Velmi běžný problém řidičů je přehřátí motoru nebo varu motoru, které lze provést

Často vlastníci automobilů čelí problému přehřátí nebo varu motoru. Toto společné členění je nebezpečné pro části motoru, které musí být přijato v případě tohoto druhu rozbití.

Co a jak nám to chová?

Auto je zajištěno chladicím systémem motoru, který podporuje potřebný tepelný režim, který zajišťuje chlazení a včasné vytápění.

Většina vozů používá kapalný chladicí systém. Namísto vody v chladicím systému se používá speciální kapalina "tosol" nebo "nemrznoucí kapavku", která má vlastnost pro přeskočení při vyšších teplotách než voda. Když Tosol překročí svou normální teplotu, přehřát se motorem nebo vaří.

Příčiny a známky přehřátí motoru

Důvody pro přehřátí mohou být nejrozšířenější - jedná se o skóroval radiátor, selhání ventilátoru, porucha termostatu nebo kryt chladiče, nedostatek tekutin v chladicím systému.

Slabý přehřátí motoru nejčastěji nemá žádné zvláštní negativní důsledky.

To se může stát, když je termostat nebo ventilátor prasklý.

Jakmile se objevily alarmující značky, musíte se rychle utopit auta a čekat na motor chladit.

Pokuste se zjistit příčinu přehřátí.

Pokud je kouř patrný, pak pošlete auto na diagnostiku k prodejci automobilů.

Střední a silné přehřátí, asi 15 minut nebo více, vede k vážným důsledkům.

Více oddílů na pístech lze zhroutit, je možné, olej Skip je možný, těsnění ji mohou přehnat.

Pokud se stalo silné přehřátí, poškození pokrývá všechny části motoru, v nejtěžších případech může vést ke vznícení.

Užitečné poradenství

- Je nutné zastavit auto, ne sprchu motoru a dávat jí příležitost pracovat na vyděšeném.

Jakmile teplota klesne, utopí motor a čekat na jeho chlazení.

 

- Je nutné vyhnout se ostrým chlazením - deformuje ventily a další detaily.

Blok válců nebo jeho hlavy se může zlomit.

Proto je nemožné doplnit v horkém motoru studené kapaliny.

- Je také nemožné je vychladnout zalévání studenou vodou.  

Nedoporučuje se otevřít zátky chladiče a expanzní nádobu při vysokých teplotách, vzhledem k tlaku, celá kapalina bude "splashat" ven, můžete získat tepelné popálení.

Proto je nutné čekat na kompletní chlazení motoru a teprve pak přidejte hoosol.

Komentáře