Závěs stejných úhlových rychlostí (solus) se nazývá zařízení, které se používá v hnacím kolem hnacího systému s nezávislým zavěšením. V lidech, toto zařízení je často nazýván „granát“. Není žádným tajemstvím, že pohon všech kol by měly nejen vpřed, ale i obrátit. V moderních automobilech, SLS je hlavním prvkem přenosu, který přenáší točivý moment motoru od převodovky na hnací kola a ovládacích prvků jednotné otáčení, na rozdíl od rohu mezi šachtami spojenými. V případě pádu nebo tresky, které slyšeli při startu vozidla nebo při provádění soustružení, že je nutné vyměnit granát prašník. Granátová jablka může způsobit osobní chybné jízdní vlastnosti.

šroub zařízení

Kompozitní prvky shruss:

1. pojistný kroužek.
2. Vlnitý případ nebo zavazadlového prostoru.
3. Hnací hřídel.
4. Owlock interního oddělení.
5. Oddělovač.
6. Balónky.
7. Tělo oddělení spolu s venkovním klipem.

V závislosti na typu - tripoid, spárovaného kardan, CAM, míč konstrukce shrus se může lišit, ale jejich role v přenosové soustavě je stejný: granát je zahrnuta v návrhu hnacího hřídele. První strana hřídele je vložena do diferenciálu, a druhý - v ložisku kola náboje. Energie rotace z motoru na hnací kola se přenáší pomocí závěsů stejných úhlových rychlostí pomocí náboje ložisek.

Hlavními součástmi granátů jsou kabel, který je umístěn uvnitř a pouzdrem. Oba tyto detaily mají drážky, v nichž jsou kuličky. Jsou pevně spojit oba prvky, které mají sférický tvar, a také otáčení vysílání.

Konstrukce vnějšího granátu obsahuje klip, který je nainstalován na hřídeli a má šest drážek, které jsou umístěny na poloměru. Pouzdro tohoto uzlu má také šest radiální drážky. Jsou umístěny kuličky, které jsou zodpovědné za přenos točí okamžik.

Konstrukce vnějšího shruss nedovoluje axiální pohyb, ale umožňuje ohýbat. Vnitřní granáty, které jsou povoleny oba mají trochu jiný přístroj.

SLS má několik výhod:

1. Nízká hmotnost.
2. V případě poruchy, je snadné ho nahradit.
3. Relativní spolehlivost.
4. Během přenosu za použití tohoto závěsu, žádný ztrátový výkon je pozorována ve srovnání s jinými podobnými zařízeními.

Boot shrus, proč to měnit

Porušení v díle granát lze snadno diagnostikovat podle charakteristického zvuku - pokud maximum twisted kola vozidel, budete jasně slyšet praskání.

S pozdně nahrazení shrus může rozbít na cestách, což si vyžádá mnoho starostí. Bylo nedoporučuje delší dobu jezdit na vadnou obrazovku.

Pracovní stanice pro výměnu prašník

Při výměně kola granáty, s největší pravděpodobností potřeba aktualizovat své prašník. Zpravidla stačí k úplnému obnovení aktivity pohybu vozidla. Proces výměna sama o sobě není obtížná, ale úzkostlivě. Nedodržování základních pravidel může vést ke snížení tlaku na prašník, který bude brzy vést ke konečnému zhoršení shrus. A tento prvek je poměrně drahé.

Nezávislý výměna anther granátu se musí provádět v garáži, která je opatřena pozorovacím jámy. Budete výrazně usnadnit postup nahrazení, pokud budete mít pomocníka s vámi.

Nástroje a přístroje pro práci

1. Kladivo.
2. Passatia.
3. Malá dřevěná tyč.
4. Dláto.
5. Trubka, která plní funkci páky.
6. Výkonné knoflíky s průměrem nejméně deseti milimetrů.
7. Klíč na 17 milimetrů.
8. Třicet hlava hlava.
9. Bit.
10. Vrtat.
11. Zvedák.

