Předehřívač se nazývá mechanismus, který je zodpovědný za bezproblémové spuštění vozidla. Dobré provedení tohoto postupu pomáhá udržovat integritu výkonové jednotky. Takové zařízení lze zakoupit ve speciálních obchodech, ale některé řidiči jsou schopni stavět tento ohřívač motoru samostatně.

Ohřívač motoru, úkoly a funkce tohoto zařízení

Předehřevovač motoru je speciální zařízení, které umožňuje zahřát motor automobilu bez jeho spuštění. V zimě, čas roku, problému motoru dochází nejčastěji - v důsledku nízké teploty okolí, nesmí vozidlo spustit. V tomto případě se tento ohřívač přijde na záchranu.

Toto zařízení je zaměřeno na udržení optimální teploty vzduchu pod kapotou vozidla, protože všechny systémy během studené sezóny jsou neopatrné.

Poprvé se začalo používat v severní Evropě a Skandinávii. Systém může být připojen k internímu a externímu zdroji napájení.

Vlastnosti předehřívače:

1. Dříve ohřívá sílu.
2. Usnadňuje zahájení motoru v sezóně mrazu.
3. Ohřívá vzdušný prostor v kabině vozidla.

Existuje celá řada hlavních typů předehřívače automobilů:

1. Kapalný ohřívač.
2. Autonomní ohřívač vzduchu.
3. Elektrický ohřívač motoru.
4. Tepelná baterie.

Tekutý ohřívač motoru, zařízení, výhody a nevýhody

Dnes jsou tyto ohřívače nejlepší z uvedeného trhu. S tím můžete nejen spustit motor vozidla bez jakýchkoliv problémů, ale také zahřejte svůj salon.

Kapalný ohřívač je namontován pod kapotou vozu a je připojen k obrysu ohřevu vody. V takovém zařízení je možné připojit časovač, který začne pracovat v předem určeném čase. Kromě toho může být spuštěn rádiovým signálem nebo přes dálkové ovládání. Toto zařízení je velmi hospodárné a vlastně tiše.

Hlavní složky kapalného ohřívače motoru jsou:

1. Elektronická řídicí jednotka řídicí jednotka - regulátor, který sleduje přehřátí, teplotu, přívod vzduchu, palivo a tak dále.
2. Vzduchový přeplňovač, který podává vzduch do spalovací komory.
3. Palivové čerpadlo s palivovým inženýrstvím.
4. "Kotel", který zahrnuje spalovací komoru, výměník tepla.
5. Relé, který zahrnuje ventilátor pravidelného kamna pro ohřívání interiéru.
6. Cirkulační čerpadlo, které čerpá chladicí kapalinu.
7. Ovládací prvek předehřívače - dálkové ovládání, časovače, modul GSM, pro spuštění ohřívače v telefonním režimu.

Autonomní ohřívač motoru, ohřívač vzduchu

Autonomní ohřívač vzduchu je navržen tak, aby zahříval obrovské objemy. Proto je velmi často používán v autobusech a dodávkách. Tato jednotka spotřebuje malé množství paliva, rychle ohřívá vzduch a funguje dost tichý.

Autonomní předpínací zařízení je malá komora, uvnitř, která je umístěna směs palivového vzduchu, jakož i kapalový kolík, který je potřebný k zapálení této směsi. Stěny komory zahrnují cirkulující chladicí kapalinu, které se zahřívají, koncentruje se v malém obvodu okolního systému, s jejichž nápovědu se vnitřek zahřívá, motor a rozmrazení skla.

Autonomní zařízení je lokalizováno v odvětví chlazení nebo v systému napájení automobilu. Je vhodný pro benzín a pro dieselový motor. Zdrojem dodávek energie je palivová nádrž vozidla a ne výkon.

Elektrický ohřívač motoru, zařízení, výhody a nevýhody

Elektrický ohřívač motoru není autonomní ohřívač. Principem provozu tohoto mechanismu je instalace v bloku válce odpovídajícího topného zařízení, které běží z výkonové sítě 220 voltů.

Toto zařízení je vhodné pro řidiče, kteří ukládají vozidla v garážích, tj. Tam, kde je elektrická zásuvka. Pracuje pouze z elektrické sítě, pokud necháte vozidlo v parkovišti, tato možnost prostě není vhodná.

Ve skutečnosti se elektrický ohřívač motoru připomíná kotel. Obě tato zařízení jsou velmi podobná. Zařízení, které upravuje teplotu vzduchu pod kapotou, sestává z cívek topné spirály vložené do válců. Ve stejné době, v bloku válce neexistuje žádný smluvený čip chladicího systému. Ve skutečnosti je spirála instalována uvnitř, což pomáhá udržovat optimální teplotu vzduchu v chladivu, což usnadňuje provoz motoru.

Elektrické topné zařízení napájecího zařízení je namontováno pod kapotou, zatímco izolační konektory jsou zobrazeny na nárazníku automobilu a jsou připojeny ke zdroji napájení. Zařízení je navíc vybaveno nabíjecím nabíjením, což přispívá k jeho trvanlivosti, jakož i odvětví větrání.

Ceny pro podobné topné systémy jsou dostatečně vysoké, ale stále si zaslouží svou popularitu.

Autonomní ohřívač motoru, tepelná baterie, zařízení, důstojnost a nevýhody

Toto zařízení pracuje s horkým chladicím chladicím chladicím chladicím chladicím prostředkem.

Teplotní dvazivní teplota autonomního ohřívače může pojmout asi dva dny. Při spuštění motoru vede teplou chlazovací tekutinu několikrát v kruhu chlazení, čímž se vypouští napájecí jednotku v krátkém čase.

Nakreslíme závěry

Ve skutečnosti mají všechny konzervační zařízení podobné principy provozu. Takové mechanismy mají spalovací komory z nerezové oceli, které spadají jako palivo s tryskou a vzduchem přes ventilátor. Zde je zapálení této směsi. Pochází ze svíčky nebo z povstání topení. Tosola se vyskytuje v důsledku zvýšení teploty během spalování směsi paliva vzduchu. Čerpadlo, které je instalováno v chladicím systému, otře kapalina, která ohřívá celý systém. Potom je spojovací ventilátor připojen, se kterým je salón vozidla zahříván.