K volání směsi palivového vzduchu a v injekci a v motorech karburátoru vnitřního spalování je nutná vysokonapěťová zapalovací cívka. Vznik nových systémů motorových výkonů na trhu způsobily změny v systémech zapalování VAZ. Distributoři zapálení, které jsou uvedeny, postupně jdou do minulosti. Chcete-li je nahradit, nová zařízení přijdou - VAZ 2114 zapalovací moduly.

Modul VAZ2114, Zařízení a princip

Modul VAZ zapalování je pokročilý výchozí systém motoru. Jeho princip operace se ve skutečnosti neliší od standardních systémů. Pokud bylo vysokonapěťové napětí v zastaralých systémech generováno odpojením kontaktů v rozdělovači systému zapalování, pak generátor impulsu v modulu jsou signály dodávané řídicí jednotkou.

Signály ze senzorů ze senzorů se shromažďují na motoru a generuje se regulační puls, který je odeslán do modulu zapalování. Z napětí palubního síti tvoří vysokonapěťové napětí a směruje na svíčku válce pro zapálení směsi paliva vzduchu.

Složení tohoto zařízení obsahuje dvě cívky, které produkují vysoké napětí. Dvoukanálový elektronický spínač jim pomáhá. Všechny prvky se skládají v pouzdru odolného plastu. Pouzdro je umístěno s nízkým napětím konektor pro krmení řídicího pulzů a připojením napájecího napětí. Kromě toho existují závěry pro připojení vysokonapěťových vodičů, které jsou připojeny ke svíčkami.

VAZ2114 Zapalovací modul, Znamení poruch

Můžete splnit takové příznaky modulu zapalování vozidla modelu VAZ 2114:

1. Na jednom ze svíček není jiskra.
2. Silně plave nečinný.
3. Motorový výkon se významně snížil.
4. Sušení zmizelo, během prudkého lisování plynového pedálu v motoru byly poruchy.

Zapalovací modul, může být možné opravy modulu

Ve skutečnosti všechny členění tohoto zařízení vedou k jeho výměně, ale v některých případech je stále možné opravit modul zapalování. To je zvláště možné při změně chování motoru během klepání nebo pohybu. Modul můžete opravit sami, pokud zvládnete multimetr a pájecí železo.

Musíte odstranit zadní kovový kryt, pod kterým jsou umístěny elektrické prvky modulu zapalování. Jemně se zbavit silikonu, najít poškozené nebo upravené kontakty a přečtěte si je. Nezapomeňte, že v bloku hliníkových vodičů, takže potřebná speciální pájka pro pájení.

Poté je zadní kryt uzavřen a zkontrolujte výkon modulu. Pokud je výsledek pozitivní, otevřete víko znovu a naplňte vnitřek silikonem. S negativním výsledkem vyměňte modul. I když se stále můžete pokusit nahradit elektronické spínače.

Kontrola systému pro výkon

V každém případě musí být kontrola spuštěna se svíčkami, pro které je nosíme z hnízd. Je velmi jednoduché to udělat. Mělo by být odstraněno z nich tipy obrněných vodičů a odstranit ze sedadel pomocí speciálního klíče pro otáčení.

Pak je musíte prozkoumat, čistit a zkontrolovat. Měli mít hnědý, bez sazí a negaru. Pokud je Nagar, je to docela možné, že písty a prsteny byly opotřebované. V každém případě by měly být svíčky vyčištěny, kontrolovat a v případě potřeby nastavit mezeru mezi elektrodami. Nyní zkontrolujte jejich výkon. Existují speciální sondy, které je zkontrolují. Někteří řidiči jsou schopni dělat to s piezoshigali. Pokud není nic takového, pak zkontrolujte motor. Se zdravím svíček musíte dále pokračovat v hledání.

Pomocníků nástrojů

Vyměňte modul zapalování nezávisle Každý ovladač nemůže potřebovat speciální vybavení nebo speciální dovednosti. Vše, co bude vyžadováno pro motorista:

1. Hadr.
2. Klíč k 13.
3. Nová zapalovací jednotka.

Modul zapalování 2114, nahrazení modulu vlastním rukou, krok za krokem

Takové práce lze provádět na rovném místě nebo v garáži.

1. Nejprve musíte otevřít kapotu motorového prostoru a odpojit svorky baterie. Bude to stačit k odstranění pouze menšinového terminálu.
2. Dále od instalací míst, vyjměte vysokonapěťové vodiče. Je důležité si pamatovat jejich umístění. Pokud máte pochybnosti, můžete udělat značky. Dráty nemůžete měnit na některých místech, protože nová náhradní díl může selhat.
3. Pak musíte pečlivě odpojit konektor kabely z modulu. Vezmeme klíč na 13 a odšroubujeme tři matice upevňovací zařízení do motoru.
4. Po vyjmutí matic se přístroj odstraní z motoru.

Nyní vezmeme hadr a otřete místo instalace a v blízkosti.

Nové zařízení by mělo být pečlivě zkoumáno, po kterém je nutné zahájit instalaci, která musí být provedena v opačném pořadí.

Nezapomeňte správně nainstalovat vysoce napěťové vodiče. Pokud jste stále zmateni, věnujte pozornost bloku, na kterém je indikován počet obrněných vodičů.

Tipy profesionálů

I když jsou elektronická zařízení poměrně spolehlivá, stále existují poruchy. V některých případech lze vyhnout, pro které je nutné někdy zvýšit a udržovat všechny části systému:

1. Sledujte, že neexistuje žádný zmatek s vysokým napětím kabely - s velkým vnitřním odporem v nich může selhat cívku.
2. Mezi elektrodami svíček je nutné zkontrolovat mezeru, protože příliš velké jiskry jsou negativně odrážejí na zařízení.