Známá výhoda karburátorových motorů VAZ vozů je jejich vysoká udržovatelnost a jednoduchost v provozu. Zároveň, karburátor "šest", na rozdíl od vstřikovačů, od času požadovat ruční zapalování. O tom dále v článku.

Zapalování VAZ, který je součástí systému zapalování

V systému zapalování automobilu rodiny VAZ, zahrnuje:

1. Generátor.
2. Zámek Egnition.
3. Distributor.
4. Interrupter vačka.
5. Zapalovací svíčka.
6. Zapalovací cívka.
7. Akumulátorová baterie.
8. Nízké a vysoké napětí vodiče.

Co znamená správné zapálení, co to ovlivňuje

Správné zapálení je klíčem ke správnému provozu motoru a jeho správného spuštění. Kromě druhé, velikost zapálení ovlivňuje dynamické ukazatele spotřeby vozu a paliva.

V důsledku nesprávného zapálení se může objevit detonace, která je schopna vést k vážným poruchám motoru a nevratných důsledků. Při nastavení zapalování může nejpřesnější výsledek poskytnout pouze speciální zařízení, zvané stroboskop. Pro nepřítomnost blesku však může být systém nastaven v garážových podmínkách, spoléhání se na běžná zařízení.

Nastavení zapalování, metody nastavení

1. Úprava zapalování v autoservisu.
2. Úprava zapalování pomocí blesku.
3. Úprava zapalování pomocí značek.
4. Úprava zapalování "na pověsti".

Nástroje, příslušenství, spotřební materiál

1. Svíčka klíč.
   
2. "Záhlaví" - lampa o 12 voltů nebo voltmetru.
3. Klíč k "13".

Zapalovací moment, instalace značek na časovém víčku

Zapalování je vystaveno na čtvrtém nebo prvním válci. V tomto článku zvážíme poslední možnost. Moment zapalování na VAZ je stanoven v souladu s štítky na časovém krytu. Tam jsou tři štítky zde - dlouhé, střední a krátké.

Značky na časovém krytu, který je roven štítku, co je horní Dead Dot (NMT)

1. Dlouhý štítek odpovídá úhlu před 0 °.
2. Průměr - 5 °.
3. Krátký - 10 °.

Horní mrtvý bod (NTC) je označen ráfkem řemenice. V kladce náboje je k této značce speciální příliv.

Úprava zapalování 2106, jak provést zapalování na prvním válci, pokyny krok za krokem

1. Za prvé, měli byste odšroubovat první svíčku válce.
2. Potom pomocí gumové zátky nebo prstem je nutné zavřít svíčku.
   
3. Dále, použití speciální, musíte otočit klikový hřídel, dokud se píst v prvním válci začne pohybovat nahoru (tj. Takt komprese). Naučte se to jen - gumová zátka odletí z díry, a pokud jste zavřeli otvor prstem, pak budete mít pocit, jak to stiskne.
4. Z toho vyplývá, aby se štítek na časovém krytu neshoduje s štítkem na kladce klikového hřídele. Pokud doplníte auto "95" nebo "92" s benzínem, je nutné kombinovat s průměrnou značkou. Ale pokud "72" buď musí být kombinován s dlouhým štítkem odpovídajícím úhlu "0".
   
5. Přesuňte západku, po kterém odstraňujeme kryt rozdělovače zapalování.
6. Po otočení klikového hřídele se rotor musí zapnout do polohy, ve které bude jeho vnější kontakt směřen k prvnímu válci na distributorovém krytu.
7. Po kombinaci štítků věnujte pozornost distributorovi, zkuste strávit představitelnou linku přes západkové západky. Je nutné, aby se koná paralelně s osou motoru. Pokud čára nefunguje, proveďte následující:
8. Odšroubujeme upevňovací matici rozdělovače, pak otočme pryž.
9. Otáčení osy rotoru musí být nastaven rovnoběžně s osou motoru.
10. Dále musíte dát rozdělovač a utáhnout upevňovací matici, ale není nutné jej utáhnout až do konce.
    
11. Dále připojte "ovládání" tímto způsobem - jeden konec se připojte k hmotě a druhý s výstupem zapalovací cívky připojené k nízkonapěťovému drátu distributora.
12. Zapněte zapalování. Nespěchejte, aby se rozdělovač otáčel ve směru hodinových ručiček, dokud nebude ovládací lampa šla.
13. Dále otáčejte distributorem proti směru hodinových ručiček. Když se testovací lampy rozsvítí, upevněte polohu rozdělovače a utáhněte ji montážní matici.
14. Vypněte zapalování a vložte víko taver.

Tipy Profes: Jak zkontrolovat zapalování, je správně vystaven

Chcete-li zkontrolovat, zda je zapalování správné, děláme následující:

1. Spustíme motor a začneme pohybovat.
2. Dále urychlujeme auto do 45 kilometrů za hodinu, po kterém jsme zapnul čtvrté převodovky a ostře stiskněte "plyn".
3. Dále, po asi třech sekundách vznikne detonace (zvonění "prsty", bavlna), která zmizí, protože auto urychluje.
4. Pokud se objevila detonace a nezmizela, jak vozidlo zrychluje, lze předpokládat, že zapálení je "brzy". Pokud se detonace vůbec neobjevila, pak zapalování "později". Když je zapalování "brzy", otočte distributor ve směru hodinových ručiček o 0,5-1 divize. V případě pozdního zapálení musíte otáčet rozdělovač při 0,5-1 divize proti směru hodinových ručiček. Po dokončení nastavení, označit pouzdro dávkovače pomocí lakovací polohy středního rizika stupnice ve vztahu k bloku.