V regionech, kde je zima vyslovena, majitelé automobilů si musí koupit dvě sady gumy - léto a zimy. Je velmi důležité, aby pneumatiky odpovídaly různým povětrnostním podmínkám. Použití sezónní gumy je povinným bodem v každém CASCO ve všech pojišťovnách. Proto není pochyb o potřebě změnit gumy dvakrát ročně. Kdy to udělat? Vzhledem k tomu, že počasí je nepředvídatelné, někdy není snadné určit okamžik, kdy se sezóna byla zcela změněna. O tom dále v článku.
Obsah
- Letní pneumatiky
- Zimní pneumatiky
- Jaké zimní pneumatiky se liší od léta
- Výměna gumy, proč je důležité změnit gumovou v sezóně
- Výměna pryže, doba výměny na zimu a léto, podle zákona
- Trest za nesrovnalost gumy
- Výměna pryže při výměně pneumatik se zaměřením na venkovní teplotu
- Výměna posádky gumy na léto, poradenství pro
- Co zákon na běhounu běhounu
- Tipy Profi, protože klimatické rysy regionu jsou zohledněny
- Profi tipy, ať už potřebujete mít dvě sady disků, jak gumové uložené bez disků, jak dosáhnout jednotného opotřebení nahrazením předního páru, aby nevedl
Letní pneumatiky
Guma používaná v letních pneumatikách je přísnější. Je to dostatek odolné proti opotřebení a odolání kontaktu s asfaltem, zahřívaným v teple. Vlastnosti letní kaučuku jsou vyváženy mezi odolností proti válcování a spojky s povrchem, pneumatika je poměrně elastická "držet" vozidlo na položeném kurzu, ale nenosí sto kilometrů běhu. Za podmínek nízkých teplot se pneumatika stává tvrdým, proces válcování je spíše jako skluz a schopnost stabilního kontaktu s silničním pásem rychle klesá.
Zimní pneumatiky
Zimní pneumatiky jsou charakterizovány měkčí gumovou kompozicí, která se stává velmi měkkým na teplotách plus a rychle nosí. Když však teplota klesne pod nulou, zimní pneumatika se stává zcela elastickou, což vám umožní s jistotou ovládat auto. Kromě chemického složení samotného, \u200b\u200bzimní pneumatiky mohou být více porézní s cílem zvýšit oblast kontaktu. Stojí za zmínku, že je zvláště dobře ovlivněna řízením na ledu, když nejmenší nesrovnalosti lpí na prakticky hladkém povrchu, čímž se snižuje brzdnou dráhu.
Hraniční teplota pro oba typy pneumatik - +10 stupňů Celsia. Když je žádoucí, je vhodné "převést".
Jaké zimní pneumatiky se liší od léta
Předpokládá se, že hlavní rozdíl mezi letní gumou z zimy je pouze vzorek. Ve skutečnosti však není tak zcela. Ačkoli je to pravidlo, že kresba je opravdu odlišná, není daleko od určování a ne nejdůležitějšího rozdílu.
Pokuste se držet obvyklé gumy (mazat gumu) v chladném. Víte, co se s ní stane? Je-li gumičkovým pásmem zmrazení, může být snadno rozbití, protože v takovém stavu se nebude ohýbat, a proto nebude nic mytí, dokud nebude vyhřívaný. A to je proto, že pneumatiky, stejně jako všechny ostatní materiály, významně mění jeho vlastnosti v závislosti na teplotě.
Proto pro různé režimy teploty, výrobci pro automobilové pneumatiky vyvíjet různé chemické složení pryže, "přetahování" tedy stanoví v provozu v určitém rozsahu teploty.
Výměna gumy, proč je důležité změnit gumovou v sezóně
Výše uvedený rozsah teploty ve skutečnosti není zveřejněn ve skutečnosti, ale standardní pravidlo pro všechny jsou následující:
- Zimní guma se nedoporučuje pracovat při teplotách nad +5 stupňů Celsia, protože se stávají měkčí a ve skutečnosti "roztavené". Kromě toho přestávají plnit své funkce plně, v důsledku čehož stabilita vozidla na silnici se stává velkou otázkou.
