Ne detail, ať už je vyroben z vysoce kvalitní a odolný kov, nebudou moci sloužit stále jiný druh fyzické aktivity, dříve nebo později, bude způsobena příčinou ničivých procesů. Tak přemýšlel, proč se při provozu vozidla na jeho přední nosník patrný, vadná místa - nemusíte.

Přední nosník VAZ 2107, kde to je a jak to funguje

Přední nosník VAZ 2107 je sypká design, technologický postup jeho výrobce zahrnuje lisování operace a svařování. Materiál jeho výroby je ocelový plech.

Je umístěn v motorovém prostoru, v příčném poloze. Z tohoto důvodu, to je často nazýváno příčné. Spojuje přední nosníky, jeho konce sloužit jako platforma pro uchycení osy spodních přívěsky. Kromě toho, že příčný nosník je podpora pro motor vozidla.

Proč praskliny v krytu předního nosníku, ve kterém je nebezpečí

Vzhledem k tomu, že příčný nosník je součástí celokovových, slouží po mnoho let. Speciální údržbu nevyžaduje. Ale při provádění tohoto-2 je nutná vizuální kontrola ze strany identifikovat deformace a praskliny. Stejné kontroly vyžadují podrobnosti, které mají přímý kontakt s paprskem.

Z běžných chyb, které jsou detekovány pomocí těchto kontrol jsou deformace, které se vyskytují v důsledku:

• zvýšené statické nebo otřesů
• únavové namáhání kovových příčinou trhlin
• opotřebení upevňovací prvky

Co je to nebezpečí:

• přesnost instalace přední kola je narušen
• snížená citlivost auto kontrolou
• bezpečnost pohybu vozu je snížena na silnici
• tam je hrozbou pro úplné zničení části

Je samozřejmé, že eliminace takového problému, musí být splněny v co nejkratším možném čase. Jsou-li zjištěny drobné deformace, můžete se pokusit opravit nosníky ve speciálním stroji.

Výběr pracoviště

V případě, že zjištěné deformace jsou vážné - možnost optimální je kompletní náhrada části.

Postup výměny je poměrně pracný proces, že obsahuje:

• demontáž
• instalace nového paprsek
• kontrola správnosti nastavení závěsných prvků

Vykonávat práci, budete muset zastavit motor do zdvihadla nebo traverzy, měl by být proces proveden nebo na vleku nebo na jámy, tj. Optimální místo pro práci bude vybaven řádně boxu.

Nejlepší možností je získat podporu a pomoc partnerské přítele.

Nástroje, příslušenství, spotřební materiál

Nástrojů a náhradních dílů, je vhodné, aby na skladě:

• nástrčné klíče, kompletní s prodloužením a bránou
• jack s potřebnou nosností
• talu s upevňovacím konstrukcí
• montiva
• nošení - upozornit na pracoviště
• tie pružiny
• nový přední nosník
• nové uzávěry

Demontáž přední nosník VAZ 2107, stepdown

Pokud potřebujete vyměnit paprsek, zdvihací zařízení a instalatérské nářadí jsou použity. Za prvé, auto je opilý na pozorování jámy, dát ji na ruční brzdu. Pod koly se doporučuje instalovat anti-Tart zastaví.

Nejprve je nutné odstranit tlumiče, pro které jsme otočit horní první, pak spodních matic. Varovat posunování tyče zároveň můžete udržet si ji s klíčem roh.

Akce se provádí v takovém pořadí:

• je zvýrazněn přední část vozu, přední kola jsou odstraněny, spolehlivé nosiče jsou přesně instalovány pod tělem.
• ocelový plech je odstraněn, zaměstnanec na ochranu motoru a blatníky
• náhodně poškození kapoty - se také doporučuje, aby jej odstranit
• motor demontáž se provádí, ale je nutné ji posilovat. Je třeba jej upevnit na kladkostrojů, pro toto použití oka na čele bloku válců se nachází mezi odpališti a karburátorem
• rozebrat na obou stranách přední zavěšení, rozebírání pružiny a dolní páky s osami
• reveal upevňovací prvky a polštáře motoru samy jsou odstraněny
• po použití nářadí, je žádoucí zastavit paprsek - poté, co jsme vyšroubovat ráhna by měl zůstat na svém místě
• nyní je stále odstranit připevnění paprsku a přesunout do strany

Profesionální poradenství v oblasti reliéfní demontážních prací

Pokud nejsou k dispozici speciální zdvihací mechanismy - si můžete dát pevnou oporu pro klikové skříně, ale doporučuje se dát kus desky pod ním - je nutné dodržovat možnost deformace dílu.

Aby nedošlo k poškození vzduchového filtru, se také doporučuje, aby ji rozebrat.

Při provádění demontážních prací, měli byste pamatovat pořadí odstranění částí - při montáži bude nutné zopakovat všechny své akce, jen v opačném pořadí.

Montáž přední nosník VAZ 2107 (v detailu)

Je snadné odhadnout, že pořadí montážních prací bude reverzní než ten, který byl použit při demontáži. Zpočátku zkontrolujte pillings polštářů - při instalaci, musí vstoupit do montážních otvorů.

Pokud nejsou žádné potěry na pružiny - jsou nahrazeny s drátem, konektor je také používán, který se běžně používá při provádění opravy na „Žiguli“ nebo „Moskvané“.

Samotný zákrok musí být provedena s maximální opatrností - break drát může způsobit jarní střelby.

