Přenos je nejzáhadnější jednotka v autě, a to zejména pro řidiče, kteří jsou slabě TARD z technického hlediska. Zdá se, že vše je jednoduché - zmáčknout spojku, zatlačte páčku a auto jede. Ale pokud se něco stane s převodovkou, například zadní převodovky nezapne, pak nedobrovolně začnou litovat, že kontrolní stanoviště v autě není automatické, ale mechanické. Přestože automatické agregáty také nejsou zbaveni z těchto problémů.

Převodovka, zařízení

Úkolem mechanickou převodovkou je změna kroutícího momentu a jeho přenos z motoru ke kolům. Je schopen po neomezenou dobu k zajištění oddělení napájecí jednotky a předními koly. Zvážit, jaké prvky jsou zahrnuty v návrhu MCPP:

1. Povozník.
   
2. Primární, sekundární a mezilehlé hřídele s ozubenými koly.
   
3. Dodatečné hřídel.
4. Reverzace převodovky.
   
5. Synchronizers.
   
6. Převodový mechanismus s aretací a blokovací zařízení.
7. Spínací páka.

Klika obsahuje hlavní uzly a prvky převodovky. Carter PPC je připojen k klikové skříně spojky, která je připojena k motoru. Vzhledem k tomu, že v procesu převodovky je převodovka vystavena vážným zatížením, potřebují dobré mazání. Proto je Carter napůl s převodovým olejem.

Synchronizátory jsou potřebné pro nepříznivé, tiché a hladké přenos, nastavením úhlových rychlostí zvlákňovacích stupňů.

PCP hřídele se otáčejí v ložiscích namontovaných v klikové skříně, a také mají převodovky s různými množstvím zubů.

Mechanismus řazení převodovky je navržen tak, aby změnil rychlost v krabici a je řízen řidičem s pákou z kabiny vozu. Uzamykací zařízení ve stejnou dobu neumožňuje současně zapnout dva přenosy a blokovací zařízení je navrženo tak, aby držely přenosy ze spontánního vypnutí.

Zadní přenos, možné poruchy

Pokud zadní převodovka nefunguje, nejprve by mělo být tříděno, jak je vážný členění. Nezapomeňte, jak se převodovka chová v poslední době. Pokud byla její práce normální a nezpůsobila nic, co by bylo úzkost, znamená to, že je naděje, že všechno není tak špatné - stále je přenosová jednotka spolehlivá a složitá, s obrovským okrajem síly, proto se nerozluží na úrovni zatímco. Důvody, proč se zadní zařízení nezapne, může být několik. Zvažte je podrobněji.

Rukáv Kulisy, pokud byl rukáv opotřebovaný, jak opravit

Klíče rukávů scény mohou indikovat určitou páku. Ačkoli pokud jeho opotřebení probíhá rovnoměrně, to znamená, že jde s jeho chlapem, řidič si může zvyknout na volný pohyb scén, v důsledku toho, že si nevšimnout problémy se blížícím se. Situace je vyřešena nahrazením objímky - odstraňte kryt páky, po které demontáže samotným kulisy. Pak mění plastový rukáv na dříve zakoupené a nainstalovat vše na místě. Tato událost je vyrobena v kabině vozu.

Elektrická část, možné poruchy, jak eliminovat

V některých modelech vozidel, když je zadní rychlost zapnuta, používá se elektromagnetický zámek. Současně se dráty jednoduše visí pod dnem auta. Za našich podmínek se jedná o neodpustitelnou nedbalost, protože dráty jsou poškozené nebo hniloby. Výsledkem je - bez spojení, což má za následek problémy s přepínáním rychlosti.

Trakční převodovka, pokud je auto venkovní trakční převodovka, věnujte pozornost

V některých modelech polohy auta znamená, že krabice předpokládá použití venkovního spínání rychlosti. Se špatnými povětrnostními podmínkami - když je poleva, lepení sněhu nebo nečistot, jejich volný pohyb je někdy obtížný, zejména to se týká zadního stupně, protože to není často používáno, a v dopoledních hodinách se obrátí první věc.

PPP olej, jak zkontrolovat hladinu oleje, jak vyměnit olej, proč je třeba zkontrolovat převodovku a hřídelové žlázy

Pokud vozidlo není nové, není možné vědět, kdy naposledy se olej změnil v převodovce a zda se změnil vůbec. Můžete zkontrolovat jeho úroveň pomocí speciální sondy. Kromě toho věnujte pozornost hřídelovým žlázám a těsnění převodovky. Pokud se opotřebovávají, může dojít k úniku přenosu oleje. Ale to nejhorší, řidič nemusí všimnout, stejně jako s časem, upustil den, z krabice celý mazivo. Převodovka k tomuto problému reaguje se zvýšeným hlukem, nicméně, jak praxe ukazuje, lze také zaznamenat. Výměna ropy, stejně jako nahrazení žláz a těsnění, je lepší vyrábět sto, nicméně, pokud jste zkušený řidič a máte určité znalosti v této oblasti, můžete tyto položky nahradit sami.

Remost of Definement ložiska, pružiny, ozubená kola, vidlice - známky opotřebení a kteří by měli provést opravu kontrolního bodu

Všechny členění dat jsou obvykle doprovázeny outsiders v průběhu práce, nevěnují pozornost, na které je vlastně nemožné. Oprava bude vyžadovat odstranění převodovky a účast odborníků. Vaším úkolem není utáhnout s cestou na sto. To vám pomůže ušetřit peníze a může zabránit nevratné zničení.

Tipy Profes: Kvalitativní a včasná péče o kontrolní bod, klíč prodloužit životnost vozu

Chcete-li rozšířit životnost vozu a převodovku, je nutné pro něj vyžadovat čas včas a efektivně. Systematická výměna oleje, žlázy a těsnění je povinnou událostí, a pokud by alespoň sebemenší známky poruchy převodovky měly být okamžitě označovány profesionály, aby se zabránilo vážným problémům.