Většina řidičů, kteří mají spoustu zkušeností a zkušeností zvážit automatické přenosy nespolehlivé a neekonomické. Některým způsobem jsou stále v pořádku, ale dnes, automatické přenosy dosáhly nejen parametry mechanických analogů, ale také by je mohly překonat. Automatické převodovky jsou však mnohem dražší, což umožňuje ruční box s vůdcem mezi hmotnostním segmentem. Mechanické PPC je dobré ve všech ohledech a jeho jedinou nevýhodou je nepříjemnost. Z tohoto důvodu jsou začínající motoristé často zajímají, jak správně přepínat přenos na mechanici při startování a při řízení. Ve skutečnosti není systém provozu mechanického přenosu složitý, pokud budete dodržovat určitá pravidla.

Stroj na mechanici, proč stánky na začátku

Ať už vozidlo spustí pohyb, musíte převodovku zapnout a poté otevřete přívod paliva dostatečným pro urychlení objemu. Zdá se, že všechno je poměrně jednoduché - stlačte spojku, zapněte první převodový stupeň a plyn. Ale když auto řádky z místa, musí překonat největší úsilí, v důsledku toho, velmi často stánky motoru, vedoucí motoristou na zmatek. Podstata této situace je, že ve správný čas současně a hladce stlačuje pedály plynu a spojky, pouze pak vozidlo pochází z místa bez problémů.

Pravidla spojky a plynu

Pohyby páky musí být hladké, bez drsných úsilí o překonání přírodních odporů a přepínání přenosu pouze po stlačení pedálu spojky. Každý ovladač by měl vědět, že s ostrým pohybem páky převodovky, s rychlým výtahem nohy od spojky, stejně jako když je aplikováno nadměrné palivo, přenos je schopen selhat, což znamená, že bude znamenat dražší opravu nebo Kompletní výměna mechanismu.

Začněte od prvního převodu

Nepochybně nemluvíme o práci pedálů, ale o použití mechanického přenosu. Profesionálové doporučují začít s suchým a čistým povrchem povrchu vozovky pomocí prvního převodovky, protože přenáší kola velmi vysoký točivý moment, který dává minimální šance, že motor bude stánku zastavit. Pokud převodovka vytvoří podivné a nepříjemné zvuky s prudkým pohybem odporu, by měla být mechanická převodovka vrácena do neutrální polohy, uvolněte pedál spojky, znovu ji stiskněte a zkuste to znovu. Když je zapnuta potřebná fáze, úsilí na páku se na okamžik sníží, po které jeho pohyb bude zastaven, v důsledku kolize na konci drážky s omezovačem.

Začněte od druhého přenosu

Kromě toho bude žádoucí, aby se naučila, jak začít od druhého programu, zejména v zimě a mrazu, protože tato metoda bude chránit vaše vozidlo od sklouznutí kola a nebude dovolit auto okamžitě jít do smyku nebo zlomit Sněhová kola. Použití druhého přenosu na začátku se stále liší od prvního. S mechanickou převodovkou vyberte druhý převodovka, ale vyvažování spojkových a plynových pedálů musí být více tenké, aby se zabránilo vysokému zatížení na elektrickém zařízení.

Přepínání Tashometer

Při řízení auta je velmi důležité vědět, kdy je nutné přepnout krok ke snížení spotřeby paliva, k dosažení normální dynamiky, jakož i prevenci přenosových poruch. Docela často můžete splnit doporučení, která se doporučují při specifické rychlosti pohybu, zvolte specifický přenos. Takové pravidlo je však naprosto nesprávné, protože jednotlivé vozidlo se vyznačuje úrovní jeho výkonu a specifických převodových poměrů.

Nezkušený motoristé mohou být doporučeni zdůraznit svou pozornost na tachometru, protože různé zóny automobilové zóny se nachází v přibližném rozsahu - 2500-3500 otáček za minutu. Když se auto pohybuje na takové frekvenci otáčení klikového hřídele, neměli byste být pořízeni pro páku. Například na sportovních vozech s vysokopevnostními motory může dojít k řádnému posunutí převodovky zcela odlišné. Podle tohoto, profesionálové nedoporučují ukládat a podstoupit speciální školení pro jízdu na vysokorychlostní automobily, které většina prodejců nabízejí.