Máte-li mluvit podrobněji, pak:

• zvedák prkno pozvednout, do výšky, která umožní vložení pružiny
• vícenásobné drátěné smyčky jsou přitahovány ke konektoru, bude to vyhnout se balení drátu nebo praskání to v procesu stlačování.
• hladkými snížení zvedáku desku, je nutné, aby se dosáhlo tlačné pružiny
• stlačená pružina budou muset pevně fixovat drátem zvraty

Odstranění drátu zákrutů vyrobené po instalaci pružiny v místě. Odstraňte je s přesností speciální.

Všechny práce prováděny v pořadí, reverzní demontáže.

Jako zip, se doporučuje používat výjimečně nové položky. Všechny ty, které mají vady a poškození uzly by měly být nahrazeny novými, zejména míče podpěr a silentbloků.

Takový přístup je považován za racionální, protože to bude eliminovat nutnost provádět opravy v blízké budoucnosti.

Bezpečnostní technika

Výkon demontáž a montáž je spojena s bezpečnostními požadavky.

Při demontáži motoru, bude nutné, aby bezpečně upevnit ji v pase, ujistěte se, že upevnění je dost silný.

Odborníci doporučují při instalaci nové paprsek pro upevnění pružin používat speciální vazby, pouze dráty a konektory se uchýlit pouze v extrémních případech.

tlačné pružiny by mělo být provedeno přesně, kolik tak, že je možné ji nainstalovat, ale ne více. V opačném případě může dojít k problémům při odstraňování zvraty.

Instalace nové přední světla, neboť usnadňuje práci auto

Instalací nového svazku, můžete se zbavit těchto jevů:

• zvonění auto na dálnici
• uncontrollability auta
• libovolná odchylka od zadané směru

Tělo auto se stává odolnější vůči kroutících zátěží, má pozitivní vliv na celkový stav vozu.

Profesionální tipy pro průzkum ples podpory a silentbloky

Je nutné vyměnit polštáře stabilizátoru, pokud to praskání, nefunkční díry.

Povinná výměna je o silentbloky, které mají mezery nebo opotřebované na jedné straně. Problém s opotřebením těchto částí je dostatečně důležité, protože To může působit jako důvod pro zadních nohách kola zhroucení kola.

Aby se ujistil, v dobrém stavu tiché bloku, budete muset měřit radiální posunutí tvrdohlavého ostřikovače vzhledem ke konci rukávu a určit vzdálenost mezi vnitřním koncem tvrdohlavý podložky a vnějším pouzdrem.

Optimální radiální posuv frekvence je v rozsahu od 2,5 mm pro přední zavěšení páky, s ukazateli vzdálenosti mezi objímkami (konců) může být 3 až 7,5 mm (pro dolní závěsné páky přední), od 1,5 do 5 mm (pro horní páka přední zavěšení).

Rozpor druhých parametrů doporučeno, znamená, že je třeba, aby se ujistil, že silentblok se opravuje v předním zavěšení páky.

Vytvoření náhradní kulové podpěry - pokud jsou zjištěny roztrhané ochranné kryty.

Aby se ujistil, fitness podpory horního kulového by měla být:
S pomocí montážní lopatky posunout horní páku přední nápravy, ve svislém směru. Zároveň, je třeba věnovat pozornost, zda existuje vůle mezi pouzdrem opěrné koule a prstem. Pokud je k dispozici - podpora míč by měl být vyměněn.

Je-li vůz na pozorovacím jámy je zjistit stav podpěry dolní části kulového, můžete použít metr depthine z třmenů, přičemž měření vzdálenosti mezi kulové plochy kulových kroužků a dolní konec podpory míče.

V případě, že auto je na místě, a pak kus drátu mohou být použity jako měřicí přístroj. Mělo by být vložena do podpěry a míč po otočení přes zátku.

Na Úroveň vidlička míč podpěra, podpora na drát aplikovat jasný označit.

Dále by potřeboval opatření délka pojmenovaný střih.

Maximální povolená hodnota je menší než 11,8 mm, přesahující indikátorové prostředky, že podpora koule by měly být nahrazeny.

Proto po výměně předního potřebu paprsku, aby se geometrie kol

V případě, že práce na výměně předního nosníku se zcela vlastně udělal vlastníma rukama, pak v otázce nastavení zhroucení konvergence, je doporučeno obrátit se na servisní středisko. Faktem je, že při výměně nosných prvků těla, nebo jakékoliv manipulace s řídících ústrojí, usazovací jednotka bude nutně zlomit.

Včasná odvolání po úpravě zhroucení konvergence zachová předčasnému opotřebení pneumatik a zaručí správnost chování vozu v podmínkách kluzké vozovce.

Chcete-li určit s přesností na porušení v nastavení parametrů, můžete použít pouze na diagnostiku počítače, ale tyto příznaky mohou naznačovat, že je třeba navštívit autoservis:

• otáčení volantu provedeno s proměnným úsilím
• vůz v procesu pohybu „bere“
• nerovnoměrnost opotřebení běhounu na pneumatikách
• zvyšovat hladinu hluku vytvořený koly

Tipy prof.

Rozhodnete-li se získat úspory na opravy a restaurátorské práce, můžete provést výměnu předního nosníku s vlastníma rukama. Ale odborníci nedoporučují save o úpravě zhroucení konvergence.

Je možné provést tento postup kvalitativně samostatně, navíc bez vhodného zařízení, v podmínkách garáže, bude lidových řemesel být schopny vyrovnat se s takovou prací. Moderní požadavky na kvalitativní výsledek naznačuje, že při úpravě nejen celé stupně budou vzaty v úvahu, ale také desetiny a setiny jednotky.

Kromě toho, aby se maximalizoval stupeň bezpečného na trati, zkušený řidiči doporučují navštívit počítačovou diagnostiku úpravy zhroucení konvergence každých 10-15 tisíc km běhu.