Každé motorové vibruje v procesu práce. To se vysvětluje tím, konstrukci motoru, která, v závislosti na počtu válců, je možné je dáno na jedné míry, ale je prakticky nemožné dosáhnout plné rovnováhy. Vibrace a hluk jsou přenášeny do těla buď v salonu vozidla, což způsobuje pocit nepohodlí od řidiče. K boji proti tomuto jevu, suspenze Motorový systém byl vyvinut. Jejími klíčovými prvky jsou podpěry, často nazýván „polštáře motor“. Nosič je vyrovnávací paměť, instalován v místech upevnění mezi motorem a pomocným rámem, rámu nebo karoserii vozidla. Jsou schopny absorbovat vibrace motoru a držet ho v relativně statické poloze. Motor je tak chráněna před ostrými údery a nárazy.

Podpora motoru, podpora designu

Počet referenčních bodů je vzhledem ke směru motoru motoru uvnitř těla a výpočet týmem inženýrů konkrétního výrobce, takže polštáře mohou být čtyři nebo více.

Hlavním kritériem při výběru bodů je spolehlivost připojení a mírnou pravděpodobnost přemístění motoru na stranu. Motor sestavený s převodovkou ve společné jednotce je zpravidla připojen ve dvou nebo třech místech nahoře a ve třech nebo čtyřech místech níže. V moderní dopravě se používají polštáře dvou hlavních typů - hydraulické a gumodometovo.

Konstrukce gumosometální podpěry je jednoduchý. Spodní podpěry jsou kovové desky, mezi nimiž se nachází gumový polštář. Horní podpěry jsou vytvořeny jako krátká suspenzní páka s tichými bloky, jehož první strana je připevněna k držáku těla s pomocí šroubu a druhý k držáku, který je připevněn k bloku válce. Tento typ podpěr našel nejvíce v důsledku laxace ve výrobě a spolehlivosti.

Některé konstrukce dolních nosných polštářů, zvýšit pružnost a dávat tvrdost, vyztužené pružinami. Někteří výrobci místo gumy se používají polyuretan - jako více odolný proti opotřebení. Polštáře s polyurethanem se také zřídka používají na sportovních vozech, aby se zvýšila tuhost.

V důsledku vzhledu módy pro ladění některé společnosti vypořádaly výrobu polyuretanových podpěr pro nejrelevantnější modely dopravy. Také polyuretanové a gumrometovické podpěry jsou klasifikovány v neimprovable a skládacím provedení.

Hydraulické podpěry jsou progresivnějším mechanismem. Takové podpěry jsou schopny přizpůsobit se různým otáčením motoru a účinně potlačit vibrace při každé rychlosti. Podporuje se z kamer, mezi nimiž se membrána nachází. Data komor jsou naplněna speciální hydraulickou tekutinou nebo propylenglykolem (nemrznoucí směs).

Pohyblivá membrána je schopna hašení oscilací v nečinnosti. Při jízdě kolem nerovnoměrné cesty nebo vysokou rychlostí začíná hydraulická tekutina pracovat. Prostřednictvím speciálních kanálů pod tlakem, to dělá podporu s tuhou, tekoucí z jedné kamery do druhé. Tvrdá podpora je schopna uhasit silné vibrace.

Hydroporas jsou:

1. Mechanická kontrola. Takový design se vypočítá individuálně pro každý model vozu. Ve fázi vývoje určitého modelu dopravy se rozhodne, že účelem pro podporu bude klíčový - účinný tlumení při rychlé jízdě nebo pohodlné hlukové izolace během provozu motoru "Flashoye".
   
2. Elektronická kontrola. Takové nosiče reagovat na měnící režim motoru vibrací v širších hranicích. Tuhost mantinelů mění pomocí elektroniky v závislosti na situaci na silnici. K hydrophopores tohoto typu jsou podpěry nové generace, které zajišťují optimální komfort při práci v různých režimech.
3. 

Motor upevnění opotřebení, což vede k pozdní nahrazení podpěr

Hlavním účelem podpory DVS je poskytnout pružný spolehlivé uchycení motoru k tělu. Z toho je závislá na úrovni vibracím, a tedy zvukové izolaci celého vozu. Na těžké opotřebení indikuje nadměrné cizince a hluk při pohybu po špatném povrchu vozovky. Ty by neměly přinést tak důležité prvky vozu do takového stavu, protože to může vést k následující:

1. Jako výsledek neefektivní motorového lože, bude vzduchový filtr je třeba bojovat o kapotu.
2. Chladicí ventilátor bude kontaktovat masku chladiče, který může být schopný řídit svá ostří a oslabují montáž.

