Zapalovací svíčky jsou uvedeny v autě k provádění dvou funkcí: zapálit směs vzduchové paliva ve spalovací komoře a veškerá detonace je zbytečná teplo. Jejich správná práce vážně ovlivňuje trakční vlastnosti výkonové jednotky a pokud se motor začal být nestabilní, aby fungoval v nečinnosti, "zákop" nebo sotva spusťte, je nutné zkontrolovat stav svíček. Výrobci automobilů jsou předepsáni v technických informacích o tom, jak často by se nahrazovala zapalovací svíčky. Často však tyto významy jsou poněkud přehnané, a svíčky musí měnit mnohem častěji než vývojáři vozidel plánují. Pokud máte podezřelé svíčky, můžete zkontrolovat jejich stav v barvě Nagaru na elektrodách. To umožní určit, které systémy vozidel vedly k výstupu svíček. O tom dále v článku.

Nagar na zapalování jasné příčiny

Zapalovací svíčky musí fungovat v "tvrdém" prostředí, ve kterém nejsou pouze vystaveny tepelnému, ale chemické vlivy. Během spalování paliva na svíčka, nebo spíše, šedá baňka vzniká na svých elektrodách, které signalizuje stabilní fungování systému. Nicméně, na svíčka, bílá, černá nebo červená Nagar se může objevit na svíci, což naznačuje nejen potřebu nahradit svíčky a potřebu naléhavě zkontrolovat motor na určité poruchy.

Černý Nagar na zapalovací svíčku

Nejoblíbenější barvou Nagaru je černá a správně diagnostikovat rozpad, který ukazuje, je nejtěžší. Černá černá je zastoupena ve dvou verzích, z nichž každá indikuje vzhled určitého rozbití ve fungování síly agregátu. Existuje takový Nagar ve struktuře, která umožňuje přesně odhalit skupinu důvodů pro vznik problémů s motorem.

Ale nezapomeňte, že jednotně distribuovaný Nagar z šedavého nebo kávového tónu ukazuje, že během spalování pracovní směsi nejsou žádné problémy. Takový Nagar je charakteristický pro normální provoz motoru.

Černý Nagar může být mastný nebo suchý ve formě sazí. Mastný jasně výrazný Nagar, který je tvořen na elektrodě, tak v oblasti závitových spojů, není zřídka projevena spolu s jiným signálním modrým kouřem z výfukového potrubí během startovací jednotky. Tento typ Nagaru naznačuje, že olej vstoupí do spalovací komory v nadbytečných množstvích. K tomu dojde z následujících důvodů:

• Obrysy na pístu.
• Na ventilu byly noseny pístní kroužky.
• Byly noseny vodicí rukávy ventilu.

S takovými poruchami je nutné nahradit opotřebované předměty.

Druhý typ černého Nagaru se nazývá "sametová". V tomto případě se Nagar rozlišuje absencí loživek oleje. Tento typ Nagaru často ukazuje, že směs vzduchové paliva znovu vstoupí benzínem vstupuje do spalovací komory. Takže, pokud svíčka vytvořila černý suchý Nagar, takové poruchy jsou možné:

• Nesprávná svíčka. Je možné, že postrádá energii pro generování jiskry požadovaného výkonu.
• Nesprávné nastavení karburátoru (v karburátorových motorech).
• Pokud je motor vstřikování, může být porucha indikovat problémy s regulátorem tlaku, který příliš obohacuje pracovní směs. V tomto případě je zpravidla pozorována zvýšená spotřeba paliva.
• Ve válcích příliš nízká komprese.
• Jsem vadný buď ucpaný vzduchový filtr, který přenáší nedostatečný vzduch. To znamená neúplné spalování paliva, která se usadí na elektrodu.

Tento typ Nagar je více uložen na elektrodě svíčky a prakticky se nevyskytuje na závitovém spojení.

bílý Nagar na zapalovací svíčku

Bílý Nagar, jako černý, má různé projevy. Může mít lesklý povrch, v důsledku přítomnosti kovových zrn v něm, nebo zasít na svíci ve formě bílých velkých sedimentů.

Lesklý bílý typ Nagaru je nebezpečný pro napájecí jednotku a indikuje, že svíčky nedostávají požadované chlazení. Kromě svíčky mohou písty také přehřátí, což znamená trhliny ve ventilu. Důvody pro vzhled takového Nagaru jsou zpravidla způsobeny nedostatečným objemem tekutiny v chladicím systému. Kromě toho se lesklý bílý Nagar může z těchto důvodů zobrazit:

• Nesprávně vybraná svíčku pro tento typ motoru.
• Svíčka je příliš brzy vydávání jiskry nebo jiskry v důsledku nesprávného zapálení.
• Palivová směs spadá do spalovací komory.
• Podpora vstupního vzduchovodu.

Pokud se na svíčci vyskytuje lesklý bílý Nagar, má stopy kovových inkluzí, je nutné naléhavě ukázat vozidlo diagnosticitám. Nedoporučuje se provozovat auto v přítomnosti takového negaru.

Pokud se na svíčci objevil bílý sklíčidlo, což se hladce usadí na elektrodě, pak problém je palivo, který je naplněn do auta. V tomto případě zkontrolujte kvalitu benzínu a vyměňte ji a pak doplňte z jiného výrobce.

Červený Nagar na zapalovací svíčku

Pokud Auto vlastník použije různé přísady pro olej nebo palivo, na svíčci se může objevit červený Nagar. To je způsobeno spalováním chemických přísad, které jsou naplněny nevyžádanou. Když motorista pravidelně aplikuje určité přísady a vidí, že svíčky jsou pokryty červeným Nagarem, doporučuje se snížit počet aditiv, které se nalije do auta.

Problém je charakteristický, když je v aditivu zahrnuta mangan nebo olovo. Pokud ignorujete vzhled takového negaru, na elektrodě se zobrazí vrstva, v důsledku čehož se pravděpodobnost jiskření sníží, což znamená nestabilní provoz motoru.

Co dělá Nagar na zapalovací svíčku

Jak vidíte, barva Nagara na elektrodě svíčky přesně říká přesně, která poruchy se mohou objevit v motoru. Často jsou spojeny s kompozicí směsi paliva, momentem jiskření nebo teploty ve spalovací komoře.

Eliminovat zdřímnutí na zapalovací svíček (podrobně)

Pro čištění svíček doma, bude nutné: prostředky pro čištění rez a nájezdy pro potřeby domácností, plastové kelímky, kartáče pro akvarelové barvy, hadr.

Pořadí práce:

1. Nalijte do šálku Chemical Remedy, spusťte elektrodu a počkejte asi 45 minut.
2. Děláme podobně jako zbytek produktů, abychom urychlili postup.
3. V procesu uvidíte reakci: vodič se čistí a roztok je hnilentní.
   
4. S vážným znečištěním použijte kartáč pro usnadnění čištění.
5. Opláchněte svíčku pod tekoucí vodou.
6. Otřete suchý hadrem.
7. Vložte produkt na baterii nebo na Sun tak, aby se suší. Je zakázáno aplikovat krb nebo oheň.
8. Za dvacet minut zkontrolujte čistotu izolátoru a elektrod.
9. Nyní můžete svíčky nastavit do auta a otestovat je.

Užitečné poradenství

Je velmi důležité pravidelně věnovat pozornost zapalovacím konektorům a vyčistit data prvků, protože rozšiřuje svůj zdroj a zajišťuje stabilitu funkce motoru.