Dosud existuje poměrně velký počet různých pokynů a pokynů, které podrobně popisují úpravu karburátoru pomocí plynového analyzátoru. Výhodou této metody je jeho maximální účinnost. Ale takové specializované zařízení nemá každý nadšenec auta. A specialisté, kteří mají takové zařízení, nemají žádné služby Uplatnit své služby. Nicméně, mít některé základní znalosti z karburátorového zařízení a minimální sady nástrojů a zařízení, ve skutečnosti jakýkoliv motorista může nezávisle nastavit karburátor VAZ 2106. Na tomto článku pak v článku.

CARBURETOR VAZ 2106 Zařízení

Chcete-li správně upravit karburátor, musíte alespoň znát jeho zařízení a principu provozu. Nebudeme demontovat design na jemtleties, stačí se seznámit s hlavními systémy, které zajišťují optimální fungování karburátorového motoru.

Tyto systémy zahrnují:

• Systém zdvihu.
• Akcelerátor čerpadla.
• Econostat.
• Dávkovače paliva.
• Palivové filtry.
• Mechanismus řízení škrticí klapky.
• Mechanismus pro řízení klapkování směsi.

Princip provozu karburátoru VAZ 2106?

Plováková komora je navržena tak, aby neustále udržovala hladinu paliva. V komoře je plovák připojen k jehlový ventil: Když hladina paliva spadne, plovák se sníží dolů, otevírá ventil a palivo vstupuje do plovákové komory. Je vyplněna a plovoucí plovák, překrývá jehlový ventil tak, aby palivo nespadlo do komory. Pak palivo proudí přes rozprašovací trubku, po kterém vstupuje do směšovací komory, ve kterém se smísí se vzduchem, který pochází ze vstupní trubky.

Vzduchový filtr v karburátorovém motoru se obvykle nachází přímo nad karburátorem. Za účelem paliva v požadovaných částech se trysky používají ve směšovací komoře. Jsou to zátky s otvory různých průměrů. Difuzor vypadá jako kužel s otvorem na konci. Zvyšuje rychlost proudění vzduchu a vytváří účinek vakua. S pomocí škrticí klapky se množství směsi upraví a je (ventil) řízen plynovým pedálem.

Známky neovrženého karburátoru?

Existuje celá řada příznaků, které naznačují, že karburátor musí být upraven.

Příznaky, které zařízení připravuje obohacenou směs a je nutné konfigurovat:

1. Čerstvé přehřátí motoru.
2. Zvýšená spotřeba paliva.
3. Ztráta moci.
4. Bavlna a černý kouř z výfukového potrubí.

Příprava vyčerpané směsi je vyjádřena následujícími příznaky:

1. Přehřátí motoru.
2. Ztráta moci.
3. Bavlna v karburátoru.

Samozřejmě, že není vždy nutné chytit šroubovák a nastavit karburátor - je možné, že záležitost je zcela odlišná. Pokud je například idling plovoucí, ne vždy označuje potřebu upravit nečinnost. Takový symptom může také hovořit o vzorku clony brzdového zesilovače nebo vzduchových sedaček pokládáním sacího potrubí. Proto je nemožné poskytnout přesné recepty, aby se odstranil jakýkoliv problém. Je nutné přistupovat k otázce komplexně, vzhledem k vztahu mezi systémy automobilů.

Co je třeba zkontrolovat v autě před úpravou karburátoru?

Pokud jste spustili nastavení karburátoru, musíte zkontrolovat provoz všech systémů a uzlů, které ji spravují. Zkontrolujte, zda je spuštěna externími řídicími komponenty. Nejprve je zkontrolován plynový pohon, pak provoz vzduchu. Poté se ujistěte, že je integrita a spolehlivá upevnění zpětných pružin škrticích a vzduchových klapek, škrticí klapky páčečí, stejně jako škrticí klapky a přípojky klapky.

Provoz akceleračního čerpadla je kontrolována prudkým lisem na pedálu. Také zkontrolujte provoz pneumatické membrány. Když bude externí kontrola karburátoru skončena, vyčistěte hlavní trysky, postřikovače karburátoru. Budete muset odstranit kryt z karburátoru a pomocí vzduchového čerpadla nebo gumové hrubě, provést čištění plovákové komory z možného kondenzátu a sedimentu na dně.

Poté opláchněte čistým palivem všechny kanály a trysky karburátoru. Na konci práce vyfoukněte kanály a trysky vzduchem. Nezapomeňte také zkontrolovat stav filtru síťoviny.

Nastavení šroubů, které regulují?

Fotografie označuje tři hlavní šrouby, které jsou upraveny karburátorem. První je zodpovědný za množství směsi, tj. První šroub se upraví velikost otáček motoru v nečinnosti. Druhý šroub (šroub "kvalita") reguluje podíl paliva a vzduchu vstupujícího do karburátoru. Pokud jde o třetí šroub, pak se upraví polohou škrticího ventilu.

Nastavení karburátoru VAZ 2106 s vlastními rukama (krok za krokem)

Povinný okamžik při úpravě karburátoru je přípravou místa k provádění opravy práce:

• Především připravte místo, kde budete rozebrat a upravovat karburátor. Loď s čistým hadrem.
• Další připravit nástroje. Budete potřebovat ploché a křížové šroubováky, stejně jako sada mysu a klíče.
• Poté připravte opravu sady pro karburátor sestávající z různých kovových a gumových výrobků, stejně jako řadu materiálů, které budou potřebné během práce. Taková sada na prodej v každém obchodě Automatické díly.
• Poslední přípravná fáze je demontáž karburátoru.

Nastavení plováku karburátoru VAZ 2106

Doporučuje se začít nastavit karburátor z úpravy plováku, protože je jedním ze základních složek této jednotky. Čím vyšší je plovák, tím je bohatší kyslík, ukazuje hořlavou směs. Je normální na konkrétní úroveň, nad kterou již není pozorován zvýšení výkonu motoru, ale spotřeba paliva pro každý kilometr se nadále zvyšuje. Kromě toho se zvyšuje toxicita emisí, což je velmi důležitý bod, protože "šest" nemá dostatečnou úroveň těsnosti, a výfukové plyny spadají do kabiny a ve značném množství.

Aby se zabránilo takovým problémům, musíte upravit jazyk plovákového mechanismu. Zastavte to tak, že jeho pohyb je 8 mm. Pokud je více, zvýšíte toxicitu a spotřebu, pokud méně - ztráta energie.

Nastavení směsi karburátoru VAZ 2106

Nastavení "šesti" Směs karburátoru je úprava jeho fungování v nečinnosti. Bodem je, že během selhání ve fungování volnoběhu zvyšuje spotřebu spalování v oteplování automobilu a při jízdě mohou začít docela vážné poruchy motoru. Přizpůsobení karburátoru proto nelze provést bez nastavení nečinnosti.

CARBURETOR VAZ 2106 Úprava volnoběhu

Pořadí práce:

1. Za prvé, spusťte spuštění motoru a nechte ho zahřát na provozní teplotu.
2. Určete umístění kvalitních šroubů "Kvalita" a "Množství" odpovědné za parametry směsi.
3. Šrouby musí být zabaleny, dokud se nezastaví, a pak odšroubujte na 2-3 otáčky.
4. Další, šrouby pro nastavení řízení, nastavte požadované parametry karburátoru.

Nastavení karburátoru řemesla VAZ 2106 Video

Pořadí práce:

1. Odšroubujeme a odstraňujeme tělo čištění a vzduchového filtračního systému.
2. Měříme vzdálenost mezi centrálními vodítky tahu, která by měla být přesně 80 mm. V opačném případě se klíčem pro 8 mm a plochý šroubovák nastavte požadovanou vzdálenost.
3. Zkontrolujte operaci akcelerátoru. Pokud se škrtící klapka otevře s úplnou amplitudou, musíte odstranit tahač (škrticí klapka by měla být uzavřena ve stejnou dobu a vyčistěte tento uzel.
4. Zkontrolujte délku tahu a porovnejte s hodnotou uvedenou v servisní knize v autě. Pokud je nedostatečná délka, uvolněte kabel.

Tipy Pros: Jak zkontrolovat kvalitu nastavení karburátoru VAZ 2106

Chcete-li zkontrolovat kvalitu nastavení zařízení karburátoru, spusťte napájecí jednotku a zkontrolujte její výkon v nečinnosti. Motor by neměl "trol". V podmínkách prudkého uvolnění urychlovače pedálu nebo stisknutí by se nemělo zobrazit "poruchy. Kromě toho, s ostrým brzdění by motor neměl být nemocný. Pokud k tomu dojde, mírně odšroubujte nastavovací šroub "kvalita" k obohacení kvality směsi.