Je pravidlem, že hnací jednotky automobilů jsou vybaveny třemi polštáři, ale jsou zde i takové modely, u nichž se pět takovýchto prvků sestavené. Profesionálové se doporučuje vyměnit všechny podpěry najednou, a nikoli samostatně.

Známky pro podepření motoru

Při provozování dopravy, podpora motoru přestávky pro celou řadu důvodů. Nejčastější závada je zhroucení polštář. A alespoň tyto části slouží dostatečně dlouhá, v důsledku vysokého zatížení, gumový nevydrží a praskne. Největší zatížení při jízdě dopravu z místa a při brzdění. V případě, že auto majitel preferuje pohyb vysokorychlostní s ostrým startem, pak nebude sloužit motoru polštáře po dlouhou dobu.

Guma na polštáři je schopna ztratit svou pružnost a propustit. Někdy hliníkový držák otřáslo na překážku. V případě, že olej z převodovky, je buď z motoru hitů pryžový blok podpory se kaučuk vyčerpání olejem, a podpora poruší dříve než je nutné. Také nepříznivě ovlivňuje brzdovou kapalinu a toosol. V každé situaci, provoz auta s vadným motorem polštář bude nepohodlné, a někdy i nebezpečné.

Následující funkce indikují poruchy polštář:

1. Při jízdě po nerovném silnici, tam je návrat na řadicí páce.
2. Vzhled vibrací.
3. Pohyb po nerovném povrchu vozovky je doprovázena údery v předním dílem.
4. Během brzdění a počínaje scén jsou klepání a kliknutí před autem.

Pomocníci nástrojů, Spotřební materiál

Chcete-li nahradit polštáře motorů, budete potřebovat následující materiály a nástroje:

1. Šrot.
2. Nové polštáře.
   
3. Malé balíčky celofánů.
4. Lepidlo.
5. Popisovač.
6. Wrench kit.
   
7. Několik opravárenských stojanů.
8. Dva konektory.

Jak zkontrolovat polštáře motorů

Chcete-li zkontrolovat podpěry motoru, musíte dát auto na rovný povrch, zvedněte jej pomocí zvedáku, nainstalujte protokol nebo jinou podporu pod motorem a vyjměte konektor. Pak byste měli stoupat pod vozidlo a zkontrolovat polštáře, stejně jako prostor kolem nich.

Polštář motoru, věnovat pozornost při kontrole

V případě inspekce věnujte pozornost přítomnosti impulzů a trhlin, tuhnutí pryže a svazku podpěry - odpojení jeho pryžové části z kovu. To vše bude indikovat potřebu nahradit polštář.

Bezpečnost při práci

Pro zajištění bezpečnosti před zahájením práce odpojte svorky baterie a vložte vozidlo do speciálních opraváren.

Polštáře motorů, nahrazení pravého polštáře Krok za krokem pokyny

Výměna pravého polštáře musí být vyrobena tak, že motor je umístěn ve vyvýšené formě vpravo. Tato podmínka je snadno provedena pomocí zvedáku. Pak je nutné odšroubovat matici, která upevňuje detail, po které jsou dvě šrouby, které upevňují na držáku s podporou a další tři šrouby, které upevňují na pravé straně držáku. Nyní vyjměte držák, odšroubujte matici a namísto toho starého odšroubujte nový produkt.

Polštáře motorů, náhradní levé polštáře, krok za krokem

V tomto případě musí být zvedák umístěn pod převodovkou nebo vlevo. Pak provedeme následující:

1. Odpojte motor levý airbag. Pokud je snížena pro zastavení převodovky by měla být podporována.
2. Odstraňujeme detaily horní omezovače.
   
3. Odstraňte dva šrouby, které výrobek upevňují k tělu.
4. Odstraňte starý prvek a namontujte nový.

Polštář motoru, náhradní zadní polštář, krok za krokem

Při výměně zadní podpory potřebujete:

1. Odstraňte dva matice, které upevňují podporu zadní části těla.
2. Odšroubujte dva šrouby, které zařízení upevňují k převodovce.
   
3. Chcete-li odpojit zadní polštář závorku, musíte ji držet do svěráku, pak odšroubujte šroub.
4. Změníme polštář na nový.

polštáře motoru, výměna předního sedáku, krok za krokem

Výměna přední podpěry se ve skutečnosti neliší od nahrazení zad. V tomto případě je nutné demontovat blatník napájecí jednotky, poté odšroubovat šroub, který je připojen k zesítění přední suspenze předního nosného tyče. Poté odpojte od držáku do baru, vyjměte opotřebovanou položku, namontujeme novou a zpětnou sestavu.

Tipy profesionálů

Specialisté se doporučují při výměně polštářů naneste tenkou vrstvu lepidla na závit šroubu, která zajistí spolehlivější upevnění tohoto zařízení.