Při nanášení vozu s manuální převodovkou, motorista musí neustále používat PPC páky pro udržení požadované rychlosti. Potřebuje sledovat rychlost vozu a zatížení motoru po celou dobu. Automatická převodovka eliminuje potřebu trvalého použití spínací páky. Převodovka se automaticky vyskytuje v závislosti na rychlosti pohybu vozu, zatížení motoru a tužeb řidiče.

Zařízení automatické

Automatická převodovka se skládá z těchto prvků:

1. Hydrotransformátor - ve skutečnosti ve skutečnosti odpovídá adhezi v ručním převodovce, ale nepotřebuje osobní kontrolu od motoristu.
   
2. Planetární series je určena při přepínání vysílání k automatické převodovky a odpovídá převodovky převodovky pro změnu převodového poměru.
   
3. Zadní tření, brzdová páska, přední tření - prvky, s nimiž se provádí převodový posun.
   
4. Kontrolní systém. Tento uzel se skládá z převodového čerpadla, ventilového boxu a odlučovače oleje.
   

Konvertor točivého momentu je navržen tak, aby vysílal točivý moment z "motoru" k automatickým převodovým prvkům. Je namontován v mezilehlém pouzdru, mezi kontrolním bodem a "motorem" a provádí možnost běžné spojky. Při práci tohoto uzlu, která je naplněna převodového oleje, provádí rychlosti při vysoké rychlosti a nést těžký náklad.

Je schopen nejen k přenosu točivého momentu, vyhlazování a absorbování „motor“ vibrace, ale také zahájit olejového čerpadla, který je umístěn v pouzdru PPC. Olejové čerpadlo plní hydrotransformer olejem kapalinou a vytváří v řídicím systému a řídicího systému.

Proto je mylné, že vozidlo s automatickou převodovkou mohou být koordinovány bez použití startéru. Automatická převodovka čerpadlo získává energii pouze z motoru, a je-li „motor“ nefunguje, tlak v řídicím systému a ovládací prvek není vytvořen, bez ohledu na to, jak byl výběr páka ride mode nenachází. V souladu s tím povinný otáčení kardanového hřídele není schopný nutit otáčení motoru, a převodovka je do práce.

Planetární série. Automatické převodovky, na rozdíl od manuální převodovky, které používají převody a rovnoběžné hřídele navzájem, jsou používány planetových převodovek.

V pouzdru CPT existuje několik planetové mechanismy, které poskytují požadované převodové poměry. Přenos točivého momentu přes planetové mechanismy z „motor“ na kolech je vzhledem k diferenciálu, planetárních disků a dalších zařízení. Řízení těchto zařízení se provádí pomocí kontroly a řízení pomocí převodového oleje.

Krabice ventil je systém kanálů s písty a ventily, které provádějí kontrolní a řídící možnosti. Takové zařízení převádí stupeň tlačí na plynový pedál, zatížení „motor“ a rychlosti automobilu do hydraulické signály. Vzhledem k chronologické začlenění a uvolnění třecích bloků z provozního stavu, na základě údajů ze signálů, převodovka vztahy v kontrolní bod se vyskytuje.

Brzdové páska - zařízení sloužící k blokování součásti planetárního řádku.

Princip fungování automatické převodovky

Automatické boxy jsou rozděleny do dvou typů. Rozdíl je založen na sledování a systémy pro správu řízení. U prvního druhu, je charakteristické, že možnosti kontroly a kontroly se provádí pomocí speciálního hydraulického zařízení, a pro druhý typ - elektronické zařízení. Kompozitní díly automatickou převodovkou obou typů jsou vlastně stejné.

Existují určité rozdíly v přístroji a rozvržení automatického přenosu pohon zadních kol a pohonem předních kol dopravy. Pro automatické řízení stroje, Automatická převodovka stroje jsou kompaktnější a vyznačuje se přítomností uvnitř tělesa hlavního oddělení vysílací - diferenciální.

Princip celého automatickou převodovkou je stejný. Plnit své funkce a zajišťuje pohyb, je třeba automatická převodovka vybavená těmito uzly - měničem točivého momentu, řídicí a ovládací jednotky, hnutí volbu režimu zařízení.

Přednosti automatické převodovky

Ve srovnání z manuální převodovka, automatická převodovka má takové výhody:

1. Schopnost ručním a automatickým rychlostí spínačů.
   
2. Ochrana motoru a podvozku vozidla před přetížením.
3. Zvýšení komfortu jízdy vozidla přes osvobození motoristy.
   
4. Automatické a plynulé přepínání, s přihlédnutím k zatížení motoru, rychlosti pohybu a stupně sešlápnutím pedálu plynu.

Nevýhody automatickou převodovkou

1. Nákladné na údržbu a opravy.
   
2. Velká hmotnost jednotky ve srovnání s manuální převodovkou.
3. Relativně nízká vyzvednutí vozidla (zpravidla, je charakteristická pro hydromechanických automatických převodovek).
4. Nemožnost tažného vozidla na tuhé nebo pružné spojky (pouze s odtahový vůz).
   
5. Ve srovnání s „mechaniky“, vyšší spotřebě paliva (charakteristika variátoru, robotické a hydromechanických převodovek).
6. Malé ve srovnání s provozem prostředku mCpp přepracovat (200,000 kilometrů kilometrů maximum).
7. Nedostatek brzdění motorem v režimu disku (tento typ brzdění vyžaduje přechod do režimu snížené převodovky).
   

Profesionální tipy, které se rozhodnou mechanik nebo stroj

K dnešnímu dni, v mnoha ohledech, nejpraktičtější mechanická převodovka. Nicméně, technický pokrok se pohybuje dopředu a moderní automatické převodovky se stává více a více odolné a spolehlivé, a co je důležité - ekonomický. Typ převodovky s přítomností dvou klipů je již „schopen“ strávit méně paliva než standardní mechanickou převodovkou. Nicméně, složitost konstrukce a vysoké náklady na opravu datových přenosů nemluví ve prospěch automatickou převodovkou.