Plovoucí nečinná rychlost jsou poměrně častým jevem, se kterými jsme museli čelit vlastníkům automobilů. Hlavní obtížnost odstranění tohoto problému není ani v drahé a časově náročné opravy, ale že důvody, proč se nečinné zatáčky plovouší mnoho a zjistí, že skutečná příčina chyby není tak snadná. V tomto článku zvážíme nejčastější příčiny plovoucích trysek a tím vám pomůže ušetřit čas a nervy.

Hlavní důvody plovoucího obratu VAZ

1. První věc, která by věnovala pozornost s nestabilním obratem volnoběhu, je senzor hmotného průtoku.
2. Druhou příčinou této poruchy je snímač rychlosti.
3. Poté je nutné zkoumat zapojení senzoru rychlosti.
4. Příčinou snímače polohy klikového hřídele může být příčinou plovoucího otáčky.
5. Pak se podívejte na snímač polohy škrticí klapky.
6. Věnujte pozornost vodičům a zapkřihkám.
7. Zkontrolujte stav elektromagnetického ventilu a vzduchového filtru.

Stojí za zmínku, že pokud kontrola všech výše uvedených uzlů nedosáhla pozitivního výsledku, je vhodné odkazovat na profesionály, aby odhalili a eliminovali závady.

Senzor hmotného průtoku VAZ2110, v pořádku, zda by měla věnovat pozornost

Stabilní provoz motoru závisí na optimální kompozici palivové směsi. Hlavním úkolem DMRV je dosažení správného poměru prvků směsi paliva vzduchu. Pokud je vadný, porušení se vyskytují v motoru, problémy se spuštěním motoru a další problémy začínají. S pomocí termoometru podle speciálních algoritmů DMRV se množství vzduchu prošlo do válců.

Existuje několik známek DMRV členění:

1. K dispozici je zásobník paliva.
2. Motor je špatně spuštěn nebo nespustí vůbec.
3. Významné zhoršení dynamiky.
4. Pěkné přerušení provozu motoru.
5. Spontánní zvýšení nebo snížení plovoucích modifikovaných idolotů.

Zkontrolovat DMRV následuje:

1. Zapněte multimetr.
2. Pak nainstalujte vodiče elektrodami v příslušných konektorech.
3. Dali jsme dvacáté napětí.
4. Dále bereme dva kolíky a vložíme do otvorů zelené a žluté vedení DMRV.
5. Nyní potřebují připojit elektrody multimetru.
6. Zapněte zapalování a změřte napětí pomocí multimetru.
7. Na pracovní DMRV by měl být indikátor přibližně 0,99-1,00.

VAZ2110 Snímač rychlosti, věnovat pozornost

Snímač rychlosti přenáší elektrické pulsy k regulátoru, který upravuje provoz motoru v nečinnosti.

Tento senzor se nachází na převodovce. Nejčastějším prvkem, který selhal, je nečinné problémy. Pokud se vozidlo zastaví v nečinnosti, je nutné zkontrolovat snímač rychlosti. Dalším znakem jeho poruchy je problém s prací rychloměru.

Problém často vzniká v důsledku přestávky řetězu. Proto by měl být v první řadě vizuálně zkontrolovat tento senzor a jeho kontakty. Stopy koroze a nečistot musí být odstraněny, vyčistěte kontakty a aplikujte Lithol.

Kontrolní snímač rychlosti se provádí následujícím způsobem:

1. Snímač rychlosti demontáže, definujeme, pro který jsou senzorové svorky zodpovědné a má také pulzní signál, napětí, uzemnění.
2. Vezmeme voltmetr a svůj příchozí kontakt s pulzním signálem, druhý kontaktní voltmetr styku do kovové části těla motoru nebo vozidla.
3. Během rychlého senzoru by se mělo zvýšit frekvence a napětí v voltmetrech.

Speed \u200b\u200bsenzor zapojení

Když se plovoucí nečinnosti otáčí, je nutné zkontrolovat integritu elektroinstalace snímače rychlosti.

Měly by být žádné trhliny, vady ani různé poškození zapojení. V opačném případě bude třeba zapojení vyměnit.

Snímač polohy klikového hřídele VAZ2110

Chcete-li zkontrolovat snímač polohy klikového hřídele, je nutné rameno multimetrů a šroubováku. Poté nastavte senzor do polohy, při které je maximální hodnota 200 mV.

Připojujeme závěry ze senzoru k multimetru. Nyní máme šroubovák do minimální vzdálenosti od jádra snímače klikového hřídele. V tomto okamžiku by se mělo vyskytnout skoky napětí v multimetru. Pokud chybí, pak je senzor vadný.

Snímač polohy škrticí klapky VAZ, ve kterém je, jak čistit

Indikátory poruchy snímače - plovoucí volnoběžné zatáčky, trhnutí, když přetaktování, zhoršování dynamiky, náhlé zastavení motoru, blikající signální lampu na přístrojové desce.

Nejčastější příčinou rozbití tohoto senzoru je snížit tloušťku základní vrstvy základny na místě start posuvníku. V důsledku toho se zvýšení výstupního napětí výstupního signálu stane nemožné. Kromě toho může chybná porucha mobilní jádra způsobit poruchu DPDC.

Zapalovací vodiče, zapalovací svíčky, v jakém stavu

Nejčastějšími poruchami vysokonapěťových vodičů:

1. Kontaktní problémy s cívkou nebo zapalovací svíčky.
2. Odolnost nad normou.
3. Izolační porucha a v důsledku toho proudu.
4. Provádění žil, což přenáší puls, roztrhaný.

Indikátory, které označují požadovanou výměnu zapalovacích svíček:

1. Nestabilní provoz motoru.
2. Špatný motorový trh.
3. Palivový zásobník.
4. Motoru.

Elektromagnetický volnoběh ventil, jeho stav, jak zkontrolovat

Chcete-li zkontrolovat elektromagnetický ventil, je nutné od něj vyjmout napájení, zapnout zapalování a připojit se k napájení ventilu napájecího drátu.

Současně musíte slyšet hlasité kliknutí. Pokud chybí zvuk, připojte kabeláž na kontakt, který je připojen k pozitivnímu bateriovém terminálu. Pokud neexistuje žádné kliknutí, ventil je vadný.

Vzduchový filtr, ve kterém je

Vzduchový filtr je navržen tak, aby purifikoval vzduch za vzniku hořlavé směsi ve válcích, a čím dál, palivo kombinuje účinněji.

Pokud je vzduchový filtr kontaminován, je jeho šířka pásma snížena, což vede k problémům s motorem motoru.