Správně nastavené volnoběhu zapne karburátoru motoru jsou velmi důležité, aby byla zajištěna jeho maximální účinnost a nejvíce optimální práci.

Nastavení rychlosti volnoběhu, příprava auto

Předtím, než se přistoupí k úpravě volnoběžných otáčkách, je třeba zahřát motor na provozní teplotu, to znamená, že je nejlepší pro tuto práci po cestě autem.

Nedodržení této podmínky znemožní přesně nastavit.

Také je potřeba, aby se ujistil, že systém zapalování motoru je správně nastavena.

Carburetrators různých modelů mají rozdíly v přizpůsobení volnoběžných otáček, ale princip úpravy je prakticky neliší.

Podívejme se na největší společný systém, pro který je taková úprava provedena.

Idle seřizovací šrouby

Seřízení se provádí zpravidla dva šrouby k dispozici na karburátoru: tzv šroub kvalitní šroubu, při otáčení, kolem které je směs paliva se vzduchem je obohacen, a když zašroubovaná, v tomto pořadí, je nemožné, (v některých modelech vše se děje naopak), a šroub množství směsi je obvykle jen omezuje uzavírání škrticí klapky.

Než začnete nastavování kvality šroub, musí být směs zašroubovat až na doraz, a pak vyšroubovat obrat.

Taková pozice šroubu bude samozřejmě zajistit obohacování směsi, a vám umožní spustit motor normálně.

Úprava Karburátor vlastníma rukama

Proces úpravy je následující: K nastartování motoru, načež se šroub množství směsi je nastavena do polohy škrticí klapky, ve které bude motor pracovat plynule a bez přerušení.

Za to, že otáčení šroubu kvalitní směsi, je třeba „úlovek“ této poloze, ve které bude obrat motor být maximální.

Obvykle k tomu, šroub musí zase ven, protože to bylo zbytečné před úpravou.

Při úpravě, to je nemožné, aby se kvalita mix šroub úplně v háji.

Potom se šroub množstvím směsi, nastavte tuto polohu škrticí klapky, ve kterém je zajištěn optimální rychlost volnoběhu, obvykle 500 - 600 otáček za minutu.

Zkontrolujte správnost nastavení karburátoru můžete ostře stisknout a poté výrazně uvolnit plynový pedál.

V případě, že motor nenastartuje stánek a ne projevila „selhání“ v jeho práci, pak můžeme předpokládat, že úprava volnoběžných otáčkách je správná.

Pokud se motor zastaví, nebo to funguje nestabilní, pak si můžete odpočinout trochu plynu, otáčení šroubu směsi.

Pokud je to nutné, v případě, že není možné získat přijatelný výsledek, plně opakujte postup nastavení.

Problémy při nastavování karburátoru může být spojena s selhání nebo nesprávnému nastavení škrticí pohonu.

Ujistěte se, že, když je plynový pedál uvolněn, klapka je zcela uzavřen (pokud jde o šroub množstvím směsi dovolí), a při sešlápnutí pedálu plynu, klapka je zcela otevřený.