Japonské společnosti vyrábějící automobily mají vždy měl zvláštní přístup k jejich vytvoření. Tato originalita a neobvyklé je cítit, i když je olej vyměnit. Samozřejmě, že převodovka výměna oleje proces v devátém modelu vozu Mitsubishi Lancer má své nuance a funkce, které by měly být považovány. O tom dále v článku.

Lancer 9, který řadící krabice nastavuje výrobce

Na Mitsubishi Lancer 9 aut, výrobce zavádí mechanickou i automatickou převodovkou. Oba se vyznačují dobrou spolehlivostí a jsou schopni sloužit svým majitelům po dlouhou dobu bez jediné poruchy. Chcete-li prodloužit životnost převodovky, je nutné systematicky vyměnit olej v krabici, která je jen tolik, aby to udělat sám.

MCPP, zařízení, jak často je nutné vyměnit olej

Manuální box je nejběžnější zařízení, které mění točivý moment motoru. To se odkazuje na odstupňovaných boxů, to znamená, že točivý moment zde mění v krocích. Převod nebo krok se nazývá dvojice spolupracujících ozubených kol. Každý stupeň umožňuje otáčení s individuálním úhlové rychlosti, to znamená, že má samostatný převodový poměr.

Jednotlivé kroky mCPP mají různé převodové poměry. Nejvyšší stupeň má nejmenší převodový poměr, a nejnižší je největší. V závislosti na počtu kroků existují čtyři-představit, pětistupňová, Šestistupňová manuální transakce a tak dále.

MCPP na Mitsubishi Lancer 9 je nenáročné na práci a velmi spolehlivé. Tato převodovka má pět kroků a má hydraulickou spojku. Výrobce doporučuje výměnu oleji každých sto tisíc kilometrů běhu, ale zkušení řidiči radí to mnohem častěji - každých 60 - 70 tisíc kilometrů.

Olej v manuální převodovkou Lancer 9, jaké a kolik

Při výměně oleje v Mitsubishi 9 manuální převodovkou, asi 2,1 litru přenosu tekutin 75W90, například mobilní, Shell nebo Castrol, bude zapotřebí. Předpokládá se, že banka dvou litrů je nejčastěji dost, ale to není pravda. Kapalina musí být odlévání přesně na úroveň plnicího otvoru, a někdy i v kontrolním stanovišti trvá až 2,2 litrů oleje.

Přes vysokou spolehlivost mechanismu, neměli byste zanedbávat pravidla údržby, protože přítomnost tření komponentů v rámci MCPP vyvolává vznik kovového prachu, pro sběr jehož magnet je poskytována v převodovce. Je velmi důležité pečlivě čistit přepínač vypouštěcí magnet při výměně oleje.

Nářadí, příslušenství a spotřební materiál

Chcete-li vyměnit olej autem Mitsubishi Lancer 9 s manuální převodovkou, budete potřebovat tyto nástroje a materiály:

1. Tvář hlava pro 14.
   
2. Klíčem k úspěchu je 12.
   
3. Speciální stříkačka.
   
4. Vložky pro ochranu klikovou skříň.
   
5. Kapacita pro vypouštění oleje.
   

MCPP Lancer 9.

Chcete-li vyměnit olej v ručním poli  Mitsubishi Lancer 9 Je třeba řídit auto na vleku nebo letu. Nejprve demontovat ochranu klikové skříně a najít vypouštěcí šroub. Při demontáži ochrany, může být zapotřebí speciální sada vložek chrání klikovou skříň, protože mohou zlomit do demontáže procesu.

Bereme koncovou hlavu a vyšroubovat vypouštěcí šroub, před nahrazením předem připravený kontejner pro vypouštění kapaliny. Zástrčka sám by měl být pečlivě vyčistit od znečištění.

Kroucení vypouštěcí šroub téměř až do konce, odšroubujte ji rukama tak, že se šroub nespadá do kanystru na odtoku. Čekáme, až kapalina zcela vyplývá z PPC.

My kroutit vypouštěcí šroub a hledáme zátoce díru, kterou vyplníte olej v manuální převodovkou. Chcete-li to, budete potřebovat speciální injekční stříkačky, který lze snadno koupit v každém obchodě auto.

Plnicí trubice je vyšroubovat a nalít kapaliny na úroveň krku. Když olej začne proudit, můžete točit zástrčku a provozovat auto.

Výměna oleje v automatická převodovka Mitsubishi Lancer 9

Výměna oleje v Mitsubishi Lancer 9 automatickou převodovkou je poměrně pracný proces, ale pokud k němu přistupovat zodpovědně a získat trpělivost, neměli byste mít problémy.

Je vhodné nahradit oleji každých 50 - 60 tis najeto kilometrů. A vzhledem k nákladům tohoto postupu ve službě auta, můžete bezpečně uložit, naučit se provádět sami.

Nahradit, budete muset zakoupit deset litrů oleje, nejlépe originál, například Diaqueen ATF SP-III.

Vezměte prázdnou nádobu, aby 2 otvory v něm, a vložka gumičky v nich, uvnitř které je nutné posunout trubky o průměru asi 1/3 palce.

Jedním z nich by měla být kratší (pro vzduch), a druhý je již skutečně na dně nádrže tak, že tekutina jít ven z něj a šel do automatickou převodovkou.

Dále připojení kompresoru do vzduchového potrubí, a druhé, musí být připojen k automatické převodovky chladiče.

Měli byste mít následující:

Tento jednoduchý přístroj vám dá možnost se nalije do krabice s čistým olejem, úplně zbavit vyhořelé. Poprvé jsme se spojit staré, kroucení zástrčku níže.

Potom vložíme jeden konec hadice do otvoru, a druhá je v nádobce pro staré kapaliny. Vedle patří kompresor a inflace kanystr do 0,8 baru. Přinášíme auto, po kterém se starý olej spojí s automatickou převodovkou, a ta nová je opustit kanystr.

Tekutina tekutina bude rychlejší, než se nalije. Při čisté začíná olej, zastavení procesu a odpojení trubek. Pak se připojit všechno tak, jak to bylo dříve. Vystoupit z auta, přejít na převodovce zvolen několikrát a více ropy, ovládající její úroveň.