Kroky těla vozidla znamená povlak kovového povrchu s látkou, která obsahuje zinek a může omezit destruktivní účinek korozi. Bodic pozinkovaný je však poněkud složitý proces z technologie, stejně jako práce-intenzivní, nepříjemné a drahé.

Nicméně, pozinkovaný z těla je často používán a rozvíjen po celou dobu, zejména zahraniční silniční společnosti se v nich zabývají, pokrývají jejich vozidla s ochrannou látkou po dobu několika desetiletí. Zvláštní pozornost pozinkovaným, je vysvětlena řadou výhod získaných orgánem automobilů v důsledku vhodného zpracování.

Pokud je tělo vozidla prováděno kvalitativně, dává až 80% záruky jeho dlouhého života. Proto je galvanizace automobilového sboru (kompletní nebo částečná), když akvizice IT je poměrně důležitá charakteristika. Galvanizace těla vozu nebo jeho částí se používá v zahraničí po dlouhou dobu a být přesnější, pak více než třicet let. Domácí výrobci také nestát a postupně takové technologie. Mnoho podporovaných automobilů nebo ekonomických vozidel však nemá takovou ochranu. Proto většina řidičů často přemýšlí, jak vyrábět vozidlo Bodic Galvania sami. A pokud ne úplně, pak alespoň některé prvky, které jsou nejvíce zranitelné před vlivem agresivního prostředí.

Pozinkovaný jako způsob ochrany proti korozi

Hlavní výhodou pozinkovaného je její odolnost proti korozi vlivu. Vrstva zinku přímo nereaguje na účinek solí a vlhkosti, neustále zaútočil na kov. Je schopen vytvořit určitou bariéru, která chrání ocel z destruktivních účinků agresivního prostředí.

Kromě toho stojí za to říkat o trvanlivosti takového povlaku, protože žádné jiné korozní úpravy nejsou schopny porovnat s povlakem zinku podél životnosti.

Většina dálničních společností staví tělo svá auta ve fázi výroby. Některé z nich vytvářejí takové zpracování po celém povrchu těla automobilu. Jiné - pouze nějaké podrobnosti zinku. Kromě toho některé z nich produkují zcela z galvanizace několika prvků, zatímco jiní jsou pouze na jedné straně. Tímto způsobem je například ošetřeno tělo Lada Viburnum domácí produkce a model některých evropských výrobců.

Je mnohem snazší přivést karoserii auta v pořádku, než po celou dobu, kdy je opravena a narovnána. Ano, a pozinkovaný je mnohem levnější než nový automobilový případ. Nejzranitelnějším prvkem ve vozidle je jeho dno, na tomto výrobci automobilů jsou většinou předmětem této položky k této položce. Za tímto účelem jsou aplikovány anodickou ochranu - jedná se o kov, který má menší elektrochemický potenciál ve srovnání s kovem automobilového pouzdra. Nejvhodnější je to zinek, protože má relativně nízké ceny a vysoké fyzikálně-chemické vlastnosti.

Galvanické galvanizace

Galvanické galvanizace je vyrobena způsobem extrakce hotového dílu úplně ve vaně, která obsahuje elektrolyt zinku. Proudové účinky na zinek a to se drží na kovovém povrchu prvku. Současně je část připojena přímo k mínusové elektrodě a pouzdro vany je kladné.

Studený zinek

Proces studené galvanizace je velmi podobný předchozímu. Pouze prvek není ponořen do lázně nebo jiné kapacity odpovídajících rozměrů, ale jsou ošetřeny elektrodou obsahujícími zinek, která je také připojena k kladnému napájecímu zdroji. Tato metoda je mnohem levnější, ale je méně spolehlivá. Záleží na zisku za studena platí pro automobily třídy ekonomiky.

