Pokud ovladač na ovladači jednotky bude cítit nejistý pohyb vozu na zadaném kurzu, pokud je guma na kolech automobilu vymazány nerovnoměrně - auto dává signál o potřebě zkontrolovat úhly kol. V moderní době existuje mnoho způsobů, jak zkontrolovat správné umístění kol, zkusme zjistit tyto metody.

Kolaps konvergence, kde ověřit správnou instalaci kol

Pokud vozidlo slouží hodně let, musí řidič věnovat zvláštní pozornost otáčení kol na vozidle.

Pokud je vyrovnání kol ve kolech odpovídá normy, řidič se cítí pohodlnější na výletech, vozidlo spotřebovává palivo mnohem méně a guma slouží mnohem déle.

Proto je nutné zkontrolovat zhroucení zarovnání v údržbě stanic.

Moderní údržba mají nové vybavení a mají zájem o klienty.

Na některých stanicích údržby můžete stále najít optické stojany pro regulaci kolapsu automobilového kolečka. Častěji než optické stánky v oblasti údržby používají laserové instalace.

Princip provozu laserových instalací je podobná optickým stojanům, ale laserové instalace poskytují méně chyb.

Vedoucí úpravy spolupráce je počítačová analýza. Počítačová analýza je několik druhů.

Zarovnání konvergence, typy počítačové analýzy kolapsu

V souladu s názvem provede všechny velikosti a výsledky počítač.

Počítačový stojan má četné senzory, které operátor vysílají do odstraněných dat z auta ve formě grafu nebo diagramu.

Na základě těchto grafů nebo diagramů je vozidlo nakonfigurováno.

V závislosti na senzorech a principech jejich interakce jsou počítačové stojany odděleny na různých poddruhech.

První počítačová lavička, která určovala velikost kolapsu, byl stánek.

Během provozu byly snímače připojeny k kolečkám a pomocí vodičů připojených k počítači.

Kromě vodičů existují kabely, které spojují měřicí hlavy mezi sebou.

Kabelové stojany se velmi osvědčily v práci kvůli skutečnosti, že byly snadno použitelné a vydávané přesné výsledky.

Vzhledem k jeho, relativně, ne vysoké náklady a dobré práci, v mnoha workshopech a v moderní době používají stojan na kabel.

Pak se objevil počítačový infračervený stojan.

Tento stojan má infračervený paprsek, je základem stánku.

Paprsek řízený ze senzoru zamrzne rohy kolapsu.

Nový systém však měl nízkou hlučnou imunitu.

Vše, co narazilo přes cestu infračerveného paprsku, dokonce i sluneční svit by mohlo vést k velkým chybám.

Vzhledem k tomu, že infračervený stánek měl velké chyby, specialisté vyvinuli stojan na rádiový kanál.

Princip provozu lavice rádiového kanálu je podobný práci infračerveného stánku. V tomto případě je však signál přenášen přes Bluetooth, což umožňuje zvýšit imunitu hluku.

Následující počítačová lavička byla 3D - stánek. 3D - stánek umožněn vytvořit trojrozměrný model.

Trojrozměrný model rozšířil schopnost přizpůsobit se, aby bylo možné zlepšit výsledky a vytvořil schopnost diagnostikovat celý podvozek stroje.

V současné době se v diagnostice používá bezkontaktní stánek.

Auto je prostě opilý na bezkontaktní stojan, žádné senzory na stroji jsou pevné, protože vše je umístěno na samotném stánku a je vzdáleně fungující.

Convergence poruch, která dává 3D diagnostiku

Pokud jsou bezkontaktní stánky stále poměrně vzácné v údržbě stanic, pak je 3D diagnostika k dispozici na každé hlavní stanici pro údržbu.

Diagnostika 3D vítězství na pozadí všech předchozích diagnostiky v důsledku rychlosti diagnózy.

Vzhledem k tomu, že diagnostika dochází rychle, fronty jsou vyloučeny, protože stánek nepotřebuje konstantní kalibraci.

3D zařízení může vydat přesný výsledek, protože má vysokou hlukovou imunitu a nerovnost povrchů nemá vliv na přesnost analýzy.

3D diagnostika je schopna provést další informace po celém podvozku stroje.

3D diagnostické hřiště je vybaveno výtahem, jámou a speciální platformou.

Kontrastní cíle jsou upevněny na automobilových kol, kamery s vysokou citlivostí následují tyto cíle a vysílají výsledky do počítače.

Po shromáždění všech dat, počítač provádí analýzu, vydává 3D model, rekonvene výsledky s továrními hodnotami vozu. V důsledku toho je počítač vydán výsledek podle těchto výsledků, chyby jsou opraveny, počítač je schopen vydat doporučení na všech nedostatcích. Moderní 3D technologie má velmi vysokou přesnost a je schopna vydávat spolehlivé výsledky.

Téměř všechny tovární hodnoty stávajících modelů automobilů jsou zahrnuty do počítačové databáze, umožňuje operátorovi rychle a přesně určit, která práce musíte udělat na svém autě.

Vzhledem k tomu, že zařízení je vysoce kvalitní a spolehlivé, stalo se velmi populární u Rusů a kvůli rychlému návratnosti 3D technologií, docela demokratické.

Ty motoristé, kteří nabývají auto na sekundárním trhu, by neměli zanedbávat 3D diagnostiku před nákupem.

3D diagnostika vám dává možnost získat informace, které předchozí vlastník nebude vyjádřen.

Koneckonců, pokud auto bylo v hlavní nehodě nebo bylo aktivně používáno na off-road - kolaps konvergence již nelze nastavit.

Pouze volumetrická 3D diagnostika je schopna vydat přesnou diagnózu.

Samozřejmě, pokud má řidič zájem o znát pouze hodnoty rohů jeho auta, tato otázka pomůže vyřešit ho a jednodušší stánky.

A pokud řidič má mnoho otázek k jeho auto, 3D zařízení vám umožní vyřešit všechny problémy.