PROGRAMU SLS - jedná se o závěs stejných úhlových rychlostí, v prostředí motoristů se také označuje jako „granát“. Jméno „granát“, získal pro vnější podobnost s ručními granáty době „Velké vlastenecké války“. Tento závěs je instalován na pohon všech kol a vozy s pohonem předních kol. Ve skutečnosti jsou tyto třídy tříd existovat jen díky smrku. Je to ten, kdo poskytuje schopnost být současně přední a směrování, přední náprava vozu.

Boot shruss jak to je uspořádáno

Bota shruster je vyrobena z pružného, \u200b\u200bhustých materiálů a má kónický, vlnitý tvar.

Prašníky připojeny dvě svorky.

Shrus bota, účel

Závěs stejných úhlových rychlostí je extrémně náladový jednotky, není s možností opravy a v případě poruchy, je možné vyměnit pouze za novou. Pokud existuje i malé množství nečistot a prachu, které smícháme s mazacích materiálů. Mazací promění zvláštní drsný. V důsledku toho, SLS začne „krize“, je tento problém vyřešen pouze výměnou závěs sám stejných úhlových rychlostí.

Cena nového závěsu je dost vysoká, zároveň bude ignorovat „krize“ o shrussa s sebou nese velmi nepříjemné následky, závěs elementární plechovka Jarny, což vede ke ztrátě ovladatelnosti autem i rozbití převodovky. Co opět vede k ještě větší náklady.

Aby se zabránilo prachu, nečistot a vlhkosti do existuje shruss bota. V podstatě se jedná o ochranný kryt, který má na všech vnějších vlivech. Kromě ochranných funkcí shrus, také zadržuje maziva přímo do tohoto zařízení.

Shrusi Bellow, Product Material

Bota pro závěsu stejných úhlových rychlostí je vyrobena z některých odrůd z pryže, silikonu a polyurethanu. V každém případě, jaký materiál nebyl vyroben v zavazadlovém prostoru pro shrus, musí splňovat určité požadavky:

• Pevně \u200b\u200busnadnit podrobnosti, eliminuje možnost mezerou;
• Mají vysoký ukazatel pružnosti a elasticity;
• Zachovat svůj původní tvar v pravidelných tahu a tlaku;
• Mají odolnost vůči účinkům paliv a maziv;
• Mají zvýšenou odolnost proti opotřebení;
• Mají vysokou mrazu míru odporu, při zachování její pružnost a elasticitu.

Shrusi bota, jak si vybrat kvalitní bota, výběrová kritéria

Při výběru prašník na pantu stejných úhlových rychlostí, v první řadě, je třeba věnovat pozornost kvalitě samotného výrobku a pověst výrobce. Výběr botu, je třeba se obrátit na jednu z záhyby ven, zatímco barva materiálu v místě ohybu by se nemělo měnit. Je také potřeba žádné mikrotrhliny a jinému poškození. Bota s vysokou kvalitu shruss by měla být pružná a elastická, zvýšená rychlost tuhost může negativně ovlivnit jeho provoz.

Rada! Výběr botu shrus, nepoužívají taková kritéria jako je cena a materiálu, ze kterého je vyroben.

Outdoor bota, konstrukční prvky, kontrola a diagnostika

Externí nebo, jinými slovy, že venkovní shrus boot pravidelně prožívá kompresi a protahovací cyklů. To je také neustále vystavena různým dopadu a dopadu na životní prostředí (prach, písek, špína, vlhkost). Externí SLS, má vždy válcovitého zaoblený tvar.

Vnější bota na shruss musejí být pravidelně kontrolovány. Kromě toho kontrola by měla být provedena v případě, že během cesty, došlo k „škrábání“ zvuk ze spodní části vozu.

V případě kontroly, v první řadě, je třeba věnovat pozornost vzhledu exteriéru prašník. Také při inspekci, venkovní boot z shrus, je třeba mít na paměti. Kontrola se provádí na téma těchto vad:

• Mnoho mikrotrhliny;
• přestávky prachu;
• Velký výběr maziv.

Vnitřní bota, kontrola a diagnostika

Vzhled vnitřního shrus prašník, v první řadě, je přímo závislá na vzhledu samotného vnitřních shrus. V závislosti na své konstrukci, vzhled prašník se také mění. To obvykle má složitý geometrický tvar. Zpravidla je vnitřní bota ve velikosti je poněkud vnější. Prach z vnitřního šroubu, kromě negativní působení na životní prostředí, je také vystaven konstantní vystavení vysokým teplotám.

Kontrola vnitřní a vnější chmýří z shruses se provádí současně. Vady, které jsou náchylné ke prašníky jsou identické.

Tipy pro profesionály péče o prašníky a pravidla volby

• Bota z shruses nevyžadují zvláštní péči. V případě poškození, musí být spouštěcí změnil naléhavě. Nahrazení prašník stojí desetkrát levnější než změna samotná obrazovku přímo.
• Jestliže externí kontrola, neodhalila žádnou zjevnou škodu na prašník - to neznamená, že jim chybí. Při provádění inspekce, bota z furus je třeba interpretovat a věnovat zvláštní pozornost na místa ohybu, pokud existuje mnoho mikrotrhliny, zavazadlový prostor je možné vyměnit.
• Také při inspekci, můžete použít velmi efektivní způsob, jak identifikovat mikrotrhlin. K tomu, když kontrola je nutné otočit volantem až na doraz do některého ze stran. To znamená, že bota je rozkládající se na jedné straně a bude pevně na straně druhé. Při použití této metody budou všechny mikrotrhliny být během inspekce viditelné.
• Odborníci doporučují kontrolovat prašníky jednotlivých shrus lidové alespoň jednou za měsíc.
• Volba shrus boot je třeba jej namontovat a untang jednou z tváří naruby. V místech ohybu, neměly by existovat žádné mikrotrhliny a barevné změny. Všechny tyto ukazatele nekvalitní zboží.
• Spouštěcí vysoce kvalitní, musí být pružná a hustá, ale v žádném případě těžké.
• Při identifikaci poškození shrussa prašník, je také nutné zkontrolovat přímo sám SLS pro objekt zálohy a jiné škody. To je nutné z toho důvodu, protože to je nemožné určit, kdy byla bota poškozen, a mohl dostat do shrusted nečistot, prachu a vlhkosti.
• Zda se zvuk „ostré“ v střelce, žádný výměna prašník pomoci žádnou delší pomoc. V tomto případě naléhavé výměna, jak jiného a přímo sama shrus, je nutné.