Stává se, že situace na silnici vycházejí z naší kontroly. Bohužel, takové nepříjemné případy lze nalézt poměrně často. Brzdy mohou být odmítnuty nikoho, i když před několika minutami bylo vše v dokonalém pořádku. K dnešnímu dni je velmi málo řidičů schopno vyrovnat se s takovým problémem. Nejčastěji skončí selhání brzdy nehodou. A pouze někteří motoristé vědí, jak by se řidič měl chovat, když brzda selže, hlavní příčiny této poruchy a jak se starat o brzdový systém by to nedovolily. Tyto informace budou nejen zajímavé, ale také užitečné pro každého motoristu, protože nikdo neví, jaké potíže mohou čekat na vás na silnici.

Brzdový systém, požadavky na údržbu

Nepřipomeňte řidiči, že systém brzd vozidla je systém, který vyžaduje neustálou pozornost a regulační službu. V brzdovém systému je nutné dodržovat podmínky, které výrobce doporučuje:

1. Tloušťka brzdových kotoučů musí odpovídat tloušťce uvedené výrobcem.
2. Změna brzdových destiček je nutné při prvních symptomech jejich opotřebení a sami musí dodržovat podmíněný standard.
3. Brzdová kapalina by měla být doporučeným vzorkem a je nutné jej změnit na výrobce určené výrobcem.

Stejně důležité není ušetřit na prvky brzdového systému, protože taková amatura je plná nepříjemnými nebo dokonce nebezpečnými důsledky.

Selhání brzdy, důvody pro odmítnutí

Existuje mnoho důvodů, proč jsou brzdy schopny odmítnout:

1. Pokud se únik brzdové kapaliny provádí v důsledku mechanického poškození těsnění, těsnění, hadic a potrubí brzdového systému.
2. Pokud náhrada brzdové kapaliny není v čase, což znamená ztrátu provozních vlastností. Brzdová kapalina je hygroskopický, na této jeho předčasné výměně vede k souboru vysoké hladiny vlhkosti, která ovlivňuje snížení bodu varu.
3. Při svoje brzdové kapaliny, které nejsou určeny pro systém vašeho vozidla. Takové nepřijatelné míchání může vést k úniku brzdové kapaliny a poruchy pryžových prvků prvků brzdového systému.

Brzdová kapalina, v jakém stavu by mělo být

Nejprve musí brzdová kapalina dodržovat provozní požadavky - optimální bod varu, hodnota viskozity, nepřítomnost negativního dopadu na pryžové prvky, ochrana proti korozi kovových dílů, maziva frikcí, stability při teplotách a tak na. Pokud mluvíme krátce, mělo by to být vysoká kvalita.

Za druhé, brzdová kapalina by měla být určena speciálně pro systém automobilů. Je žádoucí při nákupu tohoto materiálu konzultovat se specialistou.

Za třetí, brzdová kapalina musí být pravidelně změněna a včas. Co může být výše uvedeno pozdní výměna brzdové kapaliny.

Brzdy třmenu, Stát třmenu

Třmen provede proces brzdění.

Je-li vodicí třmen je skóroval nebo píst je zašroubován, povede k nerovnoměrnému opotřebení brzdových destiček, v důsledku kterého brzdy jsou zaseknuté.

Regulátor brzdového tlaku, stav regulátoru

Důvodem selhání předních nebo zadních brzd může být nesprávné úpravy distributora.

Systém rozdělení úsilí o brzdu by tedy mělo mít 70% na přední nápravu a pouze 30% na zadní straně. Pokud je rozdělovač nesprávně nastaven, přední nebo zadní brzdy mohou odmítnout.

Vakuový brzdový zesilovač, v jakém stavu je

Jsou situace, kdy se vozidlo zastaví při lisování brzdy a zdá se, že brzdy jsou píšťalky.

Zesilovač brzdového vakua nezeměňuje lis na brzdovém pedálu, prochází vzduchem do sacího potrubí, hity, což vede k večeři směsi. Obvykle se ventil stává ventilem ve vakuovém brzdovém zesilovači, který nefunguje. To se může stát při nízkých teplotách. A když se vozidlo zahřeje, všechno je usazeno. Jedná se však o signál, který potřebujete k přípravě na opravu zesilovače vakuového brzdy nebo jeho výměny.