- Pokud jde o letní gumu, při nízkých teplotách, to ztuhne a je absolutně "dub", což významně zvyšuje pravděpodobnost řízení, stejně jako přestávka kol s obyčejným punkcí.
- Stojí také říkat o všestranných pneumatikách, které cítí to nejlepší z sebe přesně, když nulové teploty - od -5 a až +10 stupňů Celsia.
Výměna pryže, doba výměny na zimu a léto, podle zákona
- V letních měsících je zakázáno používat pouze pneumatiky.
- V zimních měsících je povoleno použití pouze zimních pneumatik. Na vozidle můžete vložit jak nap napřed, tak non-sání gumy. Hlavní věcí je, že by značení "MS", "M + S", "M + S" a odpovídající výkres.
- Stojí za zmínku, že lhůty pro provoz operace. Místní úřady mohou zvýšit pouze, ale nemohou snížit. To znamená, že ve vašem regionu může být například zakázat použití posádky gumy od května do září. Nicméně, regionální orgány zároveň nemají právo snížit pojem zákazu, tj. Od června do srpna by přeprava ve všech regionech neměly používat hroty.
Proto existují takové intervaly automobilových pneumatik:
- Letní pneumatiky (bez označování "M & S" a tak dále) lze aplikovat od března do listopadu.
- Zimní posádka (s m & s označením a tak dále) lze aplikovat od září do května.
- Zima není uložena pryž (s m & S označením a tak dále) může být aplikován po celý rok.
Proto pokud jste seděli letní pneumatiky bez označování a zimních pneumatik, je nutné nahradit na podzim, to je od září do listopadu.
Za zmínku stojí také řidiče pomocí t.n. Všechny sezónní pneumatiky, které jsou určeny pro provoz po celý rok. Mohou být provozovány v zimních měsících pouze v případě, že existuje vhodné označení - "m + s" a tak dále.
Trest za nesrovnalost gumy
V roce 2016 nemůže být uložena pokuta za nedostatek zimních pneumatik. Existuje však pokuta za použití opotřebovaných zimních pneumatik - varování nebo 500 rublů. Dopravní policisté mohou tuto pokutu uložit na řidič, který využívá zimní pneumatiky (s m + S označením a tak dále), ve kterém je hloubka běhounu menší než čtyři milimetry v nejvíce opotřebovaném místě. Pokutnost je však superponována pouze při provozu vozidla na zasněžené nebo ledové povrchu vozovky.
Výměna pryže při výměně pneumatik se zaměřením na venkovní teplotu
V otázce provozu vozidla je to poměrně obtížné určit jasnou hranici mezi léto a v zimě, v důsledku toho, jehož je velmi obtížné zavolat přesné datum výměny pneumatik. Ano, a počasí v naší zemi v posledních letech je velmi nestabilní a nepředvídatelné. Mnozí se proto domnívají, že použití celovodílné gumy bude mít příležitost vyřešit problém. Nicméně, bohužel, taková univerzálnost není vždy účinná a odůvodněná.
Většina odborníků doporučuje nahradit zimní pneumatiky v létě, kdy průměrná denní teplota na ulici kolísá v rozmezí + 5-7 stupňů Celsia. Koneckonců, každý ví, že v noci nejsou mrazy vyloučeny, v důsledku toho, který je vytvořen led na silnici, letní pneumatiky, pro které silně sklouznou.
Stojí za to, že při teplotě +10 stupňů fungují zimní pneumatiky špatně a je obtížné spravovat vozidlo, ale pokud řídíte jen ráno a večer, odvážně se zaměřte na noční teplotu.
Pokud však garáž opustíte pouze během dne, kdy je teplota vzduchu výrazně odlišná od toho, co v noci, zaměřuje se pouze na tuto teplotu vzduchu.
