Je-li tato technika složitá, často selhává, a obnovit - radost není levná. Při kontrole dieselový motor, který je vybaven s turbodmychadlem a mezichladičem, nebo, jak je také nazýván meziprodukt chladič, lze poměrně málo majitelé vozidel zjistit stopy oleje v mezichladič. Nicméně, neměli byste okamžitě dostanou do paniky a připravit sami obrovských finančních nákladů. Máte-li správně určit důvody, proč jednotky turbín do mezichladiče olejem a odstranění zjištěný problém v čase, bude zřejmě situace schopen řešit s menšími ztrátami.

Mezichladič v dieselových automobilů a strojů s benzínovým motorem

Na první, hlavní účel průběžných chladičů (mezichladiče) byla instalace na dieselové motory, protože jsou příliš citlivé na vysoké teploty látek, a náhradní zářič je schopen snížit teplotu vzduchu, který přichází z turbíny 50 až 75 stupňů Celsia. Ale dnes, docela dost výrobců, jakož i tuningových dílen již používají instalaci mezichladiče na benzinové motory.

Jaký je mezichladič potřeba co to dá

K ochlazení palivové směsi, po turbína vyžaduje instalaci radiátoru, která je mezichladič. To dává mnoho výhod, navrhuji, aby jim vzít v úvahu:

1. To výrazně zvyšuje výkon motoru.

2. snižuje obsah toxických látek ve výfukových plynech.

3. Výrazně snižuje spotřebu paliva.

4. A samotný konec, zvyšuje pružnost motoru, proto reaguje rychleji na měnící se přívod paliva.

Mezichladičem nafty, zařízení a princip

Pokud si pamatujete na průběh fyziku, kterou jsme prošli ve škole, je možné zdůraznit, že téměř všechny látky jsou schopni rozšířit v případě, že jsou silně zahřívá a během ochlazování je kompaktní. V případě, že konstrukce vozidel zahrnuje přeplňování, pak vzduch v ní prochází kompresorem, který se pohybuje od výfukových plynů. Jak je známo, výfukové plyny se vyznačují velmi vysokými teplotami, které se vyrábí pro ohřev až na 150-200 stupňů Celsia, která se používá v palivové směsi. Výsledkem je, že směs je schopna značně rozšiřuje, stává odlišné a nehomogenní, což vede k nedokonalému spalování.

Stojí za zmínku, že letečtí intercolers se velmi často setkáváme, což je design, který je velmi podobný tomu obvyklé chladiče chladicího systému. Liší se pouze v tom, že procházejí namísto tekutiny skrz vnitřní buňky vzduchu. Jsou mnohem praktičtější a levnější, ale pro instalaci je nutné mít k dispozici dostatek volného místa pod kapotou. Kapalné meziprodukty chladiče nejsou tak celkově však vyžadují použití elektronickou řídicí jednotkou a vlastním čerpadlem. Ale v každém případě, můžete zjistit olej tam, bez ohledu na konstrukci mezichladiče.

Olej do mezichladiče, z důvodů

Když zjištěna oleje mezichladiče, neměli byste podlehnout panice, je možné, že vám bude tento problém odstranit sami a jen pár hodin. Za prvé, je třeba zkontrolovat potrubí vypouštění oleje umístěné mezi klikovou skříní motoru a turbíny. Nemělo by obsahovat významné ohyby, protože v případě, že vypouštěcí potrubí je ohnutá, zvýšený tlak vznikne v turbíně, bude nutit olej prostřednictvím těsnicích kroužků, a to v pořadí, bude spadat do mezichladiče. Taková trubka je vytvořena z tuhých a hustých materiálů, je však schopen deformovat se dlouhodobého provozu. Chcete-li vyřešit tento problém, stačí sladit potrubí a v této poloze a zajistěte jej.

Jak vyřešit problém v ropovodu vypouštěcí

Ale to není vždy možné se dostat nemocný problémů. Někdy olej může objevit v mezichladiče potrubí v důsledku poruch spojených s klikové skříně. To je vzhledem k tvorbě různých ucpání v ropovodu vypouštěcí - obvyklý odpadky může spadnout do něj nebo pro vytvoření Nagar. Často řidiči, s self-opravy vznětového motoru, nepoužívejte specializované prostředky k upevnění ropovod, které používají běžné tmely, které jsou schopny proniknout do trubek a tvoří dopravní zácpy. Můžete vyřešit problém s ropovodu kanalizace, spláchnutím a čtení, je však třeba jednat pečlivě, aby nedošlo k poškození stěny trubky.

Jak vyřešit problém v případě, že potrubní filtry jsou ucpané

Zda se dotyčná olej v mezichladičem, je také nutné nahlížet do vzduchu potrubí vede k tomu, trhliny nebo díry. Kromě toho, pokud je filtr špatně zaznamenal, že nebude moci přeskočit správné množství vzduchu. V každém případě, ve středu kompresoru, je vytvořen určitý prostor vakua, schopný tahání oleje a postupně zničit těsnicí kroužky, čímž se kontaminuje mezichladič. Pokud jde o řešení problému, je nutné vyčistit filtr a učinit z něj náhrada při první příležitosti. Také otvory v vzduchového kanálu by měly být odstraněny.

Nicméně, tam je další možnost rozvíjet události. Pokud se v klikové skříni mazacího materiálu stoupne nad odvodňovací trysce, turbína může také hodit olej do mezilehlého chladiče. Jestliže jste se přestěhovali s měřítkem použitého oleje, situace může být snadno opravit. Ale v případě, že odvětrávání klikové skříně je rozbité, pak problém je velmi vážné. Důvodem může být zničení celistvosti těsnicích kroužků v pístové cyklu, což je důvod, proč jsou vyhořelé plyny spadají do klikové skříně a zmáčknout oleje od odtokového potrubí.

Vyčistěte mezichladič podle návodu, průběh práce se postupně

Dokonce i v případě, že problém je zjištěna a odstraněna, musí být sám o sobě mezichladičem vyčistit. Pokud to nebude vyrábět, pak se mazivo bude ve směsi se vzduchem, který prochází přes chladič a spadají do paliva, čímž se výrazně zhoršuje kvalitu jeho spalování. Kromě toho se účinnost chlazení vzduchu v mezilehlé chladiče se výrazně sníží, což může připravit se na vozidlo odvozené z instalace mezichladiče. V některých případech, kdy přehřátí motoru, olej může rozsvítit.

Za účelem vytvoření integrovaného intercoule čištění trvá demontáž. Další podobná zařízení, které se nazývají vzduchu intercoulers jsou poměrně snadno odstranit. K tomu, stačí odšroubovat několik šroubů a rozbít svorky. Pokud jde o kapalné modelů, vše je mnohem složitější. Je nutné pečlivě přečíst návod pro práci v autě, aby se zjistit, co znamená, že můžete umýt mezichladič z oleje, často výrobci poskytují seznam povolených látek. Pokud z jakýchkoliv důvodů k tomu, že selže, doporučuje se použít univerzální auto chemie.

Velmi často se stává, najdete různá doporučení na internetu, například na použití petroleje, benzínu nebo jiných prostředků, ale nedoporučuje se je používat bez konzultace s odborníkem. Existuje intercolers, v rámci kterých jsou materiály, které mohou být poškozeny rozpouštědla nebo hořlavé, které mohou vytvářet silné a nevratnému poškození prvku výkonového zařízení. V tomto případě můžete využít služeb specializovaných servisních střediscích, pravda poletí k vám „v penny“.

Mezistupňový musí vypláchnout v souladu s pokyny, které musí být uvedeno na obalu čisticího prostředku, a zbytky z chemie smýt vodou. Uvědomte si, že buňky chladiče může být poměrně snadno poškodit pod vysokým tlakem kapaliny, je nutno nalít vodu pod slabým tlakem. Čistící postup se musí několikrát opakovat, dokud se voda opouští z mezilehlého chladiče. Potom můžete vyhodit mechanismus s teplým vzduchem, ale ne příliš vysoké teploty. Rovněž stojí za to čištění zařízení od vnějších nečistot a namontován zpět do motoru vozidla.

Tipy profesionálů

V případě, že problém je popsáno výše je detekováno, že je nutné, aby okamžitě zastavit provoz auta a zapojit se do jeho diagnóze. Pokud se vám nedaří rozpoznat a odstraňování problémů, je nutné kontaktovat servisní středisko.