Tlak v palivovém systému vozu je důležitým parametrem použitým pro diagnostiku napájecí jednotky. Snížení nebo zvýšení tlaku ovlivňuje chování vozidla v různých režimech jeho provozu. Zvláštní pozornost si zaslouží snížený tlak v systému.

Diagram palivového systému VAZ 2110

Známky sníženého tlaku v palivové rampě VAZ 2110

Slabý tlak, především je vyjádřen přítomností poruch. Řidič se snaží rozptýlit, tlačí plynový pedál, ale nic se nestane. V tomto případě pomáhá zastavení motoru a jeho následné spuštění (takže čerpadlo třese palivo). Ale po 10 nebo 15 kilometrech se situace opakuje.

Jak objasnit diagnózu: na autoservisu nebo to udělat sami

Pro objasnění diagnózy je nutné měřit tlak v palivové rampě. To lze provést v každém autoservisu. Tato služba je levná - cca 500-600 rublů. Nicméně tlak může být měřen nezávisle, zejména proto, že není nic složitého.

Jak zkontrolovat tlak pomocí měřidla z čerpadla pneumatik

Bude to vyžadovat pouze tlakoměr určený k měření pneumatik. Ale musí být trochu modifikován, změna měřítka. V systému vstřikování je žádoucí měřit tlak s měřítkem zařízení, která ukazuje rozdíl v šesti až sedmi atmosférách. Existují i \u200b\u200bdalší pokročilejší zařízení pro měření. Specializovaná instrumentální sada s tlakoměrem, vypouštěcí hadice a adaptér lze zakoupit v obchodě Auto díly. Stojí to asi 1,5 tisíc rublů.

Zkušený motorista by měl mít mezi nástroji mezi nástroji. A pokud je zakoupen, řidič s ním dostane různé adaptéry, což vám umožní měřit tlak na různé značky automobilů. Kromě toho jsou zakoupené tlakoměry vybaveny lepším měřítkem, který vám umožní přesnější tlak. Pokud jde o profesionální tlakoměr, je obecně nález, protože mimo jiné umožňuje resetovat zbytkový tlak v systému, a to zvyšuje přesnost svědectví.

Pokud se však stále rozhodnete použít domácí tlakoměr, nezapomeňte:

• Doporučuje se aplikovat standardní tlakový manometr pro vzduch VAZA, protože může být také měřen tlakem oleje (pouze potřebujete odšroubovat montáž).
• Je důležité použít vysoce kvalitní svorky, aby se zabránilo průchodům.
• Namísto adaptéru můžete použít obyčejné závitové armatury.

Opatření se provádějí tímto způsobem:

• Často se měření provádí při zapnutí zapalování. Je nutné zkontrolovat, zda šipka vyskočila ve srovnání se standardní hodnotou.
• Také měření se provádí v režimu XX.
• Je nutné provádět měření s vyřazeným RTD a "návratem".

Jaký tlak je považován za normou

V palivovém systému "desítka" tlak v normách by měl být 2,8-3,2 atmosféry.

Možné poruchy

krmná směs paliva je hodnocena, jak odstranit blokování

Porucha čidlo, které nastavuje tlak paliva je přímo před injekcí a ucpání vedení paliva, může také sloužit jako nízkých důvodů tlaku. Spolehlivě dozvědět důvod, kvůli které je tlak na koni, je nutné provést příslušné měření. První měření tlaku čerpadla, pak dálnice, a pak zkontrolovat tlak v samotné rampy. To bude detekovat určitý důvod.

vstřikovače paliva Zavor jak eliminovat

Existuje celá řada příznaků, pro které můžete určit, že vstřikovače paliva jsou kontaminovány:

• Terénní motorový člun.
• Nestabilní provoz motoru.
• Namáčí během ostrého tisku na plynový pedál.
• ztrátový výkon a zhoršení pro přetaktování dynamiky.
• Zvyšovat toxicitu výfukových plynů.
• Zvýšit spotřebu paliva.
• Vznik detonace.
• Bavlny v systému uvolňování.
• Přeskočit zapalování.

Na vině je eliminována vyčištěním vstřikovače paliva.

zaznamenal ventil, jak zkontrolovat a odstranit

Je-li ventil skóroval, palivo prochází těsný, protože z toho, že začíná proudit ze všech stran. Pokud jste si všimli, že spotřeba pohonných hmot výrazně zvýšil, změnit regulátor, protože to je hlavní složkou - ventil je ucpaný zcela a palivo není dodávána do přívodního systému.

uvíznutý ventil, jak zkontrolovat a odstranit

V případě, že tlak v systému je nerovnoměrný, toto je obvykle zajištěno krytu ventilu. Ve stejné době, auto má nerovnoměrný pohyb a škubnutí buď stánky vůbec.

Tipy Pros: Jak s pomocí svíček zkontrolujte palivovou soustavu

Existuje jeden jednoduchý způsob, jak zkontrolovat palivový systém pomocí zapalovací svíčky. Otevřete kapotu a pečlivě zkontrolujte svíčky. Pokud jsou mokré, pak benzín je přesné. V případě, že svíčky jsou suché, pak palivo je s největší pravděpodobností není podávána a musí být diagnostikován s palivovým systémem.