Tepelná difúzní galvanizace

Tento typ pozinkovaného je ponoření těla nebo samostatného prvku do vhodné nádoby, který obsahuje speciální roztok zinku zahřívaného na požadovanou teplotu. To může být provedeno jak na jedné straně trupu a ze dvou. Kromě toho existuje způsob, na kterém se tavenina zinku aplikuje na plech během válcování. Tepelné zinkování je povinné projíždějící vozy následujících značek - Porsche, Volvo, Ford a GM. Je poměrně účinný a je schopen chránit vozidlo od korozi po dlouhou dobu.

Bezpečnost při práci s pozinkovaným

Za prvé, takový postup musí být prováděn na čerstvém vzduchu, mimo různé ohniska vznícení.

Za druhé, při čištění povrchu těla z korzu nebo jiných kontaminantů je přísně zakázáno používat drtič rez nebo ortofosforečná kyselina.

Za třetí, během zinkování těla je nutné při práci s elektřinou a chemickými roztoky dodržovat pravidla elektřiny a chemikálií.

Kromě toho, když se připravuje řešení, musíte chránit ruce, oči a respirační orgány.

Tepelná difúze pozinkující detaily s vlastními rukama

Tepelná zinkování těla má velmi složitou technologii a není možné jej vykonávat samostatně doma.

Galvanické pozinkování těla vlastním rukama, průběhem práce ve fázích

Pro výrobu tělesa pozinkování galvanickou metodou je nutné připravit speciální řešení pro pozinkování, které můžete snadno udělat sami, aniž byste museli nutně provádět bezpečnostní pravidla. Za tímto účelem je nutné nakupovat čistou kyselinu zinku a sírovou, kterou lze snadno zakoupit v obchodech pro rádiové amatéry nebo na trhu s automobilem. Kromě toho budete potřebovat optimální kapacitu, odolný vůči kyselinám a napájení, jako je běžná nabíječka nebo autová baterie.

Pro přípravu roztoku obsahujícího zinku je nutné umístit kus zinku v předem připravené nádobě - \u200b\u200bjeden litr kyseliny sírové představuje asi 400 gramů kovu. Potom je nutné nalití kyseliny do kontejneru postupně a malých dávek.

Při absolutním rozpuštění zinku je nutné zkontrolovat, zda kyselina reaguje, pro kterou je nutné snížit malý kus zinku do roztoku. Pokud jste reakci neviděli, během kterých se rozlišují vodíkové bubliny, znamená to, že roztok je plně připraven pro použití. Mimochodem, taková kompozice může být aplikována nejen pro galvanické galvanizace, ale pro pozinkování chladicí metodou. V konečné fázi přípravy roztoku by měl být oddělen čirý roztok ze sedimentu.

Nezapomeňte také připravit povrch těla, pro které je nutné odstranit stopy koroze, nečistot a staré barvy. Jak bylo uvedeno výše, agresivní formulace by neměly být použity, je lepší vyčistit tělo s kůží nebo vodným roztokem sody.

Dále vezmeme prvek, který potřebuje pozinkovaný, a připojit záporný terminál současného zdroje a pozitivní terminál se připojuje k nádobě. Bez ohledu na galvanizace úspěšně projelo, napětí na 12 voltech a proudové síle v jednom zesilovači bude dostačující. Pokud postup probíhá správným způsobem, na straně se zobrazí jednotná šedá vrstva, pokud je proces příliš rychlý - povrch prvku může být tmavými a uvolněnými. Chcete-li neutralizovat kyselinu, která zůstává po galvanizaci, měl by být prvek v konvenční vodě nebo pitné sody.

Pokud potřebujete galvanizovat velkou část nebo celé tělo, musíte několikrát zabalit malý kus zinku hadříkem. Mělo by být připojeno k drátu, který je připojen k zdroji plus. Zároveň se mínus připojuje k "hmoty", to znamená tělo vozidla. Můžete připojit vodiče pomocí "Krokodýlí" k vyléčení. Nicméně, tkanina, ve které jsme zabalili zinek, se jich nemusí dotknout.

Dále, zabalené do tkáně zinku, vynechat v roztoku a řídit je podél pozemků, které je třeba pozinkovat, tedy kovový kov je namontován na povrchu těla. Na konci procedury musíte umýt místo vodou a uschnout.