U některých modelů vozů, se objeví problémy s napětím generátoru pásu v průběhu času. Zejména to platí pro domácí vozů - Lada Priora a Lada Kalina. Ačkoli představitelé zahraničního automobilového průmyslu, také někdy hřeší s takovými chybami. Proto je každý motorista musí pravidelně kontrolovat napnutí řemene, a když je třeba, aby bylo možné samostatně vytáhněte ji. O tom dále v článku.

Generátor pás, kde to je a proč je to potřeba

Generátor pás hraje důležitou roli ve fungování pohonné jednotky. Generátor není schopen fungovat bez něj, z nichž protože baterie se nenabíjí. A není-li nabíjecí baterie, je možné nastartovat vozidlo. Tam je pás generátoru na levé straně motoru.

Co by mělo být napětí řemenu generátoru v normální

Napětí řemenu se považuje za normální, jestliže jeho průhyb není větší než 10-15 mm.

Jak zkontrolovat napnutí pásu generátoru na svém autě

• Při kontrole pás, motor by neměl být vybavena.
• Postavte vozidlo na zvedáku a vyjměte klikové skříně ochrany.
• Nosit pás s rukou do středu mezi klikovým hřídelem a řemenicemi generátoru. Úsilí by mělo být asi 10 kgf. Pomocí pravítka změřte hodnotu průhybu.

Známky útlumu generátoru řemene

Za podmínek slabého napětí, pás je zvláštní „skřek“ během prudkého nárůstu otáček pohonné jednotky. To je patrné zejména při jízdě autem nebo pronikl do rotace, kdy je slyšet zvuk mačkání při přepínání vysílání. Dalším znamením slabé napětí je „blikání“ světla v temné období. V případě, že generátor pracuje normálně a se správným úsek, světlomet světlo je vždy jasné a hladké. Ale v případě, že napnutí pásu je slabá, ve tmě, světlomet svítí po celou dobu změní jas pod pracujícího motoru.

Co dělá auto pracovat s nepravidelným napětí generátoru pásu

Pokud si všimnete, že napětí generátoru pásu je příliš slabý nebo naopak příliš silný, je třeba okamžitě upravit ji. Samozřejmě, že provoz vozu se špatnou napnutí řemene je možné, ale to může vést k vkladům. Takže, slabě protáhl pás je schopen klouzat vzhledem k řemenici a rychle se roztrhaný jako výsledek ohřevu, a vzhledem k příliš silnému tahu pásu na ložiska čerpadla a hřídel rotoru generátoru, se vytvoří velká zatížení, jak v důsledku čehož se jim nepodaří v krátkém čase.

Přípravné práce k opravě

Za prvé, dělat generátor sám, například, vyčistěte kontakty kontaktu regulátoru. Je vhodné, aby to s mokrým hadrem namočeným v benzínu. Různé prvky generátoru rána se stlačeným vzduchem z kompresoru nebo čerpadla. Také dávat pozor na stav svítidel generátoru k motoru a stavu drátů.

Výběr pracoviště

Pro větší pohodlí, umístit vozidlo na vyhlídkovou jámy.

Nástroje, příslušenství, spotřební materiál

Připravte si takové nástroje:

1. Kovový pás.
2. Konec Klíčem k „17“.
3. Pravidlo.
4. Mount.

Napětí generátoru pásu udělat sami (krok za krokem)

1. Pomocí Konec Povolíme matici na úsek panelu upevnění generátoru pás.
   
2. Dále, ze dna jámy, uvolnění upevňovacích generátoru ke konzole, po odstranění blatník motoru.
   
3. Poté stiskněte generátor mount od motoru k zajištění požadovaného napětí.
   
4. V této poloze, utáhnout matici s dostatečnou úsilí.

Tipy prof.

Po práci na úseku, zkontrolovat výkon generátoru. Nejprve zkontrolujte obvod generátoru na motoru odpojena. Utáhněte klíč světla na panelu kontrolka. Za to, že můžete spustit pohonné jednotky. Po nějakém čase, na základě průměrných frekvencí klikového hřídele, kontrolka by měla zhasnout.