Bezpečnostní pás je navržen tak, aby se zabránilo nebezpečným pohybům osoby v kabině vozu během prudkého brzdění nebo nehody, což snižuje pravděpodobnost, jakož i závažnost zranění. Bezpečnostní pás byl vynalezen v minulém století a za období své existence se mu podařilo zachránit hodně lidských životů. Pokud bezpečnostní pás nefunguje v autě, musí být co nejrychleji opraven nebo nahrazen, protože je velmi nebezpečný pro jízdu s poškozeným pásem a navíc v rozporu s provozem provozu. O tom dále v článku.

Bezpečnostní pás v autě, zařízení a principu provozu

Bezpečnostní pás je páska dostatečného stupně pevnosti, což s náhlým zastavením vozidla, buď v případě nehody zabraňuje pohybu cestujících v kabině vozu. Jedná se o nejjednodušší a populární systém pasivní bezpečnosti dopravy. Bezpečnostní pásy byly použity v roce 1885, ale jen o třicet let později se objevily v sériových vozech. Strojní výrobci byli upozorněni vzhled pásů. Instalace vyžadovala přílohy dodatečných fondů, které ovlivnily náklady automobilů a obratu.

Když SSSR přijal zákon o povinném používání bezpečnostních pásů, bylo dostatečně agresivní. Aktivoval různé argumenty proti němu. Ale spory v čase ustoupily a dnes opustily pásy velmi rozšířené použití. Dnes, jen pět procent motoristů pochybuje o svých potřebách.

Jakýkoliv pás se skládá ze zařízení navíječe, zámku, upevňovacích šroubů a popruhů. Ten jsou vyrobeny z různých syntetických materiálů. Síla popruhů přímo závisí na kvalitě materiálu. Štítek je štítek na pásku, která má značku bezpečnostního pásu.

V moderní dopravě použijte rekreační zařízení pro zajištění tísňů, které pracují na principu běžného mechanismu ráčna. Je blokován pomocí citlivého prvku. Základem návrhu tohoto mechanismu zahrnuje kovovou kouli a kyvadlo. Když je kyvadlo buď míčový posun, pak cívka je upevněna pomocí pákového systému.

Osa cívky má disk - ruční kolečko. Když řidič nebo cestující klade na pás, popruh se roztáhne pomalu, v důsledku čehož je pohon s hřídelem jednoduše otáčení. V případě nehody však existuje ostrý pohyb popruhů. Překonání síly tření, Diskové lisy na povrchu šroubu a dojde k posunutí disku, v důsledku toho blokuje rohatku.

Zabrzdil bezpečnostní pás, důvody

Pokud není bezpečnostní pás nemožné vytáhnout instalační slot, pak je pravděpodobné, že se vyměnil. Pro toto může existovat několik důvodů:

1. Důvody jsou první - zpravidla, pás není tažen v důsledku jeho opotřebení. Přesněji řečeno, opotřebení není pásem sám a jeho blokovací systémy. To může být způsobeno poruchem celého systému a poruchy jednoho ze svých prvků. Pokud zámek není upevněným pásem, není taženo, ale nelze jej vypnout, pak je to bezpochyby v mechanismu. A polovina šelmy, pokud nebyl prvek upevněn. Bude mnohem horší, když je pás v průběhu provozu zaseknutý.
   
2. Spodní část druhé je členění druhé složky. Jedná se o pravidlo, že je to upevněný popruh. Pokud došlo k poruše nebo vada byla projevena v působení jedné z prvků, je často spojena s upevněnými součástmi systému systému. V tomto případě vám pomohou pouze opravy a nic jiného. No, nebo samozřejmě můžete vždy nahradit nesplacené detaily.
   
3. Dalším důvodem je blokování po nehodě. Konstrukce popruhu, zpravidla, je navržen tak, aby byla při vstupu do nehod spuštěna nemoc mechanismu. Potom se uzamkne zařízení obklopuje a zakažte selhání.

V závislosti na modelu vozidla může řidič obdržet zprávu, že pásy jsou zaseknuté. Tato zpráva může být lehký a zvuk. Pokud jde o světelný signál, může se zobrazit na přístrojové desce nebo se zobrazí na monitoru počítače na palubě. Varování motoristy však může vypadat jinak. Hlasitý kliknutí, které není charakteristické pro bezpečnostní systém, lze přehrávat jako signál. Řidič slyší tento signál i při jízdě s hlasitou hudbou. V každém případě, majitel automobilu obdrží vhodný signál, pokud je vozidlo vybaveno "mozky".