Výměna posádky gumy na léto, poradenství pro
Wrouders of handed guma musí být "zrekonstruováni" na jaře mnohem dříve než majitelé nedotčených pneumatik. Důvodem je skutečnost, že pneumatiky posádky rychle nosí v teplém čase a brzdná dráha na vyhřívaném suchém asfaltu je velmi velká. Pár dní pohybu na posádku gumy v teplém počasí se rovná tisícům kilometrů jízdy ve sněhu. Kromě toho dochází ke zhoršení stability kurzu, ovladatelnosti a brzdných vlastností. Vozidlo špatně reaguje na zatáčky sloupku řízení. Kromě toho, když rychle jízdy po asfaltu s pneumatikami, hroty jsou schopné létat z montážních zásuvek, chytit určité části běhounu a zničit silniční list.
Co zákon na běhounu běhounu
Normální hloubka běhounu pro zimní gumu je poněkud více než na léto. To je způsobeno tím, že sněžný sníh je mnohem obtížnější odstoupit od pod bodem kola, v důsledku čehož by se drážky měly být mírně hlubší. V roce 2016 by měla být doporučená hloubka dezén zimních pneumatik nejméně čtyři milimetry. V tomto autobusu, zároveň, musí existovat určité označení s vločka, která je umístěna v trojnásobném vrcholu hory, stejně jako speciální označení "MS", "M & S", "M + S".
Tipy Profi, protože klimatické rysy regionu jsou zohledněny
Při výběru pneumatik je také nutné vzít v úvahu klimatické rysy regionu, kde žijete. All-sezónní pneumatiky se počítají při teplotách od -5 do +25 stupňů Celsia. V důsledku toho je možnost celostranné gumy nepřijatelná pro ruské zeměpisné šířky a dokonce riskantní pro život.
Profi tipy, ať už potřebujete mít dvě sady disků, jak gumové uložené bez disků, jak dosáhnout jednotného opotřebení nahrazením předního páru, aby nevedl
Samozřejmě je žádoucí mít dvě sady disků, jako by v zimě a v létě jezdit na některých discích, a pouze pneumatiky se mění, pak jsou disky vadné rychlejší. Stojí za zmínku, že pneumatiky bez disků musí být skladovány pouze vertikálně, aby se zabránilo deformaci. Doporučuje se uložit guma v temné místnosti.
Je nutné nahradit najednou všechny čtyři pneumatiky najednou, zatímco je velmi žádoucí, že jsou stejné. To platí nejen pro model a data kol. Pokud má vozidlo pohon na jedné ose, v nové sezóně pneumatiky s osou pohonu je žádoucí, aby se vedlo k dosažení rovnoměrného opotřebení pryže.
Související materiály
- Sporák 2110, špatný teplý sporák 2110, VAZ 2110 topný systém, opravy topného systému VAZ 2110 s vlastními rukama
- VAZ 2114 sporáků fouká se studeným vzduchem, sporákem 2114, špatné teplé kamny VAZ 2114, zařízení a opravy ohřevu VAZ 2114 Do-it-yourself, odstraňování sporáků VAZ 2114
- Jak subdominizovat auto. Jak dát zvedák. Typy zvedáků pro auta.
- VAZ 2109 pojistkového bloku, VAZ 2109 pojistkového bloku karburátor, VAZ 2109 Pojistková bloková injektor, starý VAZ 2109 pojistkový blok, VAZ 2109 pojistkového bloku, VAZ Pojistkový blok 2109
- Katalyzátor výfukových plynů, vadný katalyzátor, plusy a zápory katalyzátoru, jak změnit katalyzátor pro plantecitel
- Sporák fouká studený vzduch VAZ 2114, špatně foukání kamna VAZ 2114, proč špatně foukání kamna VAZ 2114
- Jak zjistit majitele auta podle počtu jeho auta, zkontrolovat auto podle počtu dopravních policejních strojů, zkontrolujte auto státním číslem auta zdarma
- Jak si vybrat použité pneumatiky, užitečné tipy
- Zimní auto silnice, tlak v osobních pneumatikách v zimě, dobrá baterie pro auto v zimě, ať už se v zimě zahřát
- V zimě je auto špatně zahájeno. Jak udělat auto v zimě, musíte zahřát auto v zimě, užitečné tipy
- Spotřeba spotřebního paliva, nejúspornější spotřeba automobilů
- Pneumatiky značky pro osobní automobily, označování značení v pneumatikách automobilů, chránič pneumatik, jak si vybrat pneumatiku na značce auta, auto pneumatiky běhounu
- Provozování provozu, mechanická převodovka spojka, řízení s ruční převodovkou, užitečné tipy
- Zadní paprsek PEUGEOT 206 Sedan, zadní paprsek zařízení PEUGEOT 206. Zadní paprsek PEUGEOT 206 Porucha, Oprava zadního paprsku PEUGEOT 206
- Diesel palivo v zimě, aditivum pro dieselové palivo v zimě, jak si vybrat nejlepší motorový palivo
- Dieselová zima se nespustí. Jak začít naftu v zimě, vytápění naftu v zimě.
- Japonské pneumatiky Bridgestone, zimní posádky Bridgestone pneumatiky, značka Bridgestone pneumatik
- Dekódování označení pneumatik pro osobní automobily, označení kol, jak si vybrat správné pneumatiky na discích
- Dieselový motor v zimě, spuštění dieselového motoru v zimě, jaký olej vyplní na dieselový motor v zimě, užitečné tipy
- LED podsvícení auta, podsvícení dna auta, podsvícení nohou v autě, podsvícení ve dveřích auta, podsvícení automobilu je v pořádku
- Obnovené pneumatiky, autobusová pneumatika, obnovená pneumatika chránič, mohu je použít
- Vyberte si zimní pneumatiky, což je zimní pneumatiky, které tlak v zimních pneumatikách by měl být označen zimními pneumatikami, jak si vybrat správné zimní pneumatiky, nejlepší zimní pneumatiky 2019
- Řízení kolejnice, zaklepání regálu řízení, důvody pro klepání a opravy stojanu na řízení
- Váccené pneumatiky v automobilu, sada pro opravu bezdušových pneumatik, opravy kanón-bez pneumatiky to sami
- Ruské pneumatiky, ruské pneumatiky zimní, ruské celooční pneumatiky, pneumatiky Voronezh Amštel pneumatiky, pneumatiky "Matador Omsk pneumatiky", Kama-pneumatiky jsou světové třídy autobusem
- Jak otevřít auto bez klíče. Ztratil klíč od auta, co dělat, klíč od auta uvnitř auta
- Tiché pneumatiky, tiché zimní pneumatiky, klidný autobus, který pneumatiky vybrat si, přehledné pneumatiky
- Pneumatiky a bezpečnost, bezpečnost sběrnice, proč je nutné neustále sledovat pneumatiky automobilů
- Pravidla bezpečné jízdy automobilu v dešti a slush, bezpečná jízda automobilu pro začátečníky
- Rust Converter, který je lepší pro auta, konměnovače rez, aby si vybrali, jak používat převodník rez, profesionály
- Leštění těla vozu to udělat sami, jak si vybrat lešticí pastu, užitečné tipy
- Trvanlivost motoru, životnost motoru, jak prodloužit životnost motoru
- Zaklepat do auta. Klepe při pohybu auta. Co může klepat do auta. Jak určit příčinu klepání.
- ABS Auto, co je ABS Car, systém ABS systému, ABS diagnostika
- Předjíždění auta, když můžete začít předjíždět auto, pravidla dopravních předpisů
- Palivové čerpadlo VAZ 2110, VAZ 2110 Schéma čerpací stanice, VAZ 2110 Palivové čerpadlo zařízení, Oprava čerpací stanice VAZ 2110,
- Automotive Antény pro rádio, automobilový anténní zařízení, anténa auta to sami
- Přední zavěšení Kalina, přední zavěšení zařízení Kalina, klepání v přední zavěšení Kalina, Oprava přední zavěšení Kalina
- Tlumičový olej, nejlépe absorbéry oleje, čerpací olejové tlumiče, jak správně čerpat tlumičový tlumič
- Poruchy spojky, dotýká se spojky, způsobuje poruchu spojky, jak eliminovat
Komentáře