Výměna vnější shruster, krok za krokem instrukce

• Použití tlačítka na 17 jsme vyšroubovat vypouštěcí zátku a vypusťte olej z převodovky. Doporučuje se připravit kontejner pět litrů předem, což by dočasně skladovat ropu tam. Jaký by měl být vzhledem k nepozorný, je žádoucí, aby tato nádoba se uzavře.
• Nyní je potřeba snížit kola upevňovací šrouby mimo své trvalé umístění.
• Dále jsme stoupání potřebnou plochu vozu pomocí konektoru - je nutné k usnadnění odšroubování šroubů kola a její následné odstranění.
• Aby se zabránilo zbytečným zraněním a možným nehodám, je vhodné, aby na vozidle žádnou přístupnou důraz - pařez, hustou desku nebo jiné dostupné udržitelné a trvanlivé materiály.
• Pak byste měli opravit polohu vozidla s pomocí konektoru - vůz musí jasně postavit na zálohu.
• Dokončit další fázi, nebudete schopni udělat bez asistenta. V zásadě lze použít pro tento bar - stisknout brzdový pedál. Pomáhá také odšroubovat jednolodní matici. K tomu, arma odpovídající hlavou na třicet a půl metru potrubí, které bude vykonávat roli prodloužení.
• Odstranění loď matice je na jedno použití a je třeba ji vyměnit po každém vyšroubování. Hodit ho z místa, je nutné na vozidle, která stojí na zemi.
• Po podložka odstraní a matice odšroubovat, můžete uvolnit podporu míč. K tomu je potřeba odšroubovat dva kulové čepy. Musí být kolmá na zemském povrchu, který je ve směru od shora dolů. Nejjednodušší co do činění s klíčem ve dnech 17. a bytí v jámě.
• Přiřadíme hřeben na stranu a začnou uvolňovat vnější řez.

• Nová bota nosí na hřídeli pouze po granátu se důkladně promyje v benzinu nebo petrolej k odstranění staré mazivo. Před obvaz z prašník, je nutné zpracovávat stříbro nový, pre-získal mazivo.
• Pevně \u200b\u200butáhnout límec plášť, který je nahý na hřídeli.
• Ať už je ochranný kryt nebyl rychle opotřebuje, je třeba dát do granátu do polohy, která odpovídá polovině svého zdvihu. Dále je třeba, aby jemně tlačit jeden okraj prašník šroubovákem a uvolnit vzduch, který je přítomen.
• Za to, že budete muset utáhnout druhou svorku.
• Nyní jsme provést kompletní montáž zařízení při zachování v opačném pořadí.

Výměna vnitřního shrus prašník, krok za krokem instrukce

Výměna vnitřního granát prašník vnitřní granát je vyroben podobným způsobem na vnější.

Jediný rozdíl v práci je desátý stupeň, to znamená, že místo toho, venkovní shrus, že je nutné ukončit interní, což je o něco složitější. Chcete-li to provést, je nutné provést následující kroky:

1. Odpojte vnitřní granát z převodovky pomocí speciálního stahováku.
2. Vyberte si z krabice s granátem a amortizace stojanu, pak plynule se do strany.
3. Odstraníme choms prachu granátu. Případ posun podél semi-nápravou kola.
4. Postupujeme s odstraněním pojistný kroužek pomocí speciálně navrženého stahováku.
5. Odstraňte ochranné pouzdro, to znamená, že bota.

Tipy profesionálů

Není to stojí za to čekání na lámání chleba, který je tvořen v průběhu ostrého tlaku plynových pedálů nebo otáček. Nahrazení prašník musí být vyrobeny bezprostředně po zjištění praskliny a přestávky na něj. Máte-li ignorovat takové problémy, může dojít brzy granáty a kontaminace.

Hlavním znakem přítomnosti na ochrannou případě mechanického poškození je charakteristické tukové stopy maziva, které může letět do nejrůznějších stran.

Pokud je alarmující praskající objevil, že je možné, že bude nutné vyměnit nejen prašník a celý granát. A tento proces, jak vidíte, velmi obtížné.

Kromě toho je třeba poznamenat, že v průběhu tohoto opravářských prací se zabývá mnoho sousedních zařízení a mechanismů. Proto, pokud máte nějaké pochybnosti ve své vlastní kompetenci, je vhodné, aby se vzdal, a obraťte se na servis.