Hlavní konstrukční prvek vozu pohonu předního kola je absolutní zarovnání řídicího zařízení s podavačem točivého momentu. Nepochybně způsobuje komplikaci designu, a proto nějaká složitost opravárenství, ale pohon předního kola má několik nepopiratelných výhod. Jednotka předního kola je velmi spolehlivá a potřebuje malý prostor. Pokud se pravidelně starají o dopravu, bude tato jednotka pracovat po poměrně dlouhou dobu. O tom dále v článku.

Pohon předního kola, pokud potřebujete odstranit přední kola

Je třeba odstranit pohon předních kol dochází, když je jednotka samotná nebo jeho prvky venku. Příčina rozbití pohonu je opotřebovaná díly v závěsu, deformace hřídelí pohonů kol nebo poškozeného nebo poškozeného nebo zlomeného krytu, který je nezbytný pro jeho těsnost. Pokud je nějaká část porucha, měla by být nahrazena, pro kterou potřebujete demontovat pohon předního kola s následnou instalací.

Drive přední kola, jako je tato je uspořádána

Konstrukce pohonu předního kola zahrnuje dvě závěsy stejných úhlových rychlostí a hřídele vyrobené z trubky na pravém kole a z tyče - vlevo. Vnější spoj se skládá ze šesti kuliček, vnitřního řezu, separátoru a pouzdra. V klipu a v těle závěsu jsou pro umístění kuliček speciální drážky. Sluchový hrot tělesa závěsu je umístěn v náboji předního kola a je připojen k její matici. Drážky, které jsou umístěny v podélné rovině, jsou vyrobeny poloměrem, který poskytuje vnější závěs se otáčí na 41 stupňů.

Závěsné lano je namontováno na štěrbinách hřídele mezi zámkem a tvrdohlavým kruhy. Vnitřní závěs se liší s venkovním skutečností, že kolejnice jeho klece a sboru jsou rovné, a ne poloměr, což umožňuje pohybu závěsu v podélném směru. Je nutné kompenzovat pohyby způsobené oscilací výkonové jednotky a přední suspenze.

Ve vnitřních a vnějších spárách jsou kuličky jedné třídy třídění namontovány, takže v případě potřeby se mění šest kloubových kuliček, které musí být jedna třída třídění. V procesu montáže vnitřního závěsu se používá selektivní metoda. Výměna jednoho prvku je neplatný - interní závěs musí být změněn sestavu.

Komponenty závěsů jsou mazány mazacím SLS - 4, které jsou při montáži položeny v pouzdru závěsu. Závěsné těsnění Zajistěte ochranné kryty, které jsou upevněny svorkami.

Nástroje Asistenty zařízení a spotřební materiál

1. Kladivo.
   
2. Dřevěná deska.
   
3. Pahýl.
4. Montážní čepel.
   
5. Kus trubky.
   
6. Sada šroubovák.
   
7. Sada klíčů.
   

Bezpečnostní technika

Především je nutné odstranit ochranu na klikové skříni a sloučit se do oleje převodovky. Pak pokračujte na následující akce.

Přední kola Drive 2110, jak odstranit, krok za krokem návod

1. Nejprve musíte otevřít matici náboje, který se nachází pod ochrannou čepicí, kterou chcete probíhat.
   
2. Dále, na montážních kol, je nutné vyšroubovat šrouby trochu a na náboji - matici. Stojí za zmínku, že tato matice se točí velmi dobře. Proto je odšroubovat, musíte použít páku, například kus potrubí.
   
3. Pak dáme auto na parkovací brzdu, zastavte se pod zadní kola, po kterých zvedáme přední část. Dále odstraňte přední kolo a odšroubujte matici na náboji.
   
4. Brzdové destičky a brzdové brzdy musí být odstraněny. Držák visí na přední suspenzní pružinu. Věnujte pozornost brzdové hadice, nemělo by být velmi utaženo, a ještě více, aby to bylo možné.
   
5. Dále musíte odpojit rotační pěst s stojanem, pro které jsme odšroubovali dva matice a vyjměte šrouby.
   
6. Pak musíte stáhnout stopku vnějšího závěsu, který se nachází v náboji, stlačení pěstí.
   
7. Pomocí montážního čepele odstraňte druhý úhel prvku z kontroly.
8. Pokud odstraníte dva jednotky najednou namísto prvního jízdy, který jste odstranili z kontrolního bodu, vložte libovolnou zástrčku. Například zástrčka je vhodná jako starý vnitřní závěs. Po těchto událostech odstraňte druhý prvek. Všechno je třeba provést tak, aby se polotovary diferenciálních semissetů nejsou posunuty a jdou dobře, když sbíráte přední servopohony.
   

Jak nainstalovat pohon předního kola

Po výměně všech vadných položek vložte pohon předního kola v opačném pořadí. Nezapomeňte nainstalovat nový blokovací kroužek do vnitřního tělesa závěsu. Musí to být provedeno tak, aby při pohybu auta z polotovarového vybavení, pohon neodpovídá. Při montáži nezapomeňte, že levý hřídel prvku automobilu je kratší než vpravo.

Tipy pro, cenné opravy tipy

Podrobnosti musí být připojen k kontrolním bodě. To musí být provedeno pomocí kladiva. Soud by neměl být velmi moc, spadat do vnějšího konce pohonu předních kol podél její osy. Porazit dřevěnou prken, a ne stejným pohonem. Jízda, dokud se vnitřní dřík závěsu nebude upevněna v polotovaru.

Jednotka předního kola je spíše důležitým detailem v systému automobilů. Jeho oprava je spíše časově náročný postup, ale je to docela možné, aby se s vlastními rukama pomocí výše popsaných pokynů. Nabízíme sledovat video, které vám umožní zobrazit celý proces v praxi, což výrazně zjednodušuje náhradu.