Nástroje, příslušenství, spotřební materiál pro opravu

1. Vhodné je také malý benzín (palivo pro zapalovače).
   
2. Stříkačka s trubkou.
   
3. Papírnictví hřebíček.
   
4. Klíč na "17", kape použít pohodlnější.
   
5. Plochý šroubovák.
   
6. Vedení šroubováku, ještě není.
   

Jak čistit bezpečnostní pás bez odstranění inerciálního zařízení, jak čištění zámku mechanismus

1. Pomocí křížového šroubováku odšroubujeme šrouby, které upevňují ochrannou podšívku pásů.
   
2. Pokud zámek nefunguje, vytáhněte pás po celou délku, poté ji upevňují pomocí šablonových hřebíček.
3. Bereme klíč a odšroubujeme šroub upevňující cívku složky. Šroub musí být odstraněn z místa instalace. Tak, že komponenta nezačne navinut, zajistěte ji na cívce pomocí šablonových hřebíček. V každém případě vypnout a vyčistit zámek, je třeba upevnit tak, aby byly všechny další akce snazší.
   
4. Zpívající cívku na stranu, pak se posadil na další místo. Dále potřebujete najít kryt, za kterou se inerciální zařízení schovává. Obvykle je to trochu tlustší v designu. Pak byste měli otírat cívku - kde bude slyšet vyzvánění, zařízení se nachází.
5. Nyní pro odstranění ochranného krytu je nutné odstranit čtyři plastové píst. Chcete-li to provést, použijte šroubovák s štěrbinou nebo tenkým otáčením. Písty by měly být udržovány ručně, jinak budou odletět a budete muset hledat a sbírat je po celé kabině. Dále, pojďme nahrát šroubovák a demontovat jej. Kryt.
   
6. Před vámi první komponentový mechanismus, který je malý krabička s válcem, blokem bloku atd. Rocberry uvnitř. Je to on, kdo povzbuzuje hrad. Tento mechanismus je volně demontován z místa instalace.
   
7. Zkontrolujte výkon tohoto kolébky - v perfektní verzi by se mělo pohybovat volně podél osy otáčení. Toto zařízení by mělo být umístěno vertikálně, jinak budete také večeřet. Jeho horní část musí být nakloněna v oblasti blokovací koule. Pokud vidíte, že houpačka je těsná, vyčistěte osu otáčení. Chcete-li to udělat, nalijte nějaké palivo a opláchněte je zařízení, dokud se nezačne otáčet volně, bez sebemenšího džemu.

Jak čistit bezpečnostní pás Pokud inerciální zařízení nefunguje, krok za krokem instrukce

1. Nyní se obrátíme na inerciální zařízení, které je vyrobeno z oceli a je umístěn pod plastem z převodovky. Převodovka je demontována dost zdarma, takže ho odstraňujeme.
2. Ve středu ozubeného otvoru je excentrický s Kranem. Jsou to tyto hřebíček, které trhají popruh, pokud je ostře silnější. Chcete-li tento problém vyřešit, musíte prostor vyčistit pod tímto excentrickým. V průběhu úvodní oblasti jsme nalít malý benzín a některé palivo přidat do centra. Současně s nimi drží popruh, zabraňuje jeho paruky. Uzavření šablon se na chvíli demonstruje. Ujistěte se, že kapalina bude všude, jinak bude jeho čištění k ničemu.
   
3. Jedna ruka vezme demontovanou cívku tak, že plastový vodítko spolu s pružinou může být udržován pouze jedním prstem. S pomocí jiné ruky jsme několikrát utaženi a zabalíme bezpečnostní složku. Dále ji několikrát vytáhněte, abyste zapojili do mechanismu. Pak ji ještě jednou zajistěte na cívce. Taková akce musí opakovat několikrát.

Rada prof.

Tento postup pro čištění mechanismu je dokončen. Sestavte sestavu v reverzní sekvenci. Je důležité udělat vše správně, protože nesprávně sestavený mechanismus pro pravidelnou vykořisťování pásů způsobí jejich rozbití již v blízké budoucnosti.

Také se musíte ujistit, že všechny komponenty tohoto uzlu se pohybují volně a pracovat správně. Pokud je něco špatného, \u200b\u200bopakujte čištění. Pouze se správným přístupem se můžete vyhnout hlavním chybám a správně provádět všechny akce.