Vzduch v brzdovém systému, jak odstranit vzduch

Zadání brzdového systému může také způsobit selhání brzdy.

Brzdová kapalina je umístěna v hermetickém systému, ale je snadno rozbít vzduchem, v důsledku které brzda ve skutečnosti nefunguje, a pedálový pohyb vychází měkký.

Odmítnuté brzdy, akce řidiče během pohybu

Nelze se dostat do takových nepříjemných situací, je třeba si všimnout prvních příznaků rozbití včas:

1. Související parkovací brzda.
2. Brzda je popadnuta po svátcích pedálu.
3. Zadní kola jsou nerovnoměrně a příliš slabá.
4. Spuštění předních kol v silách a hlukem.
5. Pedál může dát velký pohyb.
6. Brzda je najata.
7. Zpožděné brzdění.
8. Kontrolka brzdy se rozsvítí.
9. Brzdný signál se zapne.

Pokud si všimnete, že brzda nefunguje, nemusíte paniku, sbírejte mé myšlenky a nezapomeňte, že existuje několik alternativních metod brzdění.

V moderních vozech, obou-obvodový brzdový systém, tedy v případě, že brzdový pedál nereaguje, je třeba trochu počkat, a to i když neuváží pedály. Je možné, že jedna strana nefungovala, a druhý neměl čas se připojit. Pokud vozidlo nezastaví během několika minut, zkuste pustit a stisknout pedál ostrým pohybem. Takový postup musí být proveden několikrát - přibližně šest nebo sedm.

Pokud brzdy zcela odmítnuto, budete pomáhat brzdným způsobem motorem nebo pomocí parkovací brzdy. Nezapomeňte však, že je přísně zakázáno zpomalit ruční brzdu rychlostí více než padesáti kilometrů, protože vozidlo může silně aplikovat. Při aplikaci takového způsobu brzdění musíte při stisknutí ruční brzdy použít tlačítko "Ratchet". Kromě toho by mělo být auto zobrazeno na hladký povrch vozovky.

Motor může zpomalit transportní převodovku posunu k nižším. Pro snížení času nefungujícího stavu byste měli rychle uvolnit spojku. Při redukci otáčení motoru musí být převodovka znovu vypnuta. Turnoves začnou klesat spolu s rychlostí, kompletní zastávka je vyrobena ruční brzdou.

Existují poněkud méně bezpečné metody brzdění a některé z nich jsou vůbec absurdní:

1. Mnoho řidičů se domnívá, že nejúčinnější řešení pro nouzové brzdění je token tím, že zasáhne další vozidlo zezadu, ale mělo by to být pouze nákladní doprava.
2. V zimě můžete zadat sněžnicí, který bude nejpopulnější volba.
3. Co by nebylo čelnímu střetu, nejlépe bude havárie na strom, než budete chránit životy jiných účastníků v dopravním pohybu.
4. Existuje jedinečná brzdná metoda - Aerodynamic - pokud vám situace umožňuje otevřít všechny dveře v autě, které vytvoří silný odpor.
5. Můžete také zpomalit vozidlo třením o hranicích, budovách, vozech, které stojí v obrubníku a tak dále. Toto riziko však nebude odůvodněno.
6. Někteří zkušení motoristé se doporučují zpomalit plynu. K tomu je nutné stlačit plyn a zapnout zadní kolo. Tato metoda bude ovlivnit pouze motor s dostatečným výkonem.
7. S ruční převodovkou, můžete brzdit, zcela otočit zapalování bez stlačení spojky.

Tipy motoristů

Při pohybu podél horské nebo kluzké cesty je brzdění motor nejvýhodnější. Ať jste se setkáváte s jiným vozidlem, je nutné zahrnout nouzový alarm, klepněte na položku Clockson a neustále bliká světlomety s dlouhými čele. Je nutné, aby tyto okolní, které by si všimli. Všichni cestující v autě musí být upevněn. A samozřejmě, co by se nestalo, věnujte pozornost hlavním známkám chyb včas, provádějte pravidelnou diagnostiku a opravu těchto důležitých vozidel vozidla jako brzdový systém.