Když se rychlost stoupá, je nutné měnit krok na vyšší, zatímco zcela stiskne pedál spojky a pozorování nezbytných bezpečnostních opatření při pohybu páky. Stejným způsobem, ve skutečnosti jednat v případě kapky otáček, změny se změní pouze na nižší. Doporučuje se přepnout kroky ve fázích a při přetaktování používat každý přenos. Nepochybně můžete skočit jeden nebo dva programy, ale je důležité si pamatovat výjimečnou opatrnost při použití spojky, takže byste nezpůsobili poškození hřídelí převodovky.

Kdy zahrnout nízký stupeň

Hlavní výhodou mechanického přenosu je, že umožňuje připravit se na různé potíže. Pravidla používání mechanické převodovky stanovují krok v následujících případech:

1. Pokud se přiblížíte ke strmému vzestupu.

2. Pokud se pohybujete na nebezpečném sestupu.

3. Pokud předjíždíte další vozidlo.

4. Pokud očekáváte, že dopředu strmý twist.

Pokud není možné použít pracovní brzdový systém, zejména když se pohybujete na kluzkém povrchu nebo pod strmým svahem, musíte motor brzdit. V tomto případě musíte zcela uvolnit plynový pedál, postupně měnit přenosy, než dosáhnete optimální rychlosti vozidlem. Neměli byste dovolit nadměrný nárůst otáček motoru. Pokusy o pomoc přenosům v pracovní brzdě nejsou vítány, pokud existuje taková příležitost.

Spínací rychlost pomocí motoru

Zkušení motoristé jsou často určeni, když potřebujete přepnout přenos, na zvuk motoru. Nicméně, pro to musíte snadno zvyknout na auto. Největší profesionalitou je zapnout rychlost pro pocity reakce vozidla - řidič je schopen vyhodnotit, jak rychle se stroj zrychlí, když tlačí plyn a dosáhne potřebných otáček, změní převodovku, čímž se zlepšuje dynamiku vozidla . Pro to musíte mít obrovské zkušenosti a zvyknout na konkrétní auto.

Ekonomický způsob provozu

Nejúčinnější pro auto se považuje za práci v rozsahu 2500-3500 otáček za minutu. Pro snížení nákladů na palivo, odborníci vám poradí, abyste si vybrali přesně takový režim s jednotnou jízdou na vysoké nebo střední sazby. Mnoho motoristů se domnívá, že pokud se rychle pohybujete na zvýšených přenosech a držte rychlost otáčení klikového hřídele v rozmezí 1000-1500 otáček za minutu, se sníží rychlost průtoku paliva. Ve skutečnosti to není. Co by bylo zrychleno z nízkých otáček, auto potřebuje mnohem více paliva a správně reaguje na neočekávané situace, motorista bude mnohem obtížnější.

Abychom pochopili, jak správně přepnout přenosy, musíte vědět, která montáž je používána moderními mechanickými převodovkami. Obvykle je pátá, šestá a v některých vozidlech a sedmá převodovka stanovena specificky ke snížení spotřeby paliva. Nejvyšší rychlost lze dosáhnout při použití pátého nebo čtvrtého přenosu v závislosti na jejich množství. Pokud předčasně zvyšujete zvýšení, nevede k poklesu nákladů na palivo a do poklesu revolucí. Také chci říci, že použití nejvyšších kroků není vůbec odůvodněné, protože byly vytvořeny pro jednotnou jízdu přes venkovské silnice.

Tipy profesionálů

Aby se zabránilo předčasnému selhání mechanické převodovky, rychlá spojka a opotřebení motoru, nemělo by být provedeno pákou ostrých pohybů, provést správné vyvažování pedálů a neumožňuje sklouznutí a ostré fouká. Aby se snížila spotřeba paliva, musíte udržovat obrat motoru v optimálním rozsahu. S pomocí ručního přenosu je možné brzdění motoru, který vás bude chránit před pádem do nebezpečné situace. Pokud zvládnete pravidla řazení převodovky, můžete své vozidlo absolutně ovládat, dosáhnout dobré dynamiky, méně nákladů a úplné bezpečnosti.