají, že použití celovodílné gumy bude mít příležitost vyřešit problém. Nicméně, bohužel, taková univerzálnost není vždy účinná a odůvodněná.

004-1knuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuug9555555555555555555555555555.

Většina odborníků doporučuje nahradit zimní pneumatiky v létě, kdy průměrná denní teplota na ulici kolísá v rozmezí + 5-7 stupňů Celsia. Koneckonců, každý ví, že v noci nejsou mrazy vyloučeny, v důsledku toho, který je vytvořen led na silnici, letní pneumatiky, pro které silně sklouznou.

Stojí za to, že při teplotě +10 stupňů fungují zimní pneumatiky špatně a je obtížné spravovat vozidlo, ale pokud řídíte jen ráno a večer, odvážně se zaměřte na noční teplotu.

004-1knuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuug9555555555555555555555555555.

Pokud však garáž opustíte pouze během dne, kdy je teplota vzduchu výrazně odlišná od toho, co v noci, zaměřuje se pouze na tuto teplotu vzduchu.

Výměna posádky gumy na léto, poradenství pro

Wrouders of handed guma musí být "zrekonstruováni" na jaře mnohem dříve než majitelé nedotčených pneumatik. Důvodem je skutečnost, že pneumatiky posádky rychle nosí v teplém čase a brzdná dráha na vyhřívaném suchém asfaltu je velmi velká. Pár dní pohybu na posádku gumy v teplém počasí se rovná tisícům kilometrů jízdy ve sněhu. Kromě toho dochází ke zhoršení stability kurzu, ovladatelnosti a brzdných vlastností. Vozidlo špatně reaguje na zatáčky sloupku řízení. Kromě toho, když rychle jízdy po asfaltu s pneumatikami, hroty jsou schopné létat z montážních zásuvek, chytit určité části běhounu a zničit silniční list.

004-1knuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuug9555555555555555555555555555.

Co zákon na běhounu běhounu

Normální hloubka běhounu pro zimní gumu je poněkud více než na léto. To je způsobeno tím, že sněžný sníh je mnohem obtížnější odstoupit od pod bodem kola, v důsledku čehož by se drážky měly být mírně hlubší. V roce 2016 by měla být doporučená hloubka dezén zimních pneumatik nejméně čtyři milimetry. V tomto autobusu, zároveň, musí existovat určité označení s vločka, která je umístěna v trojnásobném vrcholu hory, stejně jako speciální označení "MS", "M & S", "M + S".

004-1knuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuug9555555555555555555555555555.

Tipy Profi, protože klimatické rysy regionu jsou zohledněny

Při výběru pneumatik je také nutné vzít v úvahu klimatické rysy regionu, kde žijete. All-sezónní pneumatiky se počítají při teplotách od -5 do +25 stupňů Celsia. V důsledku toho je možnost celostranné gumy nepřijatelná pro ruské zeměpisné šířky a dokonce riskantní pro život.

Winterreifen mit Eiszapfen.

Profi tipy, ať už potřebujete mít dvě sady disků, jak gumové uložené bez disků, jak dosáhnout jednotného opotřebení nahrazením předního páru, aby nevedl

Samozřejmě je žádoucí mít dvě sady disků, jako by v zimě a v létě jezdit na některých discích, a pouze pneumatiky se mění, pak jsou disky vadné rychlejší. Stojí za zmínku, že pneumatiky bez disků musí být skladovány pouze vertikálně, aby se zabránilo deformaci. Doporučuje se uložit guma v temné místnosti.

004-1knuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuug9555555555555555555555555555.

Je nutné nahradit najednou všechny čtyři pneumatiky najednou, zatímco je velmi žádoucí, že jsou stejné. To platí nejen pro model a data kol. Pokud má vozidlo pohon na jedné ose, v nové sezóně pneumatiky s osou pohonu je žádoucí, aby se vedlo k dosažení rovnoměrného opotřebení pryže.